鐵軌醫(yī)生

北國(guó)初春幾朵黃花悄然綻放在鐵道線上伴隨著機(jī)器的嘀嘀聲黃花由遠(yuǎn)及近原來(lái)是牡丹江工務(wù)段牡探傷工區(qū)的探傷工踏著殘雪推著探傷儀雙眼緊盯著顯示屏上的聲波曲線正在為鋼軌會(huì)診把脈

這個(gè)工區(qū)承擔(dān)著濱綏線牡丹江至綏芬河圖佳線鹿道至寶林間581.22公里正線297.774公里站專線1073組道岔傷損檢測(cè)任務(wù)因線路多處于山區(qū)坡道大小半徑曲線多鋼軌側(cè)磨嚴(yán)重軌型雜還有200公里超大修地段鋼軌病情多發(fā)多年來(lái)他們用精湛的探傷技術(shù)和強(qiáng)烈的責(zé)任感換取了探傷零失誤并且連續(xù)7年杜絕鋼軌探傷漏檢

獲得哈局最美勞動(dòng)者火車頭獎(jiǎng)?wù)碌榷囗?xiàng)榮譽(yù)的張茂是這個(gè)工區(qū)的頭兒張茂到探傷班組后刻苦鉆研練就了高超的探傷醫(yī)術(shù)可以準(zhǔn)確地診斷鋼軌病情成為享譽(yù)全段全局的行家里手多年來(lái)張茂把自己的絕活兒真經(jīng)毫無(wú)保留地傳授給工友們有效提高了全員探傷實(shí)戰(zhàn)能力在張茂的精心指導(dǎo)下探傷工吳紀(jì)林2012年獲得了路局探傷技術(shù)表演賽個(gè)人第三名的好成績(jī)

這些年來(lái)他們根據(jù)管內(nèi)設(shè)備狀況科學(xué)制定探傷檢測(cè)計(jì)劃對(duì)鋼軌狀態(tài)不良的重點(diǎn)地段縮短探傷周期像大坡道小半徑曲線大橋隧道等關(guān)鍵地段均縮短為 10天還認(rèn)真分析局管內(nèi)歷年鋼軌折斷大數(shù)據(jù)探索出傷損鋼軌多為里口核傷發(fā)展導(dǎo)致的規(guī)律在冬運(yùn)期間調(diào)整探頭位置消除探傷盲區(qū)提高了作業(yè)質(zhì)量同時(shí)他們積極開展技術(shù)創(chuàng)新針對(duì)減速頂?shù)囟螣o(wú)法探傷的技術(shù)難題組織開展攻關(guān)將圓形鋼軌探傷儀器探頭架改造成橢圓形消除減速頂鋼軌折斷的安全風(fēng)險(xiǎn)他們還開動(dòng)腦筋研究加工鋼軌探傷儀器尼龍走行輪每年為段節(jié)約成本支出43520元成為小有名氣的創(chuàng)客群

581公里的鐵道線每一處都見證著他們的辛苦付出2014年12月份數(shù)九寒冬室外滴水成冰他們?cè)跒I綏線531至537公里牡綏鐵路施工轉(zhuǎn)線地段的新?lián)Q長(zhǎng)軌上干得熱火朝天尺量眼看手摸探傷工張志鋒蹲在鋼軌焊縫旁臉頰貼近鋼軌觀察異常波形超聲波反射位置寒氣透過(guò)冰冷的鋼軌襲來(lái)他的臉上驟起一層雞皮疙瘩為準(zhǔn)確區(qū)分是焊縫傷損還是焊筋波反射他又赤手蘸耦合劑拍打鋼軌上的反射位置點(diǎn)那真是冰冷刺骨進(jìn)入濱綏532公里975米至 533公里475米紅花嶺隧道大家被寒風(fēng)吹得透心涼探傷工王海斌在燈光下精心校對(duì)認(rèn)真復(fù)核悉心查看每處焊縫確認(rèn)鋼軌沒(méi)有傷情才放心離開 2015年10月末牡綏鐵路開通在即他們又與橫道河子探傷工區(qū)合兵一處共同對(duì)牡綏鐵路擴(kuò)能改造工程線路全面體檢為牡綏鐵路順利按期開通作出貢獻(xiàn)

幾年來(lái)這個(gè)工區(qū)多次榮獲段級(jí)先進(jìn)班組局級(jí)先進(jìn)班組局模范職工小家等榮譽(yù)2015年被局黨委評(píng)為十大優(yōu)質(zhì)品牌