醞釀已久的汽車有毒有害物質控制管理辦法有望于不久的將來面世在8月28日舉行的2013中國汽車回收利用國際論壇上工信部節能與綜合利用司副司長高東升介紹該司正推動《汽車產品限制使用有害物質和可回收利用率管理辦法》簡稱《辦法》的制定最快將于今年年內對外發布公開征求意見與之相配套的《<汽車產品限制使用有害物質和可回收利用率管理辦法>實施細則》也在制定中《辦法》實施后車用有害物質管控將納入新車型式認證管理

隨著越來越多的車主遭遇車用有害物質超標公眾對車用材料環保安全性的關注度日益提高然而與國外先進的材料法規標準相比國內配套汽車材料法規標準還很不健全上汽集團乘用車公司質量保證部總監楊如松介紹全球汽車申報物質清單GADSL中列出了禁限用類物質共45項共包含1372種物質隨著技術的革新禁用物質數量還在逐年遞增石棉氯化氫類多環芳烴聯苯胺及其鹽類等均包含在內

反觀中國汽車禁限用物質管理起步較晚涉及物質種類較少管控也不夠嚴格

今年上半年多家車企產品被曝檢測出環芳烴這種呼吸皮膚接觸就能致癌的物質引發消費者普遍恐慌目前國內對多環芳烴在汽車上的應用尚無標準法規限制而歐美發達國家對多環芳烴的在汽車上的用量有嚴格規定據悉即將出臺的《辦法》以《汽車禁用物質要求》標準為依據僅對鉛鎘汞六價鉻多溴聯苯多溴聯苯醚6種禁用物質用量做出要求仍未涉及多環芳烴這意味著多環芳烴在我國汽車上的應用仍不受限制

與發達國家相比中國對汽車有害物質的管理仍相對寬松畢竟我國汽車工業起步晚不能要求一步邁太大楊如松說