18日在第十二屆中國（云浮）國際石材科技展覽會開幕式暨2015云浮大西關建設經貿活動大會上一輛運行全程無污染排出來只有水的新型客車首次亮相這是廣東省首臺氫燃料電池客車計劃于明年上半年實現量產計劃首先投放于佛山云浮兩市公交線路的示范運行并一舉成為全球規模最大的氫燃料電池客車運營車隊

續航超300公里

這輛車由廣東國鴻氫能科技有限公司與佛山市飛馳汽車制造有限公司加拿大巴拉德公司（全球最頂尖的氫燃料電池研發和供應商）清華大學節能與新能源汽車工程中心（國家863項目計劃承擔者國內燃料電池系統集成商）共同研制具有自主知識產權

據工程師介紹該車輛長度10.96米載客78人動力系統搭載巴拉德最新一代HD-7質子交換膜氫燃料電池續航達到300公里以上每百公里用7公斤氫氣

佛山市委常委佛山對口幫扶云浮指揮部總指揮許國以及加拿大巴拉德公司Randall MacEven等人參觀并試乘了燃料電池城市客車當看到車輛排氣管處排出的是一滴滴的水許國及Randall MacEven各用瓶子接了一些一飲而盡力證燃料電池客車絕對零污染的特性隨行眾人頓時響起了一片歡呼聲

據悉廣東國鴻氫能科技有限公司是佛山對口幫扶云浮推動氫能汽車產業化發展的企業平臺主攻國內氫能汽車產業企業在短短3個多月時間就生產出廣東省首臺氫燃料電池客車并在首次150公里的路面測試中實現全程無故障無差錯運行創造了世界氫能汽車行業的一項新紀錄

該樣車將于近期完成全部商用條件下的測試并于明年上半年實現量產計劃首先投放于佛山云浮兩市公交線路的示范運行并一舉成為全球規模最大的氫燃料電池客車運營車隊

幾分鐘可充滿燃料

據了解燃料電池車與純電動車插電式混合動力車一道構成了中國新能源汽車發展的三駕馬車

與插電式混合動力車相比燃料電池車只吸氫氣零污染與純電動車相比它幾分鐘就能充滿燃料跑上幾百公里而且加速時間低溫啟動等各項性能與燃汽油的車輛相當不過技術門檻高前期投資大研發成本高也是發展燃料電池車的難度所在為此在城市公交系統中布局氫燃料電池車會顯得容易些

業內人士指出公交車的線路和停靠站都是固定的在公交線路集中的車站建加氫站可以解決燃料補充問題其二公交車車體寬大可以容納大體積的燃料電池制造工藝要求較低三是公交車一般可容納七八十人每天運行8小時以上社會效益較大政府公司可以承受

目前氫燃料電池車被視為解決石油危機的途徑記者梳理資料發現先進國家紛紛搶灘該領域韓國已經實現量產日本豐田汽車公司則計劃到2020年東京奧運會之前每年在全球售出3萬輛氫燃料電池車其中有1萬輛預計將在日本本土售出