配備國產(chǎn)四橋歐四底盤的ZOOMLION47X-5RZ泵車近日在麓谷工業(yè)園成功下線該款泵車以滿足南美市場客戶需求以及符合當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)要求為標(biāo)準(zhǔn)以國內(nèi)有口皆碑的47米平臺(tái)產(chǎn)品車為藍(lán)本打造出了一款性價(jià)比高性能可靠適應(yīng)性強(qiáng)的旗艦精品

經(jīng)濟(jì)節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新

據(jù)悉該車采用中聯(lián)CIFA復(fù)合三代提升技術(shù)采用全新優(yōu)化的中聯(lián)-CIFA復(fù)合臂架振幅較現(xiàn)有臂架降低30%壽命提高30%;最大泵送方量達(dá)180m3/h泵送效率更高;配備變頻減震功能使臂架震動(dòng)降低50%大幅提升泵車的穩(wěn)定性;受仿生6RZ專利技術(shù)的啟發(fā)全新設(shè)計(jì)的創(chuàng)新型5RZ臂架實(shí)際布料高度提高15%布料范圍提高20%;具備變功率節(jié)能功能使泵車工作處于最經(jīng)濟(jì)狀態(tài)達(dá)到最佳節(jié)能效果

復(fù)合技術(shù)適應(yīng)性強(qiáng)

針對(duì)海外市場的特點(diǎn)47X-5RZ泵車采用流線型臂身設(shè)計(jì)弧度大結(jié)構(gòu)緊湊臂架外觀優(yōu)美;外置連桿及通軸設(shè)計(jì)使臂架結(jié)構(gòu)簡單工藝性好剛度大;單立板轉(zhuǎn)臺(tái)設(shè)計(jì)使轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)布管空間大易損件更換方便;泵送方量大采用全球同米段最大方量泵送單元提升技術(shù)主要是在整機(jī)安全性操作人性化零部件維修便利性結(jié)構(gòu)及液壓系統(tǒng)可靠性智能化控制電氣工藝提升等方面進(jìn)行了大量的細(xì)節(jié)改進(jìn)布料更加靈活且轉(zhuǎn)彎半徑更小場地適應(yīng)性更好;采用中聯(lián)獨(dú)創(chuàng)的臂架減振技術(shù)臂架振動(dòng)減少60%整車安全穩(wěn)定使機(jī)手高空作業(yè)更加安全效率更高

結(jié)構(gòu)改進(jìn)合理優(yōu)化

中聯(lián)此次與陜汽在底盤匹配方面進(jìn)行了深入合作據(jù)了解兩方技術(shù)人員在總體方案設(shè)計(jì)底盤選型電氣配置及技術(shù)協(xié)議簽訂方面進(jìn)行了多次溝通最終選定一款功率強(qiáng)勁橋荷分布合理的四橋國四陜汽底盤同時(shí)因?yàn)槎龢蜉S距較小于整車傳動(dòng)系改裝及結(jié)構(gòu)布置不利技術(shù)人員通過對(duì)傳動(dòng)軸系進(jìn)行程序優(yōu)化并對(duì)分動(dòng)箱總成安裝及結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行了大膽創(chuàng)新改進(jìn)使整個(gè)改制后的傳動(dòng)軸系布局更為合理分動(dòng)箱總成安裝及布置更為簡單可靠

作為中聯(lián)重科混凝土機(jī)械公司的經(jīng)典產(chǎn)品47米泵車已經(jīng)過了6年多的市場風(fēng)雪考驗(yàn)在國內(nèi)市場口碑極佳該車已發(fā)往南美某客戶有理由相信在南美甚至整個(gè)海外市場中聯(lián)重科47米將因其各方面出色的表現(xiàn)而續(xù)寫市場神話