六家GPS導航方案的高清產品橫向測評
09年年末開始便攜式導航儀（PND）逐漸也進入了高清時代奶貓也在09年秋預見到了從去年年末到今年春夏高清屏的PND產品會逐漸占據國內市場的主導位置（外單則因地圖以及成本原因高清屏產品的出貨量尚未超過普清屏的）所謂高清是指屏幕分辨率在800x480像素這有別于之前的普清屏（也有稱之為標清屏分辨率480x272）高清屏比普清屏的視覺效果好很多在運行導航軟件的時候可以顯示更多的信息在多媒體的播放時候畫面會更華麗完美各家導航軟件均已針對高清屏提供了相應的版本目前經測試可以支持高清屏的導航軟件有凱立德城際通道道通萬利達高德靈圖領路人R66趴趴走
華強北市場上常見的高清便攜式導航儀有5寸6寸7寸其中5寸以大小適中而占據了主導地位6寸和7寸的產品因在小車上使用顯得過大遮攔駕駛員視線出貨量并不大
從市面上常見支持高清的方案來說有六家分別是遠峰愛培科掌訊MesadaMTK駿泰達這次我們從市場上購買了以上六家方案商的PND成品機器進行橫向評測老規矩為避免槍手之嫌依舊只談方案不論品牌
評測報告之前先大體瞎侃侃這幾家方案
由于某部門要求不用英文簡稱這里先把下文提及的一些英文簡稱解釋一下
OEMOriginalEquipmentManufacturer原意是原始設備生產商后引申為貼牌生產在本文中OEM泛指那些沒自己研發能力購買現成研發好的方案而進行生產的產品簡單的說在國內的便攜式導航儀市場上漫天飛的e路航一道航依路行自由行等等都屬于OEM的范疇而MIOGarmin新科之類的產品由于有自己獨立的方案和品牌就不在本文討論的范圍之內
PCBAPrintedCirruitBoard+Assembly簡單字面解釋為印刷線路板經過插件工序在本文專指導航儀主板總成
A3SIRFAtlas-IIIAT640ARM9架構主頻約380Mhz第三代技術
A4SIRFAtlas-IVAT840ARM11架構主頻約500Mhz第四代技術
A5SIRFAtlas-V,AT550,ARM11架構主頻約600Mhz,視為prima簡化版本
PrimaSIRFPrimaARM11架構主頻約600Mhz視為四代頂級技術
PNDPortableNavigationDevices字面解釋就是便攜式導航設備
MIDMobileInternetDevices字面解釋就是移動上網設備
CMMBChinaMobileMultimediaBroadcasting中國移動多媒體廣播一般通常都叫無線數字電視
遠峰依舊是江湖老大OEM的PCBA主板出貨量在業內排行第一幾乎占據半壁江山遠峰不僅提供PND方案旗下還擁有兩個品牌PND系列的ACCO嵌入式車載機系列的金海豚除此之外遠峰還和萬方合作整了個YFMAP導航地圖基本也就是道道通的同袍之作只可惜道道通2.0和3.0版本在用戶普遍反饋不好已經難續當年1.X版本的輝煌該次送測的是遠峰現階段的主打產品84A這款板型是現在事實上的通用板型目前市面上的大多數超薄的外殼都是配合這款主板而出
遠峰的產品永遠是這么的中規中矩連界面都是從A3的七彩界面到A4普清屏的黑色的界面再到A4高清屏的仿IPHONE風格的界面永遠讓你找不到破綻但也不會讓你驚艷遠峰用實力來制定事實上業內的標準
