從車廠到B2C，信科電裝行車記錄儀創新領先業界
目前我國人口眾多車多人多壞心眼更多行車在外搶道碰瓷事件時有發生說不好哪一天就栽跟頭了前段時間成都女司機被打事件輿論的一波三折使行車記錄儀成為司機們熱捧的對象成為出行的必備工具相應商機的出現使行車記錄儀品牌如雨后春筍不斷冒出但是據筆者了解由于行業進入門檻較低市場上的行車記錄儀產品蛇龍混雜很多黑心的小作坊式廠家生產的各類價格低廉的山寨行車記錄儀開始橫行本著負責的態度筆者在此提醒廣大司機朋友質量低劣設計有缺陷功能差的行車記錄儀不僅不能幫助人們解決實際問題反而會成為累贅花錢買難受
看到這讀者肯定在罵筆者賣關子了別廢話太多直接告訴我們到底什么樣的行車記錄儀才是好的行車記錄儀?如何判斷行車記錄儀的優劣?
前不久經朋友介紹筆者有幸使用了一款已經被日本某著名車企采用進入前裝的行車記錄儀信科電裝智能行車記錄儀其創新性的設計高品質的質量便捷的內置WIFI與手機APP直連功能2000W高清像素功能讓筆者嘆為觀止這款行車記錄儀讓筆者可以負責任地告訴大家這就是好的行車記錄儀以后大家可以按它的標準進行選擇
這里筆者就以信科電裝DR-519行車記錄儀為例從顏值外觀設計安裝使用位置清晰度主芯片方案傳感器鏡頭夜視效果廣角設計供電方式數據讀取方式錄像照片智能保護工作溫度存儲溫度EMC認證知識產權用戶使用評價等各方面與市場上主流行車記錄儀進行比較給大家剖析下這款行車記錄儀的過人之處
一顏值外觀設計
初拿到這款行車記錄儀筆者的眼光馬上直了太精致了設計太顛覆傳統了乍一看它就像一款精致的鼠標大家看看圖就知道筆者有沒有吹牛了
這個顛覆性設計的優點是非常明顯的
1小巧不多占空間位置安裝后不影響司機的視線;
2去掉不實用的顯示屏設計大大縮小了體積
二安裝使用位置
傳統的行車記錄儀的外觀安裝設計主要有幾種一是用汽車后視鏡;二是直接懸掛在汽車后視鏡上;三是用吸盤支架固定在擋風玻璃上第一種方式占用了后視鏡的面積影響司機后視的效果;第二種和第三種方式會擋住司機視線并影響拍攝角度
這款行車記錄儀的安裝也充分考慮了司機們的實際使用情況采用隱藏式設計原理與原廠一體化完善結合緊貼汽車擋風玻璃既廣角又不影響司機的視線繼續上圖進行說明
三清晰度
不論行車記錄儀產品宣傳中有什么樣的誘人功能首先要考慮的就是該款行車記錄儀清晰度上的表現因為一旦發生交通事故畫面中車輛的車牌號肯定是必須要拍攝清楚的
目前市場上記錄儀能做到的視頻格式有480P720P1080P等格式當然1080P是我們最為熟知的高清其分辨率達到1920x1080是目前最為高清的視頻格式所以我們希望能買到真正1080P的記錄儀但是不是所有的記錄儀都可以做到這一點限制因素有如下幾點
1主芯片方案
行車記錄儀的主芯片方案是指使用什么主控芯片來實現這個行車記錄儀功能常見的方案有安霸Ambarella聯詠Novatek全志Allwinner AIT SQ凌陽Sunplus 凌通generalplus華晶科凌陽芯鼎太欣STK聯發科MTK等
所有的記錄儀都是一樣的工作原理光線經過光學鏡頭在圖像傳感器上成像這些圖像數據量是非常龐大的一個500萬的攝像頭一秒要產生450M到900M的數據這些數據必須處理壓縮之后才能存到卡上而負責將數據進行處理和壓縮的芯片有好多家也就是上面提到的安霸聯詠這些廠家的芯片類似于電腦的CPU除了將數據壓縮之外這些芯片還要負責對圖像進行修正美化使得圖像變得更清楚一般還要提供自動循環停車監控等功能
鑒于目前行車記錄儀技術已經比較成熟從品質和效果出發中低端芯片的行車記錄儀不談了從當前的記錄儀效果看實現1080p也是保證記錄儀效果的基礎那么什么叫做1080P?1080P=1920X1080的分辨率也就是一個單位有207萬像素點滿足1080P必須兩個條件一是主控芯片也就是CPU能夠處理這么多像素二是鏡頭下面的感光芯片必須采集207萬以上的像素點也就是最差也要300萬像素的感光芯片
目前能夠做出來真1080P的機器的主控芯片主要是安霸聯詠AIT特別需要指出的是凡是帶WIFI的機器不是安霸就是AIT只有這兩家而且一定是真1080P的機器飛利浦全線產品都是用AIT方案
信科電裝的這款行車記錄儀采用了AIT8427P方案需要特別指出的是信科電裝不僅采用了AIT的方案而且得到AIT原廠直接技術支持在品質以及技術支持層面上完勝其他對手
