智能快遞柜究竟方便了誰? 消費者取件遭遇二次收費
電商都包郵了取件卻要交兩三元保管費
招呼都不打就放快遞柜了一超時就得收好幾元的費用
近年來隨著電子商務和快遞物流的發展快遞最后一公里日漸發力無論是配送效率還是網點覆蓋都得到了較大提升但近來在快遞末端消費者取件頻頻遭遇二次收費的情況引發社會熱議
快遞最后一公里究竟落地如何?城市中的智能快遞柜究竟方便了誰?廣大農村地區又該如何解決配送范圍大與收費低的矛盾?
智能快遞柜現應用痛點
網購的書沒給我打電話就放快遞柜了等我發現時已經過了好幾天了收了我5元的超時費家住北京朝陽的萬女士經常遇到快遞小哥不打電話通知就將包裹放進快遞柜的情況因平時工作忙碌而經常被收取超時費的她很是無語不是已經開始實施《電子商務法》了嗎怎么快遞還是不經允許就擅自放快遞柜呢?
在城市里日漸增多的智能快遞柜是近年來為解決快遞最后一公里應運而生的新事物由于解決了快遞到的時間不確定收件人平時上班不在家快遞小哥難以長時間等待等問題智能快遞柜剛一出現就得到了消費者和快遞員的一致好評
《2019年中國快遞末端服務創新發展現狀及趨勢報告》以下簡稱《報告》顯示目前全國主要企業投入運營快件箱27.2萬組快件箱保有量較上年增長6.6萬組通過快件箱遞達的快件占8.6%為43.6億件同比增長55.7%
然而隨著快遞柜的應用普及消費者的抱怨越來越多不經過我同意就把包裹放快遞柜最煩了!要收費的話我寧愿快遞小哥把包裹放門衛記者采訪發現很多受訪消費者對于快遞柜的使用體驗并不好
與此同時不經同意就投向快遞柜投遞后不及時通知取件超時取件收取費用等問題頻發也使得智能快遞柜的使用效率大打折扣
《報告》顯示2018年主要快件箱運營企業的格口使用率為0.57次/日而2017年這一數字為0.62次/日《報告》認為造成此種情況的原因有兩點一是新進入的社區消費者自提習慣還有待培養二是快件箱的整體布局還有提升空間
快遞下鄉遭遇成本難題
近年來快遞業在廣大農村地區布局逐漸完善網點日益密集然而由于投遞范圍廣人口分散件量少距離遠等因素不少鄉鎮農村的快遞網點面臨巨大的成本壓力因此不得不向消費者二次收費
快遞在我們村不設配送點我們都得去縣城的網點上取快遞去晚了還要收取兩三元的保管費家住甘肅省隴南市某鄉鎮的董先生坦言居住分散且快遞量少確實給配送帶來一定難度但收取保管費還是讓人感到很郁悶
記者在采訪中了解到近幾年快遞價格不斷降低使得很多鄉鎮快遞網點運營困難因此不得不通過二次收費確保盈利
鄉鎮投遞完全就是虧本在調查中多名鄉鎮快遞代理點負責人反映代理點要出人出車出油將快遞遠途拉回農村地區但快遞公司的普遍做法是只為每件快遞補貼1元一位代理點老板說農村件往往每次只有二三十件左右人車油成本一出還有門面成本不收錢誰做得下去?
報告顯示今年上半年快遞平均單價為12.24元與2008年27元的平均水平相比近乎腰斬前端快遞費不斷壓低價格末端網點派送費用又不夠數據顯示2018年申通單件派費收入為1.69元圓通為1.37元韻達為1.82元
據悉安徽陜西四川福建貴州湖南遼寧江西等省份均有城市反映派費降低已經成為影響當地末端服務的重要因素在高成本面前快遞下鄉步履沉重
整治城市鄉鎮齊發力
針對快遞末端服務二次收費行為國家郵政局從8月1日起在全國范圍內開展清理整頓專項工作截至目前各地郵政管理部門已開出行政罰單118張罰款金額127.3萬元國家郵政局表示下一步將繼續加大快遞末端服務違規收費清理整頓工作力度對快遞二次收費零容忍堅決維護消費者合法權益和快遞市場良好秩序
與此同時更深層次的機制性引導辦法也即將出爐我們認為快件箱是非常好的解決城市‘最后一公里’難題的手段國家郵政局副局長劉君日前表示當前快件箱建設過程中出現了一些問題為此國家郵政局出臺了《智能快件箱寄遞服務管理辦法》以下簡稱《辦法》將于10月1日起正式施行
針對智能快遞柜應用痛點《辦法》規定使用智能快件箱投遞快件應征得收件人同意投遞快件后也應及時通知收件人在使用的過程當中我們要求快遞企業要最大限度地爭取用戶意見求得用戶的滿意劉君說
在鄉鎮為跨越成本障礙進一步下沉服務網絡很多企業選擇抱團發展通過郵快合作快快合作交郵合作增強實力搭建深入村鎮的共同配送網絡
記者采訪了解到在一些農村地區各快遞企業共同成立電商公司其物流共同配送中心得到政府的補貼不僅緩解了入不敷出的問題還建設了新的快遞服務點服務范圍進一步擴大在操作模式方面把原來各企業分散的分揀中心統一集中后同一個區域不同企業的快件由同一名快遞員完成派送資源整合后單件快遞的綜合投遞成本下降0.2元
