工藝技術│真空鍍鋁膜在汽車燈具上的應用
表面處理網訊陶永亮(重慶川儀工程塑料有限公司重慶400712)
摘要分別從汽車燈具鍍鋁件部位基材和鍍鋁方式三方面總結了真空鍍鋁在汽車燈具上的應用闡述了鍍鋁膜的性能要求和測試標準以ABS倒車燈體真空鍍鋁為例介紹了真空鍍鋁膜的制備工藝流程和注意事項指出了真空鍍鋁膜目前存在的問題和發展趨勢
關鍵詞塑料真空鍍鋁膜汽車燈具應用
中圖分類號TQ153.3文獻標志碼A
文章編號1004–227X201413–0573–04
車燈是汽車必不可缺的組成部分之一是汽車的眼睛有照明和裝飾的功能[1]隨著車燈光源的演變燈具制造材料也有很大變化20世紀80年代受能源危機的影響以日本為代表的經濟型轎車車燈在設計上取得巨大的成功提出燈具注塑的制造工藝大大降低了手工制作成本目前汽車燈具已向全塑料化發展[2-3]而真空鍍膜技術在燈具上的應用是實現汽車輕量化節約能源促進環境改善的途徑之一本文以ABS后霧燈為例介紹鍍鋁膜工藝講述鍍鋁膜在汽車燈具上應用的重要性最后展望了鍍鋁膜未來的發展趨勢
1真空鍍鋁膜在汽車燈具上的應用情況
1.1燈具塑料鍍鋁膜的基本分類
1.1.1燈具鍍鋁件
汽車燈具主要分為前燈霧燈尾燈和其他裝飾燈[4]如圖1所示汽車前燈起到夜間行車道路的照明和車輛示寬作用需要鍍鋁的零件主要是反射鏡及其反射視圈和裝飾視圈如圖1a和圖1b所示霧燈是在雨霧雪等能見度低的天氣狀況下打開對前后的車輛起警示作用如圖1c所示其鍍鋁零件主要是反射鏡汽車尾燈包括轉向燈剎車燈后霧燈倒車燈等起到告誡后面行車信號的作用鍍鋁零件主要是燈體如圖1d所示
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1.1.2鍍鋁件基材
燈具鍍鋁件基材以PC聚碳酸酯ABS丙烯腈–丁二烯–苯乙烯改性PP聚丙烯ABS+PC和PBT聚對苯二甲酸丁二醇酯等為主前燈內的反射鏡視圈裝飾鏡等承受較高的燈光溫度通常采用PC其長期使用溫度一般可達130°C現有車燈應用的熱光源在工作狀態下產生的熱量能在較窄空間里產生近200°C的高溫并通過熱對流以輻射傳導方式散熱因此要求PC塑料件必須能夠經受160°C的長期高溫考驗燈具中需用耐熱溫度可高達185°C以上的高溫PC材料拜耳材料科技有限公司的共聚聚碳酸酯Apec®PC-HT為高耐熱穩定性材料是基于雙酚A形成聚碳酸酯的連續相與雙酚TMC三甲基環己烷雙酚生產的聚碳酸酯其耐熱溫度為165~185°C個別型號可耐熱溫度接近200°C[5]燈具中靠近光源部分的配光鏡視圈等零件都采用PC-HT材料如霧燈反射鏡均溫低于175°C也有霧燈反射鏡采用PBT或BMC不飽和聚酯團狀模塑料等材料汽車尾燈所承受的均溫在80°C以下沒有前燈高燈具結構也相對簡單得多多數尾燈采用燈體鍍鋁涉及的材料有ABS改性PPABS+PC合金等
真空鍍鋁要求基材的耐熱性能好和揮發物質含量低一方面鍍鋁過程中基材都要受蒸發源的輻射熱和蒸發物冷凝熱的作用基材受熱升溫若耐熱性差就會有熱變形使鍍膜產生皺紋或收縮另一方面升溫時基材內小分子揮發物質易揮發影響鍍鋁層的質量基材必須有一定的強度和表面平滑度鍍鋁基材表面忌油跡要求無銀絲熔接痕收縮和劃傷等因有底鍍和無底鍍都無法遮覆這些缺陷此外真空鍍鋁基材的含水量一般應低于0.1%含水量高時鍍鋁膜會發霧因此吸濕性大的基材在鍍鋁前應進行干燥處理
