韓國都跑來買的中國架橋機到底是什么?長91米重580噸的巨無霸!
中國架橋機到底是什么
我國國土面積大多種經貿并存考慮到如此復雜的情況我國選擇將鐵路建設在橋梁上
一流動式架橋機的介紹
緩緩從隧道中走出來的是我國自主研發的流動式架橋機其型號為SLJ900/32整機重達580噸長91.8米寬7.4米高9米集提梁運梁架梁一體的多功能架橋機運輸著預先制作好的鋼筋混凝土結構橋梁
51, 51, 51; text-indent: 2em;">走向即將鋪設的位置到達位置后副支腿支撐在第一個橋墩上在副支腿的支撐下架橋機繼續前行前部的32個輪胎慢慢脫離橋面懸空在兩個橋墩之間直到主支腿到達下一個橋墩并支撐住為止
二流動式架橋機架構方式的介紹
51, 51, 51; text-indent: 2em;">這種架構方式無需其它機械幫助僅僅兩個主副支腿就可以連接相隔較遠的兩個橋墩主支腿固定支撐住后副支腿離開第一個橋墩緩緩走向第二個橋墩來代替主支腿的支撐副支退在第二個橋墩上固定住后
51, 51, 51; text-indent: 2em;">架橋機繼續前行這時候預制鋼筋混凝土結構的橋梁將逐漸步入即將要搭建的位置到達兩個橋墩上方的橋梁在架橋機上起重機的幫助下平平穩穩地降落在兩個橋墩上
三架構過程需要嚴絲合縫
51, 51, 51; text-indent: 2em;">這個過程看似簡單其實不然每個地方都要嚴絲合縫工人師傅需要不斷的溝通交流讓橋梁不差毫厘的固定在橋墩之上前面所做的一切工作都是為了這一步起重機在橋梁下降的過程中不斷地微調校準搭建完成后架橋機緩緩后退懸空的32個輪胎終于可以壓著這剛剛搭建好的橋梁著陸了
四觀點
51, 51, 51; text-indent: 2em;">該架橋機是我國根據地貌國情自主研發生產的世界上獨一無二該機械的優勢讓其遠銷海內外韓國就曾經購買了一臺我們的架橋機現在正運輸這鋼筋混凝土結構橋梁進行搭建