愛培科則更專注于研發愛培科經過了A3平臺的X28系列的磨難之后在A4時代迅速重返江湖憑借自己的實力重新扭轉逆局愛培科推出基于A4平臺的G930和G963主板迅速回到排行榜的上端愛培科旗下沒自己的品牌成品機器但與其合作的品牌客戶均在業內赫赫有名比如車用品界的鐵將軍賽格IT界的紐曼愛國者中恒昂達甚至聯想也已經加入了這支大軍有這幾家大佬撐腰愛培科的出貨量亦和遠峰旗鼓相當
愛培科的界面我一直覺得活潑有余而沉穩不足當然這是一個蘿卜青菜的問題個人的審美格調不同作為經驗導航這玩意的用戶大多數都是男性居多硬朗一點沉穩一點的界面應該更加迎合他們的口味后來在愛培科晃蕩的時候發現他們的美工都是年輕美眉這就難怪了
據悉愛培科也在積極推進嵌入式車載機的方案工程樣機的效果很贊和金海豚一樣也是基于Prima的架構ce6.0平臺界面方面也有了一個質的提升呵呵扯遠了這里繼續談PND
遠峰和愛培科一起大約占據了國內PND市場（OEM）的八成左右份額
掌訊在A3時代是一匹黑馬其PV4X系列主板的搜星速度在當時是唯一可以叫板三星+Sirf3方案的在這個參數上同級別的遠峰和愛培科方案產品根本不是其對手掌訊是還是唯一一家不采用遠峰-愛培科制定的標準版型的主板方案商與之相匹配的模具大多都相當漂亮可惜在進入了A4時代掌訊的PFX8系列產品怎么都顯得有些力不從心曾經的搜星強項到了現在反而成了弱項這令人相當的費解生產商們在等待又等待之后最后許多還是投向了別的方案商的懷抱掌訊的PND主板出貨量在09年下半年開始日漸萎靡A5即將出籠期待著掌訊能在下一輪的競賽中再度手握重劍重振江湖再怎么說掌訊曾經承載了不少人的夢想
掌訊也在推進車機但從我們拿到的工程樣機來看這僅僅是在原有的PND平臺上進行的一個改進拆開機器內部甚至發現原來的存儲卡接口和耳機插口都還在上面介個也未免太寒磣一點了罷?A4架構對付PND來說是合適的但是用于車機上來處理速度還是不夠掌訊的車機搭載的就是A4的一顆芯片菜單延時和視頻畫面的不暢都有點令人不爽但由于價格低廉（淘寶上有賣一千上下的）也有幾家工廠甘心去當了這只小白鼠市場上無論是商家還是客戶大家都擺出一副我純屬專業路過就看看而已的曖昧態度
在以上三家方案都玩A3平臺的時候美賽達（Mesada）獨自用三星平臺+GPS接收模塊去抗衡在A3時代三星平臺在實用性能上確實具有不可比擬的優勢當然除了成本高成本高性能加上美賽達精致華美的界面這讓美賽達占據了另外一個僅屬于自己的城池也建立了品質的口碑然而A4出來之后三星平臺的性能優勢消失了價格更是沒優勢雪上加霜的是在09年的下半年還發生了一次三星平臺無法正常搜星的事故雖然很快就有了解決的方法但這在生產商心理投下的陰影難以消彌美賽達的生產商們也紛紛投靠別家
眼見三星平臺大勢已去美賽達啟用了另外一個MST平臺方案成本是比A4低了不少但在評測中我們發現其主頻僅300Mhz這僅僅是A3時代的水平甚至還不如價格上的優勢顯然無法彌補性能上的嚴重先天不足眾多生產商一直在觀望敢以身試水的沒幾家這樣的PND產品投放現在的國內市場明顯機會不大或許低價沖擊會對外貿商有吸引力
幸好美賽達也早就做好了幾手準備在車載機的市場上很早的時候就部下重兵把守割據一方其主要是給單片堆疊型的DVD機器提供導航模塊在這個方面美賽達輕車熟路且產品被大多數廠商認可
美賽達也在有計劃的進軍MID市場MID在iPad誕生前就一直是外單市場上的一個熱點IPAD誕生之后更是起到了推波助瀾的作用很多原來做便攜式導航的工廠都紛紛上馬MID導致許多工廠老板們的相互問候語就是今天你MID了嗎?MID在外貿是風頭火勢在國內倒是難覓其蹤