1.1.3鍍鋁方式
汽車燈具鍍鋁膜厚度為0.4~1.2μm表面平整具有較高的光澤其鍍鋁方式分為無底鍍和有底鍍兩種鍍鋁方式的選擇與基材性質有關
聚酯類如PETPBTPC屬于極性高分子其表面自由能較高表面濕張力在40dyn/cm1dyn/cm=1mN/m以上與鍍鋁層結合力很好可作無底鍍即在基材如PC極性高分子上直接鍍鋁再鍍保護膜鍍鋁保護膜具有提高鋁膜的機械強度阻隔有害氣體如大氣中的O2或物質對鋁膜的侵蝕[6]等作用使鍍層具有亮麗的金屬光澤優異的氣體和光線阻隔性良好的防潮耐熱耐穿刺性能物品在運輸貯存和使用過程中不受污染腐蝕保持光潔亮澤由于PC主鏈含有酯基在一定濕度的常溫環境下基材吸水率較高0.15%~0.19%從注塑出模的產品在2h內進行鍍鋁最好存放時間長了會有基材吸水引起的鍍鋁后出現霧狀的情況[7]|
PEPP等聚烯烴材料和ABS屬非極性聚合物其表面自由能小表面濕張力較低一般為30dyn/cm較粗糙與鍍鋁層之間的結合力很差對其預涂底漆后可獲得光滑平整的涂層具有鏡面效果可遮蓋基材防止真空鍍膜時塑料基材中的揮發性雜質逸出影響鍍膜質量[8]因此這類材料一般采用預涂底漆后鍍鋁的方式來改善鍍層與基材之間的結合力目前國內較多使用丙烯酸酯底漆并根據基材類型調整底漆配方主要為熱固化底漆和紫外光UV固化底漆適用性很好[9-12]燈具塑料件大多采用預涂底漆后鍍鋁再鍍保護膜的方式保護膜的實質就是二氧化硅SiO2薄膜具有很好的保護性可使鋁膜在10%的堿性溶液中完好無損[13]為了減少預涂底漆這道工序降低生產成本有人研發了PBT免底涂材料并取得新的進展[14]無論采用哪種方式都應對鍍鋁件進行附著力測試合格方可使用
1.2汽車燈具鍍鋁膜的性能測試標準
汽車燈具鍍鋁膜的性能測試標準主要有GB/T10485–2007《道路車輛外部照明和光信號裝置環境耐久性》和GB/T28786–2012《真空技術真空鍍膜層結合強度測量方法膠帶粘貼法》附著力檢測是基本項目用小刀在試驗面刻劃100個間隔為1mm的小方格用3M膠帶緊牢地粘貼其面從垂直方向迅速撕開膠帶觀察膠帶上有無剝落的金屬膜目測無法觀察清楚時用10倍顯微鏡觀察無金屬鍍層剝落等不良現象為合格耐熱性是鍍鋁件適應燈內高溫環境所要求的試驗在高低溫試驗箱中進行以檢測噴涂底漆烘干要求其試驗溫度要求如表1所示時間均為60±3min
試驗后鍍層不得有氣泡裂紋發霧發黃或發藍等現象
燈具鍍鋁件耐酸1%硫酸溶液堿1%苛性鉀水溶液鹽3%NaCl溶液試驗的主要目的是測試保護膜對鍍鋁的保護效果可以根據需要選擇其中一項具體操作為在常溫下將試樣浸泡于測試液中或將測試液滴于試樣表面10min后不露底為合格通過以上試驗能判定真空鍍鋁膜層之間的結合力以及噴涂底漆和保護膜的性能與質量|
2應用實例
產品名稱ABS倒車燈體如圖2所示重170g批量生產
2.1鍍鋁基本性能要求
1外觀表面光潔無表觀缺陷色澤和亮度與電鍍鉻一樣
2劃格附著力100/100
3耐堿滴定性能將1%的NaOH溶液滴在試樣表面10min后不露底
