汽車為什么要有轉速表
現在的汽車電氣化程度越來越高自動變速器倒車影像電子輔助等等設備已經完全普及到家用車上了而且很多車輛已經可以接近于半自動駕駛的形態了這時候汽車上就有很多部件或者功能顯得比較落后比如CD機機械鑰匙和轉速表等等而關于汽車進化到現在為什么還要有轉速表的話題一直屬于比較熱門的今天猹先生就來談一談汽車進化到現在為什么還要有轉速表
現在汽車的組合儀表的形式越來越多最開始的機械指針式的到現在比較普及的機械與液晶相結合式的組合儀表以及最近開始火爆的全液晶屏幕的組合儀表而且組合儀表顯示的內容也越來越多從最開始的發動機轉速速度公里數到現在的各種警示燈以及導航功能但是無論組合儀表怎么發展自動檔車型怎么普及看似沒有用處的發動機轉速還是會出現在組合儀表上那么汽車為什么還要有轉速表呢其實轉速表看似用處不大但是實際上可以傳遞很多重要的信息下面就詳解轉速表到底有啥用處
觀察汽車是否啟動
轉速表的一個用處就是觀察汽車是否啟動相信很多車友們都會遇到一個問題那就是坐在車內然后就忘了車輛是否啟動了而且現在的汽車的整體靜音性都非常的好不注意的話車內基本沒有發動機的聲音有的人就會直接擰鑰匙門然后就聽見咔啦啦啦啦啦啦的聲音雖然對起動電機并不會造成什么傷害但是也會驚出一身冷汗旁邊如果有人的話也會很尷尬
其實這個時候轉速表就派上用場了車在未運行的時候就會處于怠速狀態而這個時候轉速表的指針會并不是指在0處而是指在700轉以上的位置所以無論任何時候無法確定車輛是否已經啟動只需要看一下轉速表就可以了在中國的大部分駕校都不會教學員這個問題所以導致很多車主開車很長時間也并不知道可以用這種方法判斷汽車是否已經啟動如果您看了這篇文章可以跟身邊的車友們分享一下
確定換擋時刻
現在市面上雖然自動擋車型已經占據了很大一部分市場份額但是由于手擋車型相對來說售價比較低廉也成為了很多消費者的選擇很多剛從駕校出來的學員為了應付考試學會了根據速度換擋的方式其實這種換擋的方式是完全錯誤的也有很多老司機說根據發動機聲音來換擋但是現在隨著整車靜音性越來越好發動機聲音也基本上聽不到了最正確的確定方法就是根據發動機的轉速來確定這時候轉速表就派上用場了
確定換擋時刻非常的簡單如果想要動力性強一點或者目前在上坡或者下坡的情況那么就可以適當提高轉速后再換擋如果追求經濟性的話保持車輛平順的情況下最低轉速換擋就可以了如果是自動擋車型建議還是在追求動力性的時候使用手動模式這樣能讓車保持一個較高轉速而不換擋達到提高動力性的效果
指示發動機安全運作區域
轉速表上面都會有一個紅區一般紅區的轉速都會在6000轉以上而對于發動機來說維持較長時間的過高轉速就會造成發動機的潤滑性能不佳同時散熱系統的負擔也是比較大的過長時間處于紅區狀態對于發動機的各個零部件都會造成一定程度的損壞早期的汽車都會在轉速表上設置紅區但是現在由于汽車技術的發展發動機的保護機制都比較健全如果發動機處于極限工況下一般都會進行切斷燃油的保護措施但是有一些高性能車型或者比較低端的手動擋車型對于發動機的極限寬容度比較高也需要自己根據安全區域判斷發動機的情況
檢查汽車是否出現問題
最后一項發動機轉速表的功能就是能夠反應出很多汽車出現的問題很多有經驗的車友或者維修技師能夠通過發動機怠速時轉速表指針的運動就能判斷出這輛車是否出現問題比如積碳問題節氣門問題以及火花塞點火線圈等等是否出現問題如果判斷車輛有問題那么配合進一步的檢查就可以確定問題的所在了可見轉速表不僅具有指示發動機狀態的功能而且還具有判斷汽車是否出現問題的功能
轉速表是否會消失呢
轉速表雖然看似沒有用了但是仔細一分析現在轉速表能夠承載的功能還是非常多的那么隨著組合儀表承載的了越來越多中控屏幕的功能比如導航設置甚至多媒體界面以后轉速表能不能在自動檔車型上逐漸淘汰呢猹先生認為轉速表可能真的會被淘汰而取而代之的是類似于現在水溫指示燈的提示燈或者也有可能是轉速表被隱藏到全液晶組合儀表菜單當中比較靠后的選項設置當中
原因其實也很簡單因為自動檔車型的車主對轉速的依賴程度越來越低而且現在的汽車排查故障的方式越來越電子化集成故障排查的儀器功能越來越強大傳統的排查方式慢慢也會走進歷史的懷抱當中所以轉速表就會和CD機以及全機械鑰匙慢慢的成為車友們那激情歲月里的回憶那么如果自動檔車型切換手動模式怎么辦呢其實很簡單現在虛擬的轉速表已經很多了當切換的時候全液晶儀表也進行頁面切換就可以了平時顯示實的就是類似于水溫指示燈的轉速指示燈就可以滿足使用需求了
汽車發展到今天已經有很多東西逐漸淡出了人們的視線比如化油器磁帶播放器車窗要把等等很多年輕的車友都沒見多這些東西而剛剛出現這些東西的替代品的時候往往也伴隨著一些爭議的聲音但是通常隨著時間的推移大家也就習慣了而類似于轉速表機械鑰匙甚至是外后視鏡汽油機等等也會隨著汽車的進化而慢慢進入歷史未來汽車的樣子能進化成什么樣子真的令人向往和期待