從美賽達的研發實力上來看他們很有可能在這方面能給到生產商們一個驚喜
但從PND看來美賽達已經在我們的視線中漸行漸遠
說到價格優勢MTK笑了MTK在PND領域是新人確切的說是一匹在A4時代的黑馬MTK憑借著強大的價格優勢硬生生擠了進來價格上的低廉卻沒隨之帶來性能上的極度劣勢這點很大的有別于MST方案MST方案的性能委實太弱即便能更便宜市場也無法接受而MTK方案的性能超越A3接近A4其實在三星平臺盛行的時代MTK已經來過作為GPS模塊出現過但因性價比不高沒能分到更多的羹而淡出這回則是作為PND的方案商卷土重來且來勢洶洶MTK以低廉的價格過得去的性能迅速在市場上撕開了一條血路其成品在國內市場尚不多見但對于極度敏感于價格的外貿商來說這顯然是一個非常好的選擇據悉MTK已經揮舞著價格的重刃生生搶下不少外單狼來了的故事在PND這個圈子里已經不再僅僅是傳說
駿泰達也是一家方案商其產品就是遠峰的拷貝版遠峰出什么板子他們就出什么從外（主板）到里（界面）基本一樣只有在版本說明里面一個是YF一個是JTD而已這是我迄今為止找到的唯一不同點以至于業內不少人在揣測遠峰和駿泰達是不是有什么神秘的內在聯系?駿泰達的主板比遠峰的便宜差不多10%左右而且準入門檻要遠低于遠峰這個價差和這個極具親和力度的門檻足以誘惑到不少遠峰的生產合作商樂意轉投到其門下
前戲做完開始正事評測
這次參與評測的主要是上文提及的六家方案的09年末-10年5月的代表作（排名不分先后）
愛培科的963主板遠峰的84A主板掌訊的PF88主板MESADA的M84主板MTK的M902主板駿泰達的84主板
參評的機器都是在華強北柜臺購買的成品機不排除以下造成評測誤差的可能一因工廠裝配不良導致的問題二裝配階段偷工減料（比如屏蔽材料沒放足而導致EMI干擾）三不同的外殼對信號的影像（某些大量采用金屬件的外殼會影響搜星質量）
測試結果僅供參考
這次的評測主要分幾個大塊硬件部分主要是搜星性能CMMB電視接收性能CPU運行能力軟件兼容性等項目
搜星性能和CMMB電視接收性能主要在實驗室做的｜
一GPS信號測試（實驗室部分）
這是屏蔽箱左邊的那臺儀器是GPS-101其作用是精確的量化的發射GPS模擬信號如圖信號發射源置于屏蔽箱的頂部往箱內發射信號而箱內就垂直放著要評測的GPS主機這樣的測試可以最大限度的避免別的雜波干擾
但是后來我們很快放棄用機內自帶的GPS信息軟件了因為各家在做該軟件的時候可能有意無意的加了一點料導致出來的數字差異太大后來我們還是用了第三方的軟件來進行測試Gpsinfo
二CMMB信號測試（實驗室）
CMMB信號測試
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CMMB現在已經是很多手持數字設備的配置標準之一了目前國內開通了一百多個城市部分城市已經實施了加密收費交費之后一般能收6-8個頻道cctv1cctv5cctv新聞以及兩個地方臺另外還有數字廣播和實時股票信息一般月資費十余元如不交費也就只能收一個cctv新聞臺了
在GPS行業內現在盛行的是捆綁三年資費的套餐也有一部分捆綁半年資費的各位購買的時候要注意辨別只是個人認為這CMMB在三年之后究竟是個什么情況現在還不好說總之現階段是不太令人滿意信號覆蓋范圍窄信號質量差節目源少
