出租車行業改革既要兼顧不同群體利益和新舊業態發展也要平衡公眾當前利益和行業長遠發展還要推進城市交通供給側結構性改革和提升服務水平可謂是困難重重步履維艱

如何破冰從政府放權讓利開始近日深圳在推進出租車行業改革上集中發力連放大招23日2016年深圳市交通運輸工作會議召開提出將推進出租車行業改革經營權使用無償化資源配置市場化經營業態融合化行業治理多元化是其中最引人注目的改革亮點24日市交委舉行新聞通氣會通報出租車行業簡政放權保障駕駛員合法權益4項措施及時取消不適應行業發展的6項管理規定份子錢由政府指導變為市場調節合理重構收入分配模式有效保障出租車司機合理訴求前有改革的基本方向后有配套的具體措施直指行業痛點敢于動真碰硬改革的決心與力度之大由此可見一斑

通過科學地制定政策引導市場自身充分發育與合理競爭是政府簡政放權的根本趨勢有利于出租車行業健康發展及時取消不適應行業發展的管理規定把更多的管理權限下放給出租車企業使其有更大的空間自主運營更多地由市場說了算如此一來出租車企業在管理運營上的成本有望得以壓縮并且把更多的心思用在提升服務能力與水平上

出租車經營權使用無償化是政府放權讓利的一大突破長期以來高額份子錢都是出租車司機的心頭大患也是出租車價格高企的核心所在涉及出租車行業改革的最關鍵利益分割早上一睜眼就欠出租車公司幾百塊錢成為出租車司機吐槽最多的行業問題因為份子錢的存在將全部的市場風險轉嫁到出租車司機頭上而出租車企業則坐享其成旱澇保收目前深圳出租車牌照費約占份子錢的四分之一經營權使用無償化雖不能與取消份子錢劃等號但可以有效降低其額度同時份子錢不再實行政府指導而由出租車企業根據經營成本浮動市場供求變化駕駛員營收狀況與出租車司機協商確定實現市場調節動態調整促使雙方的收入分配更加合理共同承擔市場風險讓出租車市場由一潭死水變成流動的水

份子錢減一點出租車運營成本就會降一點出租車司機的收入就能多一點乘客打車的花費就可少一點也就是說政府放棄征收出租車經營權使用費其落腳點是盤活整個出租車行業更是讓利于民

不過要真正把政府的政策善意有效傳導給整個行業與社會公眾實際上并不那么容易比如取消有償使用的模式之后新增的出租車經營權應如何分配存量牌照的問題不可回避如何處理才能最大限度地協調各方利益面對出租車司機與出租車企業之間博弈不平等的現實如何借助行業協會或工會組織的力量增強出租車司機的話語權與議價能力諸多問題的存在仍然有待政策細則設計的進一步探索深化與完善