表面處理網訊引言

汽車涂料常用的涂裝方法有刷涂法浸涂法淋涂法輥涂法空氣噴涂法高壓無氣噴涂法靜電噴涂法電泳涂裝法和粉末涂裝法涂料的類型品種不同它們各自有著一定的涂裝特點涂裝條件要求以及涂裝方法涂料的性能用途適應范圍等又決定了涂料的涂裝方法的適用范圍它們之間有著密切的關系即可獨立存在去完成相應涂料的涂裝又可用不同涂裝方法組合配套進行涂裝根據被涂產品的質量要求施行復合涂層層次間的涂裝

汽車的涂裝工藝特點

汽車是從制造各個零部件開始然后把各個零部件裝配焊接成整體汽車的涂裝要根據制造的環節與零部件制造平行涂裝使它們裝配成整車后不會出現不能涂裝或很難涂裝的部位避免造成遺漏或不符合要求的涂裝而影響汽車產品的質量

汽車的涂裝工藝一般可分為兩大部分一是涂裝前金屬的表面處理二是涂裝的施工工藝表面處理主要包括清除工件表面的油污塵土銹蝕以及進行修補作業時舊漆層的清除等以改善工件的表面狀態包括根據各種具體情況對工件表面進行機械加工和化學處理如磷化氧化和鈍化處理

涂裝的施工工藝根據汽車類型的不同而各有特點和側重載重汽車的主要涂裝是前部駕駛室涂裝要求最高其他部件如車廂車架等涂裝要求比駕駛室低客車的涂裝與載貨汽車的涂裝有較大區別客車車身包括大梁骨架車廂內部車身外表面其中以車身外表面要求較高車身外表面不但要求具有良好的保護性和裝飾性而且噴涂面積大平面多有兩種以上的顏色有時還有汽車色帶因此施工周期比載貨汽車長施工要求比載貨汽車高施工過程也比載貨汽車復雜轎車和小型旅行車不論在表面裝飾性或底層保護性都比大型客車和載貨汽車的要求高它的表面涂層屬于一級裝飾精度具有美麗的外觀光亮如鏡或光滑的表面無細微的雜質擦傷裂紋起皺起泡及肉眼可見的缺陷并應有足夠的機械強度底面漆層屬于優良保護層應有優良的防銹性和防腐蝕性很強的附著力局部或全部刮涂附著力好機械強度高的膩子使用數年也不會出現銹蝕或脫落等現象

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珠光漆施工時的特點及技巧

形成珠光和色彩的先決條件是片晶狀態的珠光顏料互相平行并且沿著涂層表面排列成行任意排列的顏料片晶不能產生最適宜的效果

當清漆和色漆施工時珠光顏料遵循物理學規律即片晶狀顏料在流動的液體中將按照流動方向自行排列成行

噴涂色漆時在漆滴碰撞到被涂表面而展開的有限的很短的時限內發生的流動作用通常已經能夠滿足片晶顏料自行排列的流動運動

其他的施工方法為刷涂澆涂或浸涂也能有一個流動分力可滿足片晶的取向作用

在由于干燥觸變或化學反應而形成的粘度增加之后顏料排列成行的狀態被固定下來如果是由于極厚的濕的色漆層溶劑的低揮發速率不適當的觸變性或極低的施工溫度而造成粘度增大太慢或過遲時顏料片晶能夠再回復到任意排列這就造成光澤損失相反使溶劑揮發以縮短涂層的干燥時間是有益的假若濕涂層不是達到一定厚度顏料片晶的排列成行更為困難

珠光顏料的光澤對方向性上的依賴性從另外角度來講可用于創造許多不尋常的造型裝飾效果例如錘紋效果或木紋裝飾用的明暗色調表面造型

珠光汽車漆最好的施工方法是靜電噴涂法其施工后的珠光效果最優施工時應注意的問題是施工前漆料應攪拌均勻大規模連續作業時對于待用漆料須有防沉降措施噴涂時應注意槍距走槍速率均勻一次施工不宜過厚

汽車修補的特點及技巧

1汽車修補的噴涂施工的特點

汽車修補與其他領域的施工不太一樣比如在這里一般不采用刷涂輥涂浸涂淋涂以及高壓無氣噴涂等其他場合常見的施工方式大多數情況下都采用壓縮空氣霧化噴涂如果欲修補的車輛采用的是金屬閃光漆還要了解清楚該車在汽車總裝廠噴涂面漆時最后一道底色漆施工時是否采用了靜電噴涂如果是那么在修補時也應該采用靜電噴涂的方式否則將可能因修補施工的涂層中鋁粉排列的方向與原裝涂層不一樣而造成色差

汽車維修的涂裝與汽車生產廠家的涂裝生產線不同在噴漆這道工序的要求上雖然不能說它的要求要低一些但是也有它的特殊性比如簡便易行換色方便噴涂面積時大時小以及大部分時間是間歇式操作等因此采用傳統噴槍似乎更容易滿足絕大部分汽車修補施工的要求

