水可以特供食物可以特供但空氣沒有辦法特供在穹頂之下我們每個人都難以幸免而今天不斷增加的霧霾濃度愈加嚴重早晨起床時拉開窗簾窗外已是一片黃霧看了空氣質量檢測數據北京市區監測點已集體爆表有地區PM2.5每小時濃度最高曾超過900微克/立方米不少網友拿手持式的空氣檢測儀得到的數據更是得到讓人毛骨悚然的2000+微克/立方米

報告顯示在2013年1月的嚴重霧霾事件中在1月10日至31日期間京津冀地區12個城市人群因PM2.5短期暴露導致超額死亡2725人其中呼吸系統疾病超額死亡846人循環系統疾病超額死亡1878人

事實上對于霧霾的成因社會各界都有不同的看法有聲音稱霧霾的元兇是汽車尾氣但也有聲音指出汽車尾氣并非霧霾的直接成因有報告顯示北京市PM2.5有六個重要來源分別是土壤塵燃煤生物質燃燒汽車尾氣與垃圾焚燒工業污染和二次無機氣溶膠貢獻分別為15%18%12%4%25%和26%其中汽車尾氣及垃圾焚燒僅占4%

對此中科院又有專家指出該報告指出機動車對PM2.5的貢獻不足4%,其研究結果未包含機動車排放的氣體污染物形成二次顆粒物對PM2.5的貢獻在關于北京市大氣污染源排放清單數據中顯示在氮氧化物和揮發性有機物VOCs中,機動車排放所占的比重分別高達42%和32%

對于汽車行業來說雖然被蓋以霧霾元兇的帽子有些冤枉但是毋庸置疑的事機動車排放是大氣污染的來源之一對于降低排放汽車產業責無旁貸但是目前受制于油品和排放技術的問題傳統燃油汽車的污染物排放問題短期內難以得到根治因此就要尋找新的方向

治理霧霾是一個漫長而艱難的過程長遠來看中國要想減少霧霾還需要從轉變經濟發展方式尤其是要加速調整目前的能源結構發展新能源而汽車產業理所當然的要發展新能源汽車未來讓新能源汽車逐漸取代傳統燃油汽車助力我國走出霾伏

新能源汽車推廣以來所取得的成績可圈可點國家和地方政府對新能源汽車的發展一直給予高度重視尤其是2014年以來國家出臺了十余項扶持政策地方政府也紛紛制定了新能源汽車推廣規劃其中一些城市已經圓滿完成規劃任務今年以來新能源汽車發展更是突飛猛進前十個月已經累計銷售新能源汽車17.11萬輛同比增長近3倍

面臨嚴峻的大氣污染問題國家對新能源汽車的重視程度將更高未來時間內我國推廣新能源汽車的力度將更大近期很多車企也都發布了十三五規劃幾乎都涉及到新能源汽車規劃未來五年內將有上百款新能源車型問世隨著政策的不斷扶持加之市場上可供消費者選擇的新能源汽車產品越來越豐富和完善未來新能源汽車仍將翻倍增長新能源汽車有望走進千家萬戶