如今汽車的發(fā)動機有渦輪增壓和自吸式兩種

這兩種發(fā)動機可以說各有優(yōu)勢到底選擇哪一款人們當(dāng)然還是要根據(jù)實際需求而定

不過在選擇汽車之前有一個問題大家都應(yīng)該有所了解那就是渦輪增壓和自吸式發(fā)動機排量之間的比值大概是多少

舉個非常簡單的例子 搭載1.0t的渦輪增壓發(fā)動機的汽車排量大概相當(dāng)于多大排量的自吸式發(fā)動機呢

渦輪增壓和自吸式相比能夠通過增壓等方式在不改變?nèi)紵椅锢砣莘e的情況下增加氣缸的實際容積

渦輪增壓發(fā)動機由于循環(huán)增加導(dǎo)致燒油增加很顯然會讓汽車的動力也有所增加具體來說當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速增快的同時廢氣排出和渦輪轉(zhuǎn)速也會增快這樣會有更多的空氣進入氣缸當(dāng)空氣的壓力和密度增大同時也會燃燒更多的燃料這時汽車的動力自然也就會提高

我們生活中.0t渦輪增壓發(fā)動機的車子并不多基本上都是以1.5t或者1.6t為主它們的功率往往和2.0L或者2.5L的自吸式發(fā)動機差不多

所以按照這樣的說法類推1.0t渦輪增壓發(fā)動機應(yīng)該等同于1.6L自吸式發(fā)動機的排放量

當(dāng)然這也不是絕對的最關(guān)鍵的是要看當(dāng)初汽車設(shè)計者的定位是什么因為即便是同樣的1.0t渦輪增壓發(fā)動機排放量也是可大可小的這一般在賽車和家用車方面體現(xiàn)的差別會比較大

渦輪增壓發(fā)動機它到底增加在什么方面呢

如果對汽車有所了解的人應(yīng)該知道增加主要是表現(xiàn)在歧管上因為它的壓力和燃燒室承受的壓力是成正比的也就是說當(dāng)燃燒室的壓力增加之后歧管的壓力也會有所加強

但是歧管的壓力并不是固定不變的它會隨著不同慣量的渦輪而有所改變這也就決定了我們只能大概的估算出1.0t渦輪增壓等同于1.6L自吸式發(fā)動機的排放量至少在家用車上這樣的對比是比較準(zhǔn)確的

既然兩者排放量差距不大那么在油耗方面哪個會更節(jié)省一些呢

很多人覺得既然1.0t渦輪式增壓發(fā)動機的動力比較強勁那么在油耗方面應(yīng)該也會比較耗油但其實恰恰相反由于渦輪式增壓發(fā)動機比自吸式發(fā)動機多了一個渦輪增壓器所以它的功率會提高很多能夠達到和1.6L自吸式發(fā)動機相同的水平甚至更高只是在油耗上它反而更加節(jié)省

通過幾款車型對比我們會發(fā)現(xiàn)搭載1.6L自吸式發(fā)動機的汽車最低油耗量百公里在5.27而1.0t渦輪式發(fā)動機卻可以達到5.1其中的差距顯而易見

如今道路交通堵塞情況越來越嚴(yán)重路上的車越來越多我們該怎么選擇適合自己的

人們在選擇的時候就會特別考慮到這一點希望能選擇一款能夠盡可能適合自己城市出行的汽車

雖然搭載渦輪發(fā)動機的汽車在動力上會比較有優(yōu)勢但是如果面臨頻繁的堵車情況那么速度很難提升不僅非常耗油頻繁的換擋也會對發(fā)動機造成損失

而自吸式發(fā)動機雖然起步的時候比較慢但是行駛起來的平穩(wěn)感會更為強烈即便是頻繁換擋也不會對發(fā)動機造成太大的傷害同時也不會帶來明顯的頓挫感

如果是在不堵車的情況下比如說跑高速的時候那么肯定是渦輪發(fā)動機更為適合因為只有這時它的動力優(yōu)勢才能夠得以明顯的體現(xiàn)會帶給車主更強大的操控感讓車主的體驗值大為增強

即使不用深踩油門這種動力感也能夠無時無刻地體現(xiàn)出來和自吸式發(fā)動機相比在不堵車時它無疑是最佳選擇

其實不管是搭載哪一種發(fā)動機都會有著不同的利弊關(guān)鍵是看消費者最看重哪一方面選擇最適合自己的才是最重要的