隨著近年來金屬閃光漆以及珠光色漆的迅速增長汽車越來越豪華汽車修補涂料的性能也不斷提高這樣對噴涂施工的要求相應也得提高比如噴涂淺色金屬閃光漆與噴涂深色金屬閃光漆比起來在施工方面的要求就是高得多淺色金屬閃光漆的施工穩定性色差等質量控制方面都存在不同程度的難點尤其是它的所謂隨角異光異色性比深色漆要敏感得多所以在噴涂淺色金屬閃光漆時更應該嚴格按照所采用的汽車修補漆的施工要領控制涂裝條件及工藝

2汽車修補噴漆時收邊的技巧

噴漆工在進行斑點修補或者在做把新噴涂層與舊涂層的邊緣潤色加工時都要進行所謂收邊操作收邊的意思是在走槍開始時不扣死扳機也就是說此時的供漆量很小隨著噴槍的移動逐漸加大供漆量直到走槍行將結束時再將扳機放開使供漆量大大減少從而獲得一種特殊的過渡效果的操作其具體操作方法如下（1）平穩地移動噴槍到接近待噴基材表面時逐漸扣動扳機進行噴涂然后突然但平穩地放開扳機噴槍繼續移動這是從外向內噴（2）使噴槍置于待噴涂基材表面上方扣死扳機進行噴涂然后平穩地向外移動噴槍一旦噴槍接近收邊區域時慢慢放開扳機操作要平穩然后繼續移動噴槍這是從內向外噴｜

3汽車修補噴涂技術的技術要領

（1）握槍噴槍是靠手掌拇指小指以及無名指握住的中指和食指用以扣動扳機有些噴漆工在較長時間工作時時不時改換握槍的方式有時僅僅用拇指手掌配合小指有時又是配合無名指握槍中指和食指用來扣扳機這樣可以緩解疲勞提高勞動效率

（2）噴槍對基材表面的方位噴槍對基材表面應該保持垂直或者盡量保持垂直如果噴槍有一點歪斜其結果必然會造成噴幅帶偏向一邊流淌而另一邊則顯得干瘦缺漆極有可能造成條紋狀涂層

（3）噴槍至基材表面的距離對虹吸式噴槍而言最佳工作距離為15~20cm如果距離太近則可能產生流淌在噴金屬閃光漆或珠光漆時甚至可能造成顏色與預期的不一致如果距離太遠超過20cm則可能導致干噴過噴使涂料的流平性變差如果噴涂的是金屬閃光漆也可能存在顏色改變的可能性壓送式噴槍可以離基材遠一些一般最佳距離為20~30cm左右這些都是噴涂施工時必須遵循的基本原則

（4）噴槍的移動速率在噴涂時噴槍的移動速率對涂裝效果的影響非常之大如果噴槍移動太快表面顯得干瘦流平性差粗糙如果噴槍移動太慢則所形成的涂層太厚極有可能產生流掛最理想的噴槍移動速率應該是一旦噴涂結束新噴涂層看起來顯得豐滿潤濕既不干瘦貧瘠也不過分堆砌總之噴槍的移動速率要根據施工現場的具體情況來決定一般說來僅僅是相對比較的話采用壓送式噴槍時的移動速率要比采用其他類型的噴槍快一些

（5）扳機的控制噴槍是靠扳機來控制的扳機扣得越深液體流速越大在傳統走槍的過程中扳機總是扣死而不是半扣為了避免每次走槍行將結束時所噴出的涂料堆積有經驗的噴漆工都要略略放松一點扳機以減少供漆量

4汽車修補時噴涂施工的注意事項

（1）全噴車輛的噴涂次序對于全噴車輛在全噴之前應先計劃好噴涂的次序噴涂次序的安排是否合理對漆膜的質量及光澤具有很大的影響

①首先對噴涂中較難達到的部位如發動機蓋的里面及邊緣行李箱縫隙及門的里層先進行噴涂噴門框時門應保持稍開狀使灰塵不能向汽車外表飛揚而損及外表漆面

②噴漆間的空氣流通方向是由頂部順汽車兩側而流向底部因此噴涂次序應先汽車頂部再至敞開的車門邊然后繞車體再回到車門處這樣可解決前后序噴涂接槍處產生槍花使漆面出現的失光現象前后序接著噴可消除垂直表面的重疊接頭痕跡

（2）金屬閃光底漆的噴涂汽車修補時一般要求噴涂金屬閃光底漆后必須保證涂膜顏色一致每道噴幅的重疊必須達到3/4移動速率要均勻不得出現跳槍漏槍等現象噴涂完畢后須檢查整車顏色是否出現不均勻現象如出現顏色不均勻現象可繼續采用降低粘度進行噴灑漆霧法修正不均勻部位為達到金屬閃光底漆在噴涂施工中不出現不均勻現象應注意

