汽車發展離不開改性尼龍PA塑料 竟然是因為這個

汽車充斥在我們的生活中即使在偏遠村莊也可以見到它們的身影幾乎成為了我們的一員現代工業也一直在升級汽車配置使其更適應我們更便捷更舒適輕量化是這十多年來經常聽到的詞語主要是降低汽車自重來降低油耗降低整車成本達到節能減排的效果改性尼龍PA塑料在輕量化中起到了不容忽視的作用并已經在汽車中占了8%的比例這個比例數字將會進一步增加為輕量化助力加油

汽車中一公斤的塑料可以代替3公斤甚至更重的鋼材自重每降低10%就可以降低8%左右的油耗從改性尼龍PA塑料在汽車中的應用來看隨著改性技術的發展從初始的內飾件逐漸發展到外飾件發動機保險杠等周邊部件應用范圍不斷擴大應用領域已經擴展到了14個之多

目前改性PP是汽車用改性塑料應用較廣的類別約占46%其次是改性尼龍PA塑料約8%改性ABS約6%改性PC/ABS約5%改性PE約6%改性PVC約5%改性POM約2%改性PBT約2%

據統計目前國內單車改性塑料的用量已經達到150KG/輛國內汽車改性塑料需求量在350-500萬噸之間預計到2022年我國汽車產量在4000萬輛隨著改性技術的不斷提高改性塑料需求總量增速將在6%左右需求總量將超600萬噸

另外新能源汽車的出現將進一步使改性尼龍PA塑料行業升溫除了輕量化它還需要考慮的是汽車充一次電能跑多遠目前國內新能源汽車發展遇到了瓶頸PS新能源汽車節能環保又能拿到補貼但是跑在路上常常擔心找不到充電樁而戰戰兢兢各種配件很難買到充電難修車難一邊大力推廣一邊各種因素限制使用不得不說新能源汽車真的遇到了瓶頸電瓶電量不足使得汽車制造商不得不進一步降低車身自重以滿足使用者的需求也由此來試圖擺脫限制其發展的尷尬因素相信在不久的將來國內新能源汽車一定會沖破瓶頸人手一輛汽車的幻想終將會實現