汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（Gasoline Engine ）是以汽油作為燃料將內(nèi)能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能的的發(fā)動(dòng)機(jī)由于汽油粘性小蒸發(fā)快可以用汽油噴射系統(tǒng)將汽油噴入氣缸經(jīng)過(guò)壓縮達(dá)到一定的溫度和壓力后用火花塞點(diǎn)燃使氣體膨脹做功汽油機(jī)的特點(diǎn)是轉(zhuǎn)速高結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單質(zhì)量輕造價(jià)低廉運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)使用維修方便汽油機(jī)在汽車(chē)上特別是小型汽車(chē)上大量使用

發(fā)動(dòng)機(jī)是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器它的轉(zhuǎn)化過(guò)程實(shí)際上就是工作循環(huán)的過(guò)程簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是是通過(guò)燃燒氣缸內(nèi)的燃料產(chǎn)生動(dòng)能驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的活塞往復(fù)的運(yùn)動(dòng)由此帶動(dòng)連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄圍繞曲軸中心作往復(fù)的圓周運(yùn)動(dòng)而輸出動(dòng)力的

四沖程汽油機(jī)的工作過(guò)程是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程它由進(jìn)氣壓縮燃燒膨脹排氣四個(gè)行程（沖程）組成

進(jìn)氣行程

此時(shí)活塞被曲軸帶動(dòng)由上止點(diǎn)向下上止點(diǎn)移動(dòng)同時(shí)進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟排氣門(mén)關(guān)閉當(dāng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)活塞上方的容積增大氣缸內(nèi)的氣體壓力下降形成一定的真空度由于進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟氣缸與進(jìn)氣管相通混合氣被吸入氣缸當(dāng)活塞移動(dòng)到下止點(diǎn)時(shí)氣缸內(nèi)充滿了新鮮混合氣以及上一個(gè)工作循環(huán)未排出的廢氣

壓縮行程

活塞由下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)進(jìn)排氣門(mén)關(guān)閉曲軸在飛輪等慣性力的作用下帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)通過(guò)連桿推動(dòng)活塞向上移動(dòng)氣缸內(nèi)氣體容積逐漸減小氣體被壓縮氣缸內(nèi)的混合氣壓力與溫度隨著升高

膨脹行程

此時(shí)進(jìn)排氣門(mén)同時(shí)關(guān)閉火花塞點(diǎn)火混合氣劇烈燃燒氣缸內(nèi)的溫度壓力急劇上升高溫高壓氣體推動(dòng)活塞向下移動(dòng)通過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的四個(gè)行程中只有這個(gè)在行程才實(shí)現(xiàn)熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能所以這個(gè)行程又稱為作功行程

排氣行程

此時(shí)排氣門(mén)打開(kāi)活塞從下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)廢氣隨著活塞的上行被排出氣缸由于排氣系統(tǒng)有阻力且燃燒室也占有一定的容積所以在排氣終了地不可能將廢氣排凈這部分留下來(lái)的廢氣稱為殘余廢氣殘余廢氣不僅影響充氣對(duì)燃燒也有不良影響

排氣行程結(jié)束時(shí)活塞又回到了上止點(diǎn)也就完成了一個(gè)工作循環(huán)隨后曲軸依靠飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)的慣性作用仍繼續(xù)旋轉(zhuǎn)開(kāi)始下一個(gè)循環(huán)如此周而復(fù)始發(fā)動(dòng)機(jī)就不斷地運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)