4耐熱性能在90.0±2.5°C放置60±3min后產品無發彩發霧變形等現象
2.2作業順序
2.2.1工件預處理
消除工件表面的油污殘留脫模劑靜電和灰塵等
2.2.2涂料涂覆
將U-342東洋工業涂料株式會社熱固化涂料均勻地噴涂在工件表面用夾具操手掌控動作要均勻固化后涂膜厚度為15~20μm
2.2.3流平
涂覆后將工件放在架子上50~55°C紅外線加熱時間5±1min
2.2.4熱固化
用架子將涂覆產品推進烘箱中85±5°C烘烤60±5min
2.2.5延伸
檢查工件將合格的工件裝入真空鍍膜室|
2.2.6真空鍍鋁
用真空鍍膜設備鍍鋁膜基本工藝流程為預真空─離子清洗─鍍鋁─離子轟擊─鍍保護膜─放氣預真空對鍍膜室抽真空至5×102Pa由充入的硅油流量加少量氬氣來控制真空度硅油流量由調節閥控制直至放氣結束
2.2.7檢驗包裝由于鍍鋁膜容易被劃傷或碰傷按鍍鋁基本性能要求檢驗合格后其包裝應對鍍鋁件起到有效的防護作用裝箱時應避免產品之間的摩擦碰傷采用兩層塑料袋包裝內層一定要薄一般為0.005mm厚而柔軟并且緊貼塑件外層用泡泡塑料口袋包裝每層之間用紙板隔開以減少互相碰傷的機率
2.3注意事項
涂料涂覆是鍍鋁前的重要工序事關后續的鍍鋁質量涂覆環境含干燥設備無塵能減少涂覆表面顆粒和灰塵纖維粘附在表面多數涂覆以人工操作為主噴手的操作技術很重要流淌和涂覆不均勻往往會導致鍍鋁產品報廢涂覆件一定要有足夠的干燥溫度和時間若干燥不好耐高溫試驗會有鍍鋁面發霧或起皺紋等現象鍍鋁膜時工件裝架不當會引起鍍鋁區域偏移而報廢若鋁絲純度不夠或蒸發控制不當蒸發中有雜質逸出會形成炸鋁痕跡而殘留于塑件表面蒸發溫度過高或過低蒸發器表面溫度不穩定都會在鍍鋁膜表面留下小顆粒白點對著燈光觀察真空度不好會導致鍍膜附著力不合格鍍膜流量控制不好也會導致鍍膜發彩等因此鍍鋁是一個集工作環境加工設備人員技術素材靶材和工藝控制于一體的綜合制造過程
3結語
鍍鋁性能取決于塑件和鍍膜層的質量被人戲稱為富人的游戲說明鍍膜質量要求相當高鍍膜質量的關鍵是底漆層質量雖有無底涂鍍膜但其模具質量要求和成本高存在鍍鋁反射亮度不足和塑件缺陷等問題易導致鍍鋁產品報廢率居高不下一般而言無底涂的報廢率在10%左右有底涂在20%左右甚至會更高為解決這一困惑國內有廠家經過10多年的努力采用了爐內噴涂底漆并固化使鍍件生成高亮的表面無污染殘留物進行高壓離子清洗預處理真空蒸發鍍鋁和鍍保護膜使產品的合格率在98%以上[16]每年可節省大量的噴漆烤漆能耗和人工成本等但新設備所需費用比同容量常規設備高很多令中小廠家難以接受推廣有一定的難度中小廠家選擇靠人為控制來維系生產報廢率仍然較高從燈具鍍鋁鍍膜發展來看采用極性高分子材料或免底涂材料在提高模具質量和光亮度的前提下無底涂鍍膜是未來發展的趨勢有利于車燈制造的需要目前真空鍍鋁多采用電阻蒸發源蒸鍍法但已有電子束蒸發源蒸鍍法高頻感應蒸發源蒸鍍法激光束蒸發源蒸鍍法涌現其中電子束蒸發源蒸鍍法將是真空鍍鋁技術中重要的加熱方式和發展方向[17]總之真空鍍鋁膜是燈具塑件表面加工必不可少的加工工藝將在燈具制造領域中得到更加廣闊的發展空間|
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