汽車領域是繼電器又一個值得關注的市場從2006年開始汽車已成為繼電器的第一大應用市場預計2008年全球汽車繼電器需求量約為22億只我國汽車繼電器需求量約為1.8億只

通信繼電器向高端發展

電信領域的擴張為固態繼電器創造了市場通信領域可以說是繼電器供應商特別關注的一個領域廈門宏發電聲股份有限公司總裁郭滿金在接受《中國電子報》記者采訪時認為通信是繼電器的本源2006年前通信曾是繼電器的第一大應用領域通信繼電器最高曾占繼電器24%的市場份額由于數字式程控交換機技術的飛速進步使用繼電器數量不斷下降2006年開始汽車已躍升為繼電器的第一大應用領域但是通信繼電器仍是通信設備不可或缺的重要控制元件通信繼電器約有一半用于程控交換機其余用于計算機網絡終端辦公自動化工業自動化等領域通信繼電器全球年需求量約為10億只我國年需求約為2億只

現代通信繼電器與一般通用繼電器相比特點是體積日趨縮小性能日趨提高生產技術復雜必須采用自動化大生產技術投資大目前國際上通信繼電器已由第一代逐步演進到第四代隨著移動通信技術的飛速進步能無失真傳輸高頻信號的高頻繼電器需求猛增郭滿金介紹說宏發在原來擁有第一代第二代通信繼電器的基礎上自主研發成功了第三代通信繼電器以及年產1200萬只的全自動生產線一舉取得18項專利實現了現代通信繼電器的高端突圍目前正在自主研發的第四代通信繼電器HFD4已經完成樣品測試正在對全自動生產設備安裝調試預計2009年初產品將推向市場

汽車繼電器成為最大市場

汽車領域是繼電器又一個值得關注的市場汽車繼電器隨著汽車工業的發展而興起汽車電子控制技術發展至今已形成模塊化和系統化即眾多的電器控制功能已整合到一個或幾個功能強大的控制模塊中PCB印制電路板汽車繼電器將代替插入式汽車繼電器繼電器體積越來越小性能指標越來越高從2006年開始汽車已成為繼電器的第一大應用市場預計2008年全球汽車繼電器需求量約為22億只我國汽車繼電器需求量約為1.8億只

中國電子元件行業協會繼電器分會秘書長劉雪來在接受《中國電子報》記者采訪時強調發展汽車繼電器要緊盯新型汽車的發展打破定勢思維勇于創新從設計理念上技術論證上品質標準上適應汽車技術特別是新型汽車的需求獨創性發明性應成為汽車繼電器乃至整個繼電器的技術研發方向

全球繼電器市場需求預測   （單位億元）

全球固體繼電器市場需求預測   （單位億元）

郭滿金也表示汽車繼電器廠必須有較高的研發力量和創新意識繼電器技術要與汽車技術發展同步必須有良好的售后服務和質量快速處理能力與整車廠建立起長期合作伙伴關系近年來宏發在汽車繼電器技術改造中進行了大量的投入生產工藝技術有了新的突破正全面淘汰手工轉向自動化生產線在宏發自主研發制造的汽車繼電器自動生產線中集中體現了當今世界上最先進的繼電器制造技術采用激光焊接取代鉚接點焊簧片連接方式以降低簧片通電時的溫升采用弧焊技術取代傳統的漆包線與引出端沾錫連接方式以大大提高產品可靠性等郭滿金介紹說

寧波永林電子電器有限公司董事長王林滬在接受《中國電子報》記者采訪時表示永林雖然是一家民營企業但永林的目標是做全球最優秀的汽車繼電器供應商汽車繼電器市場有它的特殊性汽車領域不容易進入所以我們的原則就是寧失利潤不丟市場我們希望能贏得更大的市場份額王林滬說

廠商正在擺脫低成本狀況

我國目前有近300家繼電器制造商其中多數都在生產低成本的機電繼電器但有些廠商正在擴大高端繼電器的生產規模郭滿金認為中國繼電器生產能力正在不斷搞高創新步伐正在加快國際競爭力也不斷增強我國已步入世界繼電器產業大國行列無論是產業層面還是企業層面都具備了一定的競爭實力

當然中國企業與國際廠商相比還存在較大差距主要表現在企業規模普遍較小贏利能力較弱研發投入水平較低創新能力不足無論從專業專注國家需求來看還是從市場取向來看門類齊全的繼電器及新型繼電器都是集團的核心主導產品從創新的緊迫性現實性和前瞻性出發集團創新產業定位首先應是新型繼電器要力爭在新型繼電器領域多點突破引領未來繼電器產業發展其次優先發展壯大產業鏈上游核心基礎產業包括精密模具核心零部件繼電器專用制造設備儀器等產業還包括研發設計軟件繼電器專用集成電路芯片設計業這些產業具有投資強度大技術難度高附加值高等特征是引領繼電器技術變革促進繼電器產業的技術進步和產業升級決定整個產業走向的控制環節進一步提升產業重點整合能力通過與上游關鍵材料核心元器件等企業的戰略合作和聯合創新建立植根于國內具有核心競爭力的完整的產業體系郭滿金強調