業內流傳著一句話車是修壞的不是開壞的這句話雖然有點偏激但也是有一定道理的因為實際的使用中有些車型確實出現了因一些小毛病的維修引起了車輛的大故障而要想避免這種現象的發生就需要嚴格遵守維修章程和相關的標準數值

摩托車的發動機相對來說結構比較簡單但這種發動機維修過程中如果不注意細節很容易會出現維修質量差后期漏油動力下降的現象

而造成這種現象的最主要原因和以下內容有直接關系

1.專業工具發動機作為一個眾多零件組成的動力總成很多時候維修過程中因為缺少專用工具就會造成相應零件移位這種移位現象肉眼幾乎是看不到的如果在這種狀態下繼續裝配那么后期的使用效果可想而知

2.標準數值正常情況下發動機的每一顆螺絲都有它標準的扭矩但事實上維修過程中基本上都是憑著手感在操作即便是一些專業的維修機構除了特定螺母螺絲以外也不會通過扭力扳手進行螺栓松緊度的檢查這在一定程度上就為發動機漏油埋下了伏筆

3.維修環境摩托車的維修環境相對來說還是比較惡劣的基本上都是在室外操作這樣的環境中維修后的車輛質量很難保證尤其是一些精密部位的維修在這樣的環境下維修很容易造成二次傷害

4.質量不佳維修過程中必不可少的就是換件而所更換零件的質量直接決定后期車輛使用的壽命以及維修的效果以目前市場上所流通的配件質量來說只有一少部分能夠達到廠家的設計要求所以配件質量不達標也是造成發動機越修越壞的主要原因

以上就是造成摩托車發動機維修后效果不理想的主要原因而要想提升發動機的維修效果就需要規范化操作使用高品質零部件如若不然就沒辦法保證維修質量

而要想發動機避免出現維修后遺癥最簡單有效的辦法就是合理使用及時保養以提升發動機的使用壽命避免它出現故障因為不做維修就不會有一系列的麻煩事情并且根據現在摩托車的品質來看只要合理使用正常保養它出現故障的幾率也不大所以善待愛車才可以避免維修所帶來的不良因素