康眾汽配獲基石資本2億元A+輪注資e保養(yǎng)完成2000萬(wàn)美元B輪融資ETCP停車獲5000萬(wàn)美元A輪融資這段時(shí)間只要留心汽車電商領(lǐng)域你會(huì)發(fā)現(xiàn)后市場(chǎng)O2O對(duì)于資本的吸引力真是有增無(wú)減的確它目前也是話題最多爭(zhēng)議不斷醞釀巨變的一塊市場(chǎng)一方面互聯(lián)網(wǎng)野蠻人滿懷創(chuàng)業(yè)激情為后市場(chǎng)注入新鮮血液另一方面傳統(tǒng)的服務(wù)商也開(kāi)始領(lǐng)悟識(shí)時(shí)務(wù)者為俊杰的真諦然而汽車后市場(chǎng)O2O并費(fèi)燒錢就可以了事如何通過(guò)不同的入口和引流方式真正增強(qiáng)用戶黏性?除低價(jià)外如何為用戶提供全新的用車模式?如何實(shí)現(xiàn)線上線下一體化化解矛盾實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展?考驗(yàn)創(chuàng)業(yè)者和守業(yè)者智慧的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)

維修保養(yǎng)---

好快省

項(xiàng)目介紹廣東好快省汽車服務(wù)有限公司成立于2011年12月由一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司原副總經(jīng)理于洪江創(chuàng)立好快省自成立之日就擺脫了主要靠配件盈利的商業(yè)模式采用O2O模式即從網(wǎng)購(gòu)到實(shí)體店消費(fèi)者在各類電商平臺(tái)上購(gòu)買產(chǎn)品及服務(wù)到線下實(shí)體店接受服務(wù)

好快省的線上渠道由自有平臺(tái)和公共電商渠道店鋪組成線下目前已在廣州市內(nèi)擁有11家直營(yíng)店在全國(guó)范圍內(nèi)擁有74家合作安裝店覆蓋43個(gè)城市

市場(chǎng)分析汽車后市場(chǎng)雖然空間巨大但現(xiàn)在仍缺乏大規(guī)模具備統(tǒng)一專業(yè)水準(zhǔn)的全國(guó)性O(shè)2O汽車售后服務(wù)龍頭連鎖品牌好快省確立O2O模式運(yùn)營(yíng)品牌引進(jìn)強(qiáng)勢(shì)加盟等企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略致力于五年內(nèi)成為汽車后市場(chǎng)第一連鎖品牌且不論是否能達(dá)成目標(biāo)目前來(lái)看該公司為汽車維修保養(yǎng)O2O服務(wù)樹(shù)立了一個(gè)比較好的標(biāo)桿

養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)

項(xiàng)目介紹養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)是杭州小卡科技有限公司研發(fā)的專注于汽車后市場(chǎng)服務(wù)的移動(dòng)APP產(chǎn)品主打1元洗車服務(wù)手機(jī)定位尋找附近的汽車養(yǎng)護(hù)店滿足用戶2公里內(nèi)的汽車養(yǎng)護(hù)需求C2B的定制模式車主發(fā)出汽車保養(yǎng)維修美容救援等需求商家報(bào)價(jià)后車主再選擇適合自己的商家進(jìn)行服務(wù)

截至目前養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)已覆蓋全國(guó)14個(gè)城市擁有500多萬(wàn)車主資源支持汽車養(yǎng)護(hù)服務(wù)的商戶達(dá)1萬(wàn)家今年年內(nèi)該公司計(jì)劃拓展至30個(gè)二線城市服務(wù)更多的私家車主及商戶

市場(chǎng)分析在消費(fèi)者與服務(wù)商之間建立一個(gè)環(huán)境良好的交易平臺(tái)是眾多創(chuàng)業(yè)者最希望建立的模式因?yàn)閷?dǎo)流平臺(tái)屬于輕模式更符合互聯(lián)網(wǎng)公司的特質(zhì)然而其難度也最大平臺(tái)本身沒(méi)有線下門店資源需要同時(shí)討好消費(fèi)者和服務(wù)店這就要求平臺(tái)能給消費(fèi)者帶來(lái)直接的價(jià)格優(yōu)惠給線下門店帶來(lái)直接的銷售線索并做好線上與線下的銜接工作其后還要找到成熟的盈利模式

目前包括養(yǎng)車之家等大型汽車垂直網(wǎng)站建立的導(dǎo)流平臺(tái)都不算太成功而養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)能有目前的發(fā)展難能可貴這得益于其C2B模式不必參與到產(chǎn)品的銷售和服務(wù)的定價(jià)中不觸犯各方利益從競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看導(dǎo)流平臺(tái)必須迅速擁有足夠多的用戶否則一旦阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭的汽車后市場(chǎng)導(dǎo)流平臺(tái)建立起來(lái)將直接威脅養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)等同類型公司的生存