現各家方案中僅有愛培科遠峰掌訊的提供有帶cmmb功能的主板余下三家聽說MTK的也有相應的解決方案但市場上沒找到成品機mesada和駿泰達的沒有帶cmmb的
用于測試的cmmb發射器是如下圖這個儀器別看個頭不大價格可不便宜一萬多美金吶其基本原理就是一臺模擬的cmmb信號發生器且可以精確地量化輸出功率
測試的過程很簡單輸出一組節目源用參評的機器在屏蔽箱內接收信號慢慢的調整信號的輸出功率值當參評機器收視出現停頓的時候記錄下此時的功率值讀數即可讀數越低該機的cmmb接收性能更強
愛培科-53dbm遠峰-43dbm掌訊-12dbm
這個結果有點令人吃驚本來以為是裝配或者外殼導致的問題后來拆卸了外殼測試出來的結果還是一樣
后來我們跑深南大道上進行實地測試實地測試出來的結果也和實驗室出來的結果基本一致我們從南頭關進入深南大道自西向東以平均40-60公里的時速行駛行駛時三臺機同時接收CCTV新聞臺
愛培科的機器基本正常偶爾有畫面停頓或者馬賽克現象發生這估計是信號盲區或者是基站轉接導致這很像當年開車時候用小靈通通話的情況
遠峰的這臺就就差一點行駛過程中畫面打頓的概率更高基本沒有能連貫的看超過5分鐘以上
而掌訊的這臺只能是偶爾能收到節目收不到信號的時候比收到的多但愿這只是個體問題｜
三系統評估部分
為了方便起見我們做了下表以對比一下基本參數
開機時間是指從完全關機的狀態到進入主界面的時間在這方面MTK最快
冷啟動是一臺GPS的一個重要指標當時測試冷啟動的環境是32樓朝南窗臺（北面天空全部被遮擋）下午3時許天氣多云該項測試中MTK亦略勝其他各家的結果相差不是很大只有遠峰這臺評測樣機效果極差但我們懷疑是個體問題隨后我們另外拿到了別的遠峰機器其測試效果和駿泰達的基本相當
操作平臺方面只有MTK和Mesada的是CE5.0平臺目前的導航軟件支持基本還沒問題但過一段時間那就難說得很了至少兩年前主流的CE4.2平臺現在已經越來越少的地圖支持平臺越來越高這是一個趨勢
主頻方面愛培科遠峰掌訊駿泰達的都是A4的主控實測主頻都介于500-525mhz之間MTK和Mesada用的是自己的東西主頻偏低加上僅有64MB的內存這在運行起高清地圖來是一件相當痛苦的事情
在4臺采用A4方案的機器中（遠峰愛培科掌訊駿泰達）在該項測試都屬正常在各主流導航軟件下表現中規中矩都在伯仲之間
而MTK的運行速度和軟件兼容性都不甚理想以上三個導航地圖在其上運行都或多或少有點問題
Mesada的倒是可以運行但由于太低的主頻（300Mhz）及僅搭載了64MB的內存運行高清地圖實在是力不從心另外在此次評測的過程中Mesada的機器出現過幾次丟資料的現象就是在正常關機之后突然就發現不能開機了或者不能正常進入主界面這時候需要重新把軟件寫入機器才可（也就是常說的刷rom）正常使用而且據華強北銷售柜臺反映這不是極個別現象而是比較常見的這個不穩定因素也是嚴重制約其出貨量的一個因素
四結語部分
絮絮叨叨的說了這么多也拍了pp也列了比對數據我也不做最終的結論了誰家好誰家的不好孰優孰劣見仁見智吧
A5的也開始量產了基本相同的架構只是主頻從533Mhz提升到了600Mhz但視頻輸入部分的處理取消掉了大概也就這么些差別內存方面的處理也略有不同價格也和A4的相當
