安防網(wǎng)訊 7月8日下午1點(diǎn)地鐵13號(hào)線東直門站站臺(tái)高約1.5米的屏蔽門并未關(guān)閉乘客擁在屏蔽門前一列列車呼嘯進(jìn)站站在屏蔽門前的乘客距離列車只有半米距離不僅在東直門站地鐵13號(hào)線全線屏蔽門均未關(guān)閉貼在屏蔽門上的黃色字條寫著正在調(diào)試注意安全

上周二一名孕婦在地鐵13號(hào)線霍營站等車時(shí)意外跌落站臺(tái)列車緊急停車未傷及孕婦僅僅一天之后地鐵13號(hào)線又有一名男乘客跳下站臺(tái)列車采取緊急停車措施

接連兩起意外發(fā)生讓已經(jīng)建好卻未能使用的屏蔽門成為焦點(diǎn)許多乘客呼吁屏蔽門盡早使用

但是已經(jīng)安裝近一年的屏蔽門為何遲遲未能使用?屏蔽門旁的警示燈一直亮著但那扇保護(hù)乘客安全的屏蔽門仍舊靜靜地躲在玻璃圍墻后面

每站48個(gè)屏蔽門均未正常使用

地鐵13號(hào)線霍營站乘客尹彬站在屏蔽門一側(cè)低頭玩著手機(jī)不時(shí)看向列車進(jìn)站的方向家住霍營附近的尹彬每天都要乘坐地鐵13號(hào)線

每扇屏蔽門兩側(cè)都貼有黃色字條一側(cè)寫有正在調(diào)試注意安全另一側(cè)寫著暫未使用請(qǐng)勿倚靠

一列列車進(jìn)站帶來的沖擊讓尹彬閉上眼睛不由自主地向后退了兩步

就在幾天前一名孕婦突然暈倒從尹彬站的站臺(tái)上跌落列車在距離她一米左右時(shí)緊急停車才避免了孕婦受傷

滴滴幾聲響聲后列車門打開尹彬快步進(jìn)入車廂直至列車出站屏蔽門始終都未關(guān)閉這些門基本不關(guān)都是現(xiàn)在這樣敞著只有晚上加班回來晚的時(shí)候才能看到屏蔽門關(guān)過

在霍營站一名乘務(wù)員眼中屏蔽門并非一直開著每天晚上9點(diǎn)之后會(huì)關(guān)閉9點(diǎn)之后進(jìn)行調(diào)試那時(shí)候在列車進(jìn)出站的時(shí)候開關(guān)屏蔽門

東直門站作為地鐵13號(hào)線的首末車站無視屏蔽門旁的警示燈亮起乘客圍攏在開啟的屏蔽門前列車進(jìn)站后乘客便隨著前行的列車慢慢向前挪步列車停穩(wěn)后最前方的乘客與車門僅有約三十厘米距離這不是始發(fā)站嘛能搶個(gè)座一名已經(jīng)坐在座位上的乘客抹了一把頭上的汗水

列車出站地鐵東直門站屏蔽門始終處于開啟狀態(tài)在開往西直門方向的各站中不僅霍營站屏蔽門未關(guān)閉地鐵13號(hào)線的16個(gè)車站中屏蔽門均處于開啟狀態(tài)

站臺(tái)每側(cè)有24扇屏蔽門每個(gè)車站的雙側(cè)站臺(tái)共有48扇屏蔽門尹彬在知春路站下車他身后的屏蔽門與其他車站一樣靜靜地躲在玻璃圍墻后這門怎么就成了擺設(shè)了呢?能開關(guān)的話那孕婦也不至于掉到站臺(tái)下面去啊｜

門還沒開我已經(jīng)貼在車廂上了

早晨7點(diǎn)正是上班的高峰期地鐵13號(hào)線回龍觀站隔不遠(yuǎn)就有一名工作人員手持話筒大聲地為不斷涌入的乘客進(jìn)行指引往站臺(tái)兩側(cè)走走兩側(cè)的人少車空多數(shù)乘客已經(jīng)不為所動(dòng)根據(jù)他們的經(jīng)驗(yàn)早晚高峰的13號(hào)線地鐵很難找到人少車空的地方

站臺(tái)前的屏蔽門前擠滿了乘客列車進(jìn)站后不等列車停穩(wěn)擁擠的人群已經(jīng)慢慢向前移動(dòng)到了早晚高峰坐13號(hào)線我肯定不站到頭一個(gè)那個(gè)場面太嚇人了車只要一露頭人群就開始往前擠沒有屏蔽門擋著被擠下去也是很有可能的張敏夾緊背包站在三名乘客身后成為等車的第二梯隊(duì)最早的一條城鐵了現(xiàn)在比較舊了自從有了15號(hào)線后這條線路變的好可怕人超多

對(duì)于上班擠地鐵張敏用痛苦恐怖來形容早高峰13號(hào)線人非常多每節(jié)車廂都非常擁擠車太擁擠有時(shí)候等3趟車才能擠上去張敏說因上下車的時(shí)候沒有屏蔽門有點(diǎn)擔(dān)心安全問題

一名乘客說早晚高峰13號(hào)線特別難上尤其在換乘車站西二旗換乘13號(hào)線一般得等兩三輛車才能上去開啟的屏蔽門里站滿了人有一次我站在最前排車到站后門還沒開的時(shí)候我的臉已經(jīng)快貼在車上了那次之后如果我站在前面車進(jìn)站的時(shí)候我必須側(cè)身用手拽住屏蔽門旁的玻璃圍墻免得被擠下去