卡拉丁

項(xiàng)目介紹北京卡拉丁汽車技術(shù)服務(wù)有限公司成立于2012年是國(guó)內(nèi)首家提出并形成規(guī)模化的上門汽車保養(yǎng)服務(wù)商

汽車保養(yǎng)安全檢測(cè)更換車用防霾空調(diào)濾清器更換車載蓄電池是卡拉丁現(xiàn)有四大標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品未來(lái)還將拓展更多服務(wù)品類該公司目前的業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)覆蓋全國(guó)14個(gè)城市累計(jì)為數(shù)萬(wàn)名車主提供過(guò)上門服務(wù)

市場(chǎng)分析從卡拉丁開(kāi)始一批上門保養(yǎng)的O2O創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目蜂擁而至模式和業(yè)務(wù)基本大同小異作為市場(chǎng)上第一個(gè)吃螃蟹的卡拉丁覆蓋范圍不斷擴(kuò)大客單量不斷增多目前發(fā)展比較順利

不過(guò)上門保養(yǎng)存在明顯的短板客單價(jià)值不高服務(wù)比較單一技術(shù)門檻低競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多對(duì)于卡拉丁這類企業(yè)需要思考如何在保養(yǎng)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上滿足車主維修大保養(yǎng)等其他消費(fèi)需求只有服務(wù)精而全才能與車主建立更好的用戶黏性

代駕---

e代駕

項(xiàng)目介紹e代駕成立于2011年是基于地理位置的代駕O2O公司消費(fèi)者通過(guò)e代駕手機(jī)應(yīng)用可以發(fā)起代駕需求在距離最近的5位代駕師傅中選擇代駕服務(wù)

作為網(wǎng)絡(luò)代駕領(lǐng)域的領(lǐng)軍品牌e代駕目前有8萬(wàn)多名司機(jī)現(xiàn)已在北京上海廣州深圳等全國(guó)200個(gè)城市開(kāi)通服務(wù)

市場(chǎng)分析e代駕成立四年來(lái)已經(jīng)引入五輪融資一直保持低調(diào)雖然后來(lái)出現(xiàn)愛(ài)代駕V代駕91代駕等同類型公司但由于BAT等互聯(lián)網(wǎng)巨頭當(dāng)時(shí)沒(méi)有重視這項(xiàng)業(yè)務(wù)代駕市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度遠(yuǎn)不如打車軟件截至2014年10月e代駕獲得接近90%的市場(chǎng)份額

不過(guò)滴滴快的已于近日殺入代駕市場(chǎng)作為目前國(guó)內(nèi)出行服務(wù)第一平臺(tái)其本身已經(jīng)形成一個(gè)巨大的入口資金和技術(shù)實(shí)力自不必說(shuō)不知e代駕準(zhǔn)備好應(yīng)戰(zhàn)了嗎?

配件用品---

康眾汽配

項(xiàng)目介紹康眾汽配成立于1995年是汽車后市場(chǎng)配件銷售企業(yè)全國(guó)150余個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)分布于16個(gè)省的77個(gè)城市目前該公司有區(qū)域倉(cāng)儲(chǔ)中心10個(gè)合計(jì)倉(cāng)儲(chǔ)面積約3萬(wàn)平方米產(chǎn)品SKU超過(guò)4.5萬(wàn)個(gè)是眾多國(guó)內(nèi)知名零部件企業(yè)的經(jīng)銷代理商和專業(yè)維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商

康眾汽配線上線下一體規(guī)劃強(qiáng)調(diào)線下服務(wù)康眾堅(jiān)持以直營(yíng)的方式搭建服務(wù)網(wǎng)絡(luò)該公司最近融2億元資金計(jì)劃用于完善B2B電商平臺(tái)的構(gòu)建增加經(jīng)營(yíng)品類以及開(kāi)設(shè)更多的門店和倉(cāng)儲(chǔ)中心

市場(chǎng)分析康眾在B2B汽配領(lǐng)域起步早發(fā)展速度快持續(xù)獲得融資將有助于其在全國(guó)進(jìn)行擴(kuò)張

以現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)格局看一批創(chuàng)業(yè)者已進(jìn)入市場(chǎng)他們的優(yōu)勢(shì)是擁有豐富的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)驗(yàn)劣勢(shì)是線下門店和物流體系建設(shè)存在短板預(yù)計(jì)未來(lái)一段時(shí)間B2B平臺(tái)之間將展開(kāi)白熱化的競(jìng)爭(zhēng)是互聯(lián)網(wǎng)整合線下?還是線下轉(zhuǎn)型O2O更有競(jìng)爭(zhēng)力?康眾作為后者給眾多代理商和經(jīng)銷商的轉(zhuǎn)型帶來(lái)寶貴經(jīng)驗(yàn)

途虎養(yǎng)車網(wǎng)

