液力變矩器壞了的現象以及故障分析
液力變矩器壞了有什么表現
液力變矩器(Fluid Torque Converter)由泵輪渦輪導輪組成的液力元件安裝在發動機和變速器之間以液壓油(ATF)為工作介質起傳遞轉矩變矩變速及離合的作用那么接下來小編詳細的給大家介紹一下液力變矩器壞了表現
1液力變矩器無檔的故障分析
液力變矩器無擋指的是動力在變矩器中傳遞中斷即變矩器進入任何擋位時都沒有驅動反應導致該現象的原因通常有以下兩個方面一是變矩器內無工作油液由于變矩器內泵輪與渦輪沒有任何機械連接動力是靠油液作為介質傳遞的若無油液動力自然就無法傳遞二是渦輪與渦輪軸連接松脫或被卡死渦輪葉片與渦輪花鍵轂焊接處裂開花鍵轂與渦輪軸連接花鍵損壞或變矩器內軸承損壞會引起渦輪與渦輪軸連接松脫或被卡死動力無法通過渦輪輸出
2液力變矩器加速無力高速性能差的故障分析
因變矩器故障導致加速性能差的故障主要表現為加速時動力不足但高速行駛時驅動狀況又很正常由變矩器工作原理可知汽車在起步或加速等工況時變矩器內泵輪與渦輪的轉速差較大此時在液流的沖擊下單向離合器將導輪鎖死使變矩器起到增大轉矩的作用若單向離合器損壞不能將導輪鎖死則這一作用將會消失就會出現加速性能差的情況
還有一種情況是在汽車低速行駛與加速時均正常但在高速行駛時發動機的轉速和車速均不能相應提高發動機的動力明顯不足特別是在放松加速踏板減速或在高速行駛時將選擋手柄置于N位時能感到轉速明顯下降過快乘坐舒適性變差出現這種現象通常是導輪單向離合器卡滯不能實現打滑引起的因為在渦輪轉速超過變矩器的藕合轉速時經渦輪流出的液流就會沖擊導輪葉片的背部若單向離合器不能實現良好的打滑就會使渦輪運動阻力變大出現發動機轉速和車速升高困難汽車高速行駛性能差的現象
3液力變矩器傳動效率低油溫高的故障分析
液力變矩器傳動效率低油溫高通常表現為發動機工作正常而油耗卻增加變速器及變速器油溫度很高并且變速器油極易變質嚴重時在加油口處冒白煙其原因可能是變矩器中的油液不足或是散熱油管堵塞變矩器止推軸承磨損等致使泵輪渦輪和導輪間的葉片間隙太大液流就會以熱能的形式損失一部分能量使油溫升高導輪單向離合器卡滯使渦輪在轉速較高時不能轉動液流沖擊導輪葉片背面而消耗能量鎖止離合器在工作時若不能正常鎖止也將引起一部分能量損失在變矩器中從而出現傳動效率低變速器油溫過高的現象