使自由振動衰減的各種摩擦和其他阻礙作用,我們稱之為阻尼.而安置在結(jié)構(gòu)系統(tǒng)上的特殊構(gòu)件可以提供運動的阻力,耗減運動能量的裝置,我們稱為阻尼器.避震器的需求是由于彈簧不能馬上穩(wěn)定下來,也就是說彈簧被壓縮再放開以后,它會持續(xù)一段時間又伸又縮,所以避震器可以吸收車輪遇到凹凸路面所引起的震動,使乘坐舒適.

阻尼器只要是減少摩擦或減少震動的,而避震器是調(diào)節(jié)車子的顛簸性!

阻尼器是以提供運動的阻力耗減運動能量的裝置利用阻尼來吸能減震不是什么新技術(shù)在航天航空軍工槍炮汽車等行業(yè)中早已應(yīng)用各種各樣的阻尼器（或減震器）來減振消能從二十世紀(jì)七十年代后人們開始逐步地把這些技術(shù)轉(zhuǎn)用到建筑橋梁鐵路等結(jié)構(gòu)工程中其發(fā)展十分迅速特別是有五十多年歷史的液壓粘滯阻尼器 在美國被結(jié)構(gòu)工程界接受以前經(jīng)歷了大量實驗嚴(yán)格審查反復(fù)論證特別是地震考驗的漫長過程

能夠使儀表可動部分迅速停止在穩(wěn)定偏轉(zhuǎn)位置上的裝置地震儀器中阻尼器用 于吸收振動系統(tǒng)固有振動能量其 阻尼力一般與振動系統(tǒng)運動的速度 成比例主要有液體阻尼器氣體 阻尼器和電磁阻尼器三類阻尼器 對于補償拾振器擺系統(tǒng)中很小的摩 擦和空氣阻力改善頻率響應(yīng)等具 有重要作用