①噴涂前對被噴物面必須用二道底漆封閉防止產生色差

②噴涂前須對己配制好的漆料進行攪拌以防止金屬色沉底

③噴涂施工中涂層一定要采用噴灑漆霧法漆層不能噴得太厚

④稀釋劑要采用快干溶劑以減少漆膜未干之前的流平性

⑤一般噴涂約2~3層以全部遮蓋顏色均勻為準每層間隔時間相對要長一些

⑥一定要選用噴涂漆霧均勻的噴槍防止產生跳槍現象｜

整車修補涂裝工藝及技巧

當車身涂層出現失光變色現象甚至涂膜開裂局部脫落汽車大修后進行翻新涂裝或整車改變涂裝時需要進行整車修補又稱全泳裝

整車修補涂裝有車身出白涂裝和面漆翻新涂裝兩種車身出白涂裝即將車身舊涂層全部除去露出金屬底材后進行涂裝如果底層涂層完好僅面漆老化（變色失光粉化等）只需打磨掉已損壞的面漆層后即可噴涂新面漆的只要采用面漆翻新涂裝其涂裝的工藝簡單工效高成本低

（1）將車洗凈檢查被維修車的涂層狀況擬定相應的修補涂裝工藝及操作程序

（2）涂底漆前的表面處理去除舊涂層除銹平整表面尤其是經鈑金工修復的表面除油污灰塵噴涂一薄層磷化底漆有條件時可進行磷化處理

（3）涂底漆刷噴涂自干型合成樹脂底漆在鈑金修正部位和凹凸表面涂刮自干油性膩子打磨膩子層重復刮膩子和打磨一般需要重復2~3次最后一次用水砂紙濕打磨吹擦凈磨塵和水分用保護罩或紙遮蓋玻璃窗和不需要涂裝的部位

（4）噴涂中間層涂料噴涂一道中涂局部修補膩子消除砂眼砂紙痕干后用300#~400#水砂紙打磨吹擦凈污物和水分

（5）涂面漆前的準備用沾工業汽油的抹布擦凈被涂表面的油污調配色漆調整粘度并用120目以上的網布過濾

（6）噴涂面漆噴涂面漆自干或在60度以下強制干燥涂層干后清除保護罩或紙涂層需要拋光時可用拋光漿或拋光蠟拋光檢查涂層質量

以上為車身出白涂裝的工藝和操作程序如果采用面漆翻新涂裝時即可省略涂底漆前的表面處理涂底漆等工藝筆操作程序

汽車大修涂裝施工方法技巧

汽車大修涂裝的工藝和操作程序與車身出白涂裝基本相同只是大修涂裝可按以下幾種方法進行施工

（1）單件分批涂裝汽車大修時對拆散的小型零件如大燈罩燈圈窗框裝飾條等涂裝件可以分類脫漆除銹除油后進行新的涂裝

（2）集中一個單元涂裝汽車大修時整車解體后可以將貨車的駕駛室翼子板發動機蓋駕駛室門面罩等集中一組客車的駕駛室門旅客門儀表板發動機蓋和擋板集中一組椅子架車內裝飾條窗框集中一組分別經過修補整形后再進行清潔脫漆除銹除油及涂裝各道工藝

（3）平行交叉涂裝大修中對于要經過木工鐵工鈑金工鍛鉚工等工種作業的部件總成如車身車架等可以進行平行作業或交叉作業以利于提高大修質量縮短修理時間并能給整車組裝及涂裝各工種的工作帶來很大的方便

（4）整車涂裝汽車大修從發動機底盤車架車身等到整體組裝完成再經過質量檢驗進入涂裝車間完成全部涂裝施工

汽車修補后的工藝及技巧

汽車表面經噴涂之后可能會出現粗粒砂紙痕流痕反白橘皮等漆膜表面的細小缺陷為了彌補這些缺陷通常在噴涂后進行研磨拋光處理以提高漆膜的鏡面效果達到光亮平滑艷麗的要求研磨拋光的步驟如下

（1）清洗整車用去污力強的漆面清洗劑清洗整車采用清洗劑時應避免顆粒灰塵在研磨中造成的新劃痕

（2）水砂紙打磨對于涂面有粗粒細微砂紙痕流痕等缺陷在拋光前先用600#~1000#水砂紙沾水包于小橡膠襯塊內對其輕輕打磨至平整（注意不能磨穿漆層）

（3）粗細研磨采用機用研磨機（電動或風動）加上粗研磨膏對水砂紙的痕跡進行粗磨再加研磨膏拋光進行拋光細研磨

（4）拋光采用機械拋光機加上鏡面處理劑拋去粗研磨膏留下的旋印達到漆膜鏡面拋光的效果

（5）手工上光研磨拋光結束后擦凈研磨拋光膏立即用棉紗沾上光油臘把拋光部位全部擦一遍再用干棉紗擦凈多余的上光臘使漆面光亮似鏡艷麗奪目