項(xiàng)目介紹途虎養(yǎng)車網(wǎng)2011年創(chuàng)立于上海是中國(guó)第一家也是最大的養(yǎng)車類B2C電商平臺(tái)主營(yíng)輪胎機(jī)油汽車保養(yǎng)汽車美容等為客戶提供線上預(yù)約+線下安裝的養(yǎng)車服務(wù)

在線下途虎目前有1200多家合作安裝門店服務(wù)能力覆蓋19個(gè)省266個(gè)城市合作安裝門店為客戶提供先安裝后付款的服務(wù)

途虎在多地設(shè)有分倉(cāng)及自有物流車隊(duì)可以保證本地及周邊省市的物流速度在這些城市途虎的8小時(shí)途虎直送服務(wù)已能做到當(dāng)日訂單當(dāng)日送達(dá)

市場(chǎng)分析作為以輪胎服務(wù)為切入點(diǎn)的后市場(chǎng)O2O創(chuàng)業(yè)平臺(tái)途虎養(yǎng)車網(wǎng)在模式上已經(jīng)比較成熟消費(fèi)者可以買到價(jià)格透明的產(chǎn)品在線下享受完善的安裝服務(wù)

不過(guò)該平臺(tái)也面臨挑戰(zhàn)由于其產(chǎn)品價(jià)格是電商價(jià)格比傳統(tǒng)的輪胎代理商和經(jīng)銷商便宜直接影響了后者的利益已經(jīng)有不少代理商和經(jīng)銷商聯(lián)合抵制途虎宣稱途虎是輪胎傾銷呼吁線下服務(wù)店不要與之合作此外不少輪胎廠家開(kāi)始自建網(wǎng)絡(luò)銷售體系并在線下建立安裝門店這對(duì)途虎也是一種不利影響

洗車---

E洗車

項(xiàng)目介紹E洗車服務(wù)平臺(tái)由北京微積分網(wǎng)絡(luò)科技有限公司研發(fā)是一款基于LBS地理位置的O2O洗車應(yīng)用主要面向車主和洗車店現(xiàn)已覆蓋北京300個(gè)洗車網(wǎng)點(diǎn)

E洗車與入口級(jí)應(yīng)用運(yùn)營(yíng)商高德地圖百度地圖達(dá)成合作開(kāi)啟了與地圖類應(yīng)用合作聯(lián)運(yùn)新模式E洗車與平安保險(xiǎn)達(dá)成戰(zhàn)略合作為平安保險(xiǎn)用戶提供洗車服務(wù)與騰訊微信的戰(zhàn)略合作再次打開(kāi)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)生活工具類軟件新舞臺(tái)將E洗車推上歷史新高度作為首個(gè)接入微信的移動(dòng)洗車應(yīng)用

市場(chǎng)分析洗車服務(wù)的優(yōu)勢(shì)是高頻但內(nèi)容過(guò)于單一客單價(jià)值低不容易形成用戶黏性此前已經(jīng)有多個(gè)洗車O2O項(xiàng)目在上線一段時(shí)間后便停止運(yùn)營(yíng)個(gè)別洗車O2O果斷增加維修保養(yǎng)等業(yè)務(wù)得以繼續(xù)在市場(chǎng)中生存這給E洗車提供了經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)單純依靠洗車恐怕難有可持續(xù)的出路E洗車負(fù)責(zé)人也已經(jīng)表示后續(xù)將會(huì)接入汽車后市場(chǎng)的相關(guān)服務(wù)

停車---

ETCP停車

項(xiàng)目介紹ETCP停車隸屬于北京悅暢科技有限公司車主通過(guò)ETCP停車移動(dòng)APP或微信服務(wù)號(hào)可以實(shí)時(shí)獲得周邊停車場(chǎng)位置空余車位數(shù)車場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等信息并擁有預(yù)定停車位停車場(chǎng)導(dǎo)航免停車電子支付等功能

今年內(nèi)開(kāi)通ETCP停車服務(wù)的停車場(chǎng)將達(dá)到7000家覆蓋全國(guó)眾多二三線城市截至目前其已在北京上海廣州深圳等全國(guó)12個(gè)城市運(yùn)營(yíng)

市場(chǎng)分析近三年來(lái)智能停車領(lǐng)域的O2O平臺(tái)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目不斷涌現(xiàn)包括停車百事通無(wú)憂停車停車管家丁丁停車高德車友匯停車寶等據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析停車服務(wù)有五大優(yōu)勢(shì)一是最高頻的汽車消費(fèi)二是最剛性的需求三是資金沉淀的商業(yè)價(jià)值非常可觀四是作為汽車消費(fèi)入口顯而易見(jiàn)五是停車位分時(shí)共享的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于車輛分時(shí)共享

不過(guò)目前市政管理部門開(kāi)發(fā)商個(gè)人車位很難有效整合起來(lái)許多資源很難利用這些都將對(duì)單個(gè)平臺(tái)的迅速發(fā)展形成制約