雨刮器總成含有電動機、減速器、四連桿機構、刮水臂心軸、刮水片總成等。當司機按下雨刮器的開關時，電動機啟動，電動機的轉速經過蝸輪蝸桿的減速增扭作用驅動擺臂，擺臂帶動四連桿機構，四連桿機構帶動安裝在前圍板上的轉軸左右擺動，最后由轉軸帶動雨刮片刮掃擋風玻璃。
未來還需要雨刮器么？
雨刮對于行車駕駛來說太重要了雨雪天氣自然不用說沒有雨刮的話前面的路基本上看不清楚其實除了刮除雨雪之外還有掛掉臟東西的作用就算不下雨玻璃臟了也需要清洗所以在日常的行車中雨刮器固然重要
隨著科技的發展汽車雨刮器的形式和耐用度越來越高從之前沒有這項配置到后來的速度可調雨刮器到未來的將噴水器集成在雨刮片上之后的科技還未能捕獲不過邁凱倫等汽車品牌以后可能會用更高的科技來代替雨刮器或許雨刮器也將成為歷史了
雨刮器從何而來
要說到雨刮器的歷史不得不提及一位女性（雨刮器是為數不多的由女性發明的汽車部件）她叫Mary Anderson（瑪麗安德森）1903年的一天Mary 開車去紐約的路上發生的事情當時為雨雪天氣Mary注意到為了看清路況司機不得不打開前車玻璃想象一下當雨雪冰雹打在你的臉上頭上的時候那是怎樣的一副窘境
根據她的設計將橡膠刮板固定在一個金屬曲柄上然后將此金屬曲柄安裝在汽車玻璃上利用彈簧釋放的壓力來確保橡膠刮板與汽車玻璃表面的緊密聯合通過這個裝置駕駛員只需在車內操作便可方便清除弧線范圍內的雨雪冰雹
不過完全手動的操作對于駕駛員來說也不夠安全后來人們用電機替代了人力操作
隨著汽車制造產業的擴大1917年JohnR.Oishei創立了專門制造雨刷器及相關部件的Tri-Continental公司并發明了首個兩段式雨刷器Rain Rubber現代汽車上使用的雨刷器基本上都沿用了這樣的設計Trico公司也成為了雨刷器制造業中的領軍企業還有一個不得不提的雨刷器制造大廠是建立在比利時Tienen的Bosch公司那里當時每天要制造35萬個雨刷臂
1919年William M.Folberth發明了首個自動雨刷器而他所創立的Folberth"s Cleveland公司隨后被Trico收購這也許也算是一種強強聯手一種新型的真空動力系統隨之被廣泛應用在一些車輛的清洗系統中不過當時的自動雨刷器也是需要手動持續按住一個按鈕才能完成風擋清潔并不能說是完全自動而現在的間歇型雨刷器也正是在這一原理基礎上完善而來的
目前應用在市面上的雨刮器結構都是依照幾十年前最初的設計理念不過雨刮片上倒是有了不少的改進從金屬有骨到現在的無骨雨刮不僅減輕了重量更為安全做出了保障
無骨雨刮片
無骨雨刮片則是靠一整根一體化鋼片（即導力條）來分散壓力使得雨刮片各部分受力均勻能緊密貼于風擋玻璃上減少水痕擦痕的產生達到更好的刮拭效果另外無骨雨刮片可大大降低抖動磨損加之具有受力均勻防日曬結構簡單質量更輕及更換快捷等優點所以雨刮器電機和雨刮片壽命比傳統雨刮片至少延長一倍更加經濟可靠由于無骨雨刮片多采用一體式空氣動力學導流板設計有效降低了風阻
未來科技
奔馳近幾年發布了噴水雨刮片通過在普通雨刷片的橡膠條表面增加一排小孔并在小孔后面加裝一條隱藏的水渠當駕駛者按動風擋清洗按鈕時玻璃水會輸送至雨刷片并通過雨刷片表現的小孔噴射出來雨刷片移動到什么位置玻璃水就會通過小孔噴射到相應位置這一裝置相比普通雨刷器不僅可以節約一半的玻璃水量還能獲得更清晰的視野減少日常行駛中清洗前風擋存在的安全隱患
未來的邁凱輪超級跑車上將不會出現雨刮器取而代之的將是一種超聲波排水裝置這項技術原本應用于軍用飛機依靠超聲波的震動來清除風擋玻璃上的水滴和塵埃這項革新將為汽車帶來由內而外的變化
發動機艙內可以省去雨刮器馬達的重量和空間車外線條將更加流暢可以進一步降低風阻這對于追求極致性能的超跑制造商來說很有意義不過目前這項技術距離實用仍然有一段距離超聲波震動雖然能夠有效清除雨水但是對一些黏著性較強的物質（如鳥糞）卻無能為力
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