兩年前豐田紡織推出了未來座椅舒適概念移動空間去年9月博澤推出了點擊屏幕調節座椅的智能化概念前不久江森自控提出了中國式豪華的座椅概念如何創造更佳的用戶體驗始終推動著汽車座椅行業的技術發展與創新2月2日江森自控專業汽車內飾集團副總裁兼中國區總經理蘇瑞凱接受本報記者采訪時表示無人駕駛時代輕量化環境與可持續發展趨勢個性化及定制化將引領未來五年汽車座椅行業的發展走向

2月1日現代岱摩斯座椅事業部主管江煒鋒在采訪中表示十三五期間大力發展節能與新能源汽車及《中國制造2025》等政策都將對未來五年中國汽車座椅行業的發展起到重要的引領作用

■爭做無人駕駛時代弄潮兒

無人駕駛將會顛覆此前所有的汽車安全系統（如安全帶氣囊等）所產生的作用因此人們將道路零事故美好愿景寄托于無人駕駛時代的到來

汽車行業相關的各方參與者都躍躍欲試爭做無人駕駛時代的弄潮兒江森自控豐田紡織麥格納佛吉亞及華域汽車都先見先行在無人駕駛相關的座椅技術和創新上邁出一步2月2日豐田紡織（中國）副總經理莊志強告訴記者汽車座椅企業必須適應無人駕駛這一發展趨勢

江森自控在2015年上海車展期間展出了一款創新內飾概念展示車蘇瑞凱告訴記者該概念展示車中的創新座椅系統是由合資公司江森延鋒專為中國豪華汽車市場開發的比如全新的前排座椅側轉功能在座椅依舊保持原定位置的同時上椅背實現18度旋轉令駕乘者可以在無人駕駛模式中充分利用非駕駛時間開展工作娛樂或與其他乘員更好地互動等

■輕量化及環保材料的無限追求

輕量化和新型環保材料的選擇成為了汽車行業應對可持續發展戰略的重心對于汽車座椅企業來說緊跟行業趨勢滿足甚至超越客戶需求提出順應可持續發展的解決方案成為了贏得市場的關鍵蘇瑞凱如此表示

江煒鋒對記者說座椅是直接接觸人體的重要部分這就要求汽車座椅技術發展要符合人體功能學除了保證人體安全輕量化智能化也是趨勢

無論是骨架發泡以及面料選擇江森自控豐田紡織佛吉亞現代岱摩斯等座椅企業在輕量化上都取得了較好成效比如江森自控推出的多元材料系統整合的內飾結構件（CAMIS-MA）可以大幅取代座椅骨架中的鋼鐵和合金材料在同等安全性能的條件下相較傳統金屬座椅骨架應用CAMISMA技術研制的座椅可至少減輕40%的重量日本豐田紡織公司選用植物材料紅麻作為座椅后側的板材以及座椅背板基材來實現輕量化

莊志強對記者說目前我國對汽車座椅有嚴格的環保要求未來我國汽車座椅在環保方面將會有較大的提升蘇瑞凱說江森自控從原材料的控制出發保證座椅發泡產品的環保性我們專門針對中國對醛苯類VOC的高控制標準開發了低揮發性的泡沫配方涵蓋TDI（甲苯二異氰酸酯）和MDl（二苯基甲烷二異氰酸酯）產品｜

■個性化與定制化的新需求

可拆卸座椅椅套噴墨印花技術江森自控豐田紡織等座椅企業還陸續推出了一些更加個性化和多元化的座椅產品

個性化與定制化服務原來更多地出現在汽車后裝市場上然而隨著汽車市場的競爭越來越激烈以及年輕時尚一族的標新立異汽車制造商也更加注重用戶的新需求從而獲得品牌差異化的優勢辦公或居家座椅般的舒適感和個性化必然會成為中國用戶對汽車座椅的追求蘇瑞凱告訴記者汽車座椅企業在展開任何一項技術研究和產品生產前都要做大量的市場調研了解用戶的真實全面及個性化的需求并引導汽車制造商客戶來確立正確的設計方向

中國汽車座椅行業及技術的發展脈絡清晰可見但未來的市場會有些看頭對汽車前裝座椅市場較為關注的江煒鋒對記者說2015年歐美座椅巨頭大動作不斷勢必會影響未來幾年的座椅市場變化盡管江森自控技術優勢明顯但由于其處在戰略調整期未來幾年在中國市場份額或將小幅縮水麥格納的重心逐年偏向汽車電子領域在中國傾向與本地公司合資為整車企業配套市場表現不會特別突出關鍵技術能否掌握將是影響自主品牌座椅企業未來進一步擴大市場的關鍵