身邊的人都是人貼人人擠人的狀態(tài)有的時(shí)候腳都是懸空的一名乘客說安裝的屏蔽門并未關(guān)閉擁擠的乘客都聚集在屏蔽門前后面著急的乘客就使勁擠生怕上不去車前面的人就不由自主地往前走門還沒開我已經(jīng)貼在車廂上了

修建調(diào)試屏蔽門近一年

每天都要乘坐地鐵的張敏發(fā)現(xiàn)站臺(tái)上突然多了約1.5米高的玻璃圍墻此后玻璃圍墻增多玻璃圍墻后面出現(xiàn)了屏蔽門但是卻一直躲在圍墻后面我真沒有看到過13號(hào)線的屏蔽門來回開關(guān)過我看到的都是開著的狀態(tài)

2012年8月13號(hào)線北苑站和八通線管莊站成為試點(diǎn)站率先安裝屏蔽門一年后地鐵13號(hào)線開始全線安裝屏蔽門2013年11月媒體報(bào)道稱地鐵13號(hào)線和八通線已完成全部車站屏蔽門主體安裝及配套改造工作地鐵13號(hào)線光熙門站柳芳站北苑站三站及八通線管莊站已完成5000次連續(xù)開關(guān)門試驗(yàn)其他站相關(guān)試驗(yàn)正在陸續(xù)進(jìn)行中待完成后力爭今年年底正式啟用

但直到半年之后地鐵13號(hào)線各站的屏蔽門仍未全天使用霍營站一名工作人員表示目前的屏蔽門仍在調(diào)試之中預(yù)計(jì)今年年底會(huì)投入使用地鐵工作人員每天調(diào)試中都與廠家工作人員記錄設(shè)備運(yùn)行情況及時(shí)處置設(shè)備突發(fā)故障將匯總的情況進(jìn)行分析將故障在調(diào)試中被解決｜

面對(duì)已經(jīng)立在站臺(tái)上近一年時(shí)間而遲遲未關(guān)的屏蔽門尹彬心中始終有些疑惑作為一名乘客我還是挺難理解的為什么安裝了那么長時(shí)間后還不能用?又要調(diào)試那么長的時(shí)間?

識(shí)別車門寬度是屏蔽門重要參數(shù)

對(duì)于乘客的質(zhì)疑地鐵公司工作人員表示調(diào)試階段十分重要車載信號(hào)系統(tǒng)改造和車站屏蔽門信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備全部改造完成并通過一系列聯(lián)調(diào)測(cè)試后才能實(shí)現(xiàn)列車與屏蔽門的正常聯(lián)動(dòng)使用

國內(nèi)一家生產(chǎn)屏蔽門的企業(yè)技術(shù)人員表示地鐵每隔幾分鐘就有一個(gè)班次到達(dá)地鐵站臺(tái)所以地鐵屏蔽門每隔幾分鐘就要開關(guān)一次正常情況下控制系統(tǒng)分為四個(gè)工作狀態(tài)分別是開門狀態(tài)開門結(jié)束狀態(tài)關(guān)門狀態(tài)關(guān)門結(jié)束狀態(tài)

控制系統(tǒng)啟動(dòng)后首先執(zhí)行自檢自檢不能完成時(shí)系統(tǒng)報(bào)錯(cuò)自檢完成后系統(tǒng)處于等待狀態(tài)控制系統(tǒng)完成自檢后就會(huì)等待來自列車系統(tǒng)或者站臺(tái)的就地控制盤發(fā)出的開關(guān)門信號(hào)進(jìn)行一次開關(guān)門操作并將事件記錄下來存入外部存儲(chǔ)器

系統(tǒng)還要不斷檢測(cè)手動(dòng)開門信號(hào)和手動(dòng)關(guān)門信號(hào)它們屬于屏蔽門的手動(dòng)操作控制該技術(shù)人員表示由于手動(dòng)操作控制具有最高優(yōu)先級(jí)在正常運(yùn)行時(shí)一旦發(fā)現(xiàn)手動(dòng)開門信號(hào)與手動(dòng)開門信號(hào)產(chǎn)生系統(tǒng)便會(huì)保持開門到位或者關(guān)門到位狀態(tài)不變直至信號(hào)消失為止

在已經(jīng)安裝屏蔽門的地鐵線路中屏蔽門的整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中的速度是不同的該技術(shù)人員表示在車門運(yùn)行至全行程85%的位置時(shí)開始減速到全行程95%的位置時(shí)保持低速直至門完全閉合控制系統(tǒng)需要計(jì)算開門關(guān)門時(shí)不同位置處的速度從而設(shè)置不同的信號(hào)識(shí)別到的列車門的寬度是開關(guān)屏蔽門的關(guān)鍵參數(shù)從而確定運(yùn)行過程中屏蔽門加速和減速的轉(zhuǎn)折點(diǎn)需要開關(guān)門試驗(yàn)5000次這些都需要多次系統(tǒng)間的調(diào)試配合才能逐步完成需要大量的時(shí)間如果調(diào)試不當(dāng)可能就會(huì)出現(xiàn)門口堵塞電機(jī)過熱手動(dòng)撤銷等故障在外地就發(fā)生過屏蔽門夾死乘客的事情

晚上9點(diǎn)半地鐵13號(hào)線霍營站列車進(jìn)站時(shí)白天還開啟的屏蔽門處于關(guān)閉狀態(tài)在滴滴的開門聲后屏蔽門也隨之開啟許多下車的乘客并未注意已經(jīng)調(diào)試運(yùn)行的屏蔽門

而在張敏看來未關(guān)閉的屏蔽門始終讓她無法安心地沖在早晚高峰中擠車人群的最前面