鐵軌醫生

北國初春幾朵黃花悄然綻放在鐵道線上伴隨著機器的嘀嘀聲黃花由遠及近原來是牡丹江工務段牡探傷工區的探傷工踏著殘雪推著探傷儀雙眼緊盯著顯示屏上的聲波曲線正在為鋼軌會診把脈

這個工區承擔著濱綏線牡丹江至綏芬河圖佳線鹿道至寶林間581.22公里正線297.774公里站專線1073組道岔傷損檢測任務因線路多處于山區坡道大小半徑曲線多鋼軌側磨嚴重軌型雜還有200公里超大修地段鋼軌病情多發多年來他們用精湛的探傷技術和強烈的責任感換取了探傷零失誤并且連續7年杜絕鋼軌探傷漏檢

獲得哈局最美勞動者火車頭獎章等多項榮譽的張茂是這個工區的頭兒張茂到探傷班組后刻苦鉆研練就了高超的探傷醫術可以準確地診斷鋼軌病情成為享譽全段全局的行家里手多年來張茂把自己的絕活兒真經毫無保留地傳授給工友們有效提高了全員探傷實戰能力在張茂的精心指導下探傷工吳紀林2012年獲得了路局探傷技術表演賽個人第三名的好成績

這些年來他們根據管內設備狀況科學制定探傷檢測計劃對鋼軌狀態不良的重點地段縮短探傷周期像大坡道小半徑曲線大橋隧道等關鍵地段均縮短為 10天還認真分析局管內歷年鋼軌折斷大數據探索出傷損鋼軌多為里口核傷發展導致的規律在冬運期間調整探頭位置消除探傷盲區提高了作業質量同時他們積極開展技術創新針對減速頂地段無法探傷的技術難題組織開展攻關將圓形鋼軌探傷儀器探頭架改造成橢圓形消除減速頂鋼軌折斷的安全風險他們還開動腦筋研究加工鋼軌探傷儀器尼龍走行輪每年為段節約成本支出43520元成為小有名氣的創客群

581公里的鐵道線每一處都見證著他們的辛苦付出2014年12月份數九寒冬室外滴水成冰他們在濱綏線531至537公里牡綏鐵路施工轉線地段的新換長軌上干得熱火朝天尺量眼看手摸探傷工張志鋒蹲在鋼軌焊縫旁臉頰貼近鋼軌觀察異常波形超聲波反射位置寒氣透過冰冷的鋼軌襲來他的臉上驟起一層雞皮疙瘩為準確區分是焊縫傷損還是焊筋波反射他又赤手蘸耦合劑拍打鋼軌上的反射位置點那真是冰冷刺骨進入濱綏532公里975米至 533公里475米紅花嶺隧道大家被寒風吹得透心涼探傷工王海斌在燈光下精心校對認真復核悉心查看每處焊縫確認鋼軌沒有傷情才放心離開 2015年10月末牡綏鐵路開通在即他們又與橫道河子探傷工區合兵一處共同對牡綏鐵路擴能改造工程線路全面體檢為牡綏鐵路順利按期開通作出貢獻

幾年來這個工區多次榮獲段級先進班組局級先進班組局模范職工小家等榮譽2015年被局黨委評為十大優質品牌