2感光芯片
高清視頻的采集來自高清鏡頭而高清鏡頭的數據由感光芯片處理有了好的主控芯片只能說明你有了達到好效果的基礎但還得通過感光芯片配合很多淘寶賣家就知道用主控芯片這個關鍵詞來忽悠外行其實行車記錄儀的感光芯片作用一點不遜色于主控芯片清晰度是取決于鏡頭模組和鏡頭主控只是有能力處理高像素模組和大光圈鏡頭采集的數據目前行車記錄儀感光芯片主流的全世界就兩家鎂光和OV
目前市場上便宜的記錄儀使用十幾二十塊錢的鏡頭加模組不用想都能知道處理的圖像效果美國OV芯片的鏡頭模組成本上是普通模組的十倍以上三星蘋果等高端品牌均采用美國OV圖像傳感器來做手機及平板電腦的鏡頭配件這種高大上的硬件配置是保證視頻清晰的基礎
目前行車記錄儀的分辨率有VGA640*480720P1280*7201080P1920*1080640*480意思就是這個圖像水平方向有640個點垂直方向有480個點也就是說每一幀畫面上有640*480=307200個點也就是我們常說的30萬像素同理我們可以知道720P畫面上有92萬像素1080P有200萬像素
記錄儀的效果好壞感光芯片的性能起著至關重要的作用目前市場上主流的1080P機子常用sensor有OV2710OV5653MI5100AR0330OV2710是一個200萬像素的sensor成像效果非常棒弱光下的表現很不錯就它的弱光表現和畫質目前還沒有相近價位的對手｜
信科電裝的這款行車記錄儀采用了OV2710的感光芯片
3鏡頭
鏡頭就像人眼睛里的水晶體它的性能好壞最直接的影響了成像的好壞行車記錄儀的鏡頭由多層鏡片組成影響鏡頭品質最主要的指標有以下幾項
1材質
鏡片的材質分為玻璃Glass簡稱G和樹脂 Pitch簡稱P
4G鏡頭/6G鏡頭就是說4層全玻/6層全玻2G2P鏡頭就是說兩玻兩樹的鏡頭
樹脂鏡片容易劃傷高溫暴曬會變形和裂紋我們戴的眼鏡為了不壓鼻子很多人都配樹脂的但是行車記錄儀長期太陽直射用樹脂鏡片是不負責任的
信科電裝的這款行車記錄儀采用6片玻璃+紅外濾光結構全高清廣角鏡頭 2鍍膜
制造鏡片的材料是玻璃或樹脂雖然透明也有阻光作用每片玻璃阻光8%樹脂約10%鍍膜可以大大提高透光度日本最好的鍍膜技術透光能達到99.98%;鍍膜還可以防止散光干擾影像膜是一種叫氧化鎬的材料也是影響鏡頭價格最大的因素
4光圈
有光學知識或攝影高手都知道光圈越大f后面的數字越小進光量越大記錄效果越好現在一般是f2.4-2.0好的可以做到f1.8信科電裝的這款行車記錄儀恰恰就是能少數能做到f1.8的品牌之一
5清晰度小結
筆者之所以對信科電裝的行車記錄儀那么推崇就是看中了它的技術整合能力從清晰度這個行車記錄儀的關鍵指標來看它采用的單個方案也許不是最頂級的比如傳感器用OV2710,僅200萬像素但其綜合能力卻是最好的這好比一個水桶衡量水桶裝水能力的不是最高的那個木板是它的短板信科電裝的這款行車記錄儀沒明顯的短板都是中長板決定了它的綜合能力相當強繼續以圖說話
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四夜視效果
行車記錄儀的夜視效果也是在選購時必須要考慮的問題因為畢竟晚上行車發生意外的概率要比白天高的多
夜視效果和攝像頭的像素以及夜視補光能力有很大關系像素越高補光能力越強夜視效果則越好反之則越差現在市面上不同品牌的行車記錄儀夜視效果也相差甚遠其關鍵原因筆者認為就在于以上兩點
無圖無真相!對于信科電裝這款行車記錄儀的夜視效果還是上圖讓各位讀者去對比評判吧!
五廣角設計
為了減少盲區很多記錄儀的攝像頭會采用廣角設計通常情況下廣角會在120度左右當然一些產品的廣角會超過150度甚至接近200度這里需要注意的是廣角并非越大越好根據自己需求購買就行廣角雖然可以減小盲區但是廣角越大畫面變形越嚴重畫面中距離角度會出現扭曲偏差因此過大的廣角對于視頻效果會有一定的影響選擇時候需要慎重考慮
信科電裝的這款行車記錄儀廣角超過130度說明書標注130度但難能可貴的是筆者發現它的拍攝角度比那些標注廣角170度的產品還要大而且不變形
六供電方式
目前市面上有停車監控這個功能的行車記錄儀其停車監控的供電方式無非就是接汽車電瓶和記錄儀內置電池這兩大類而汽車電瓶供電又分OBD接口供電ACC保險盒供電閱讀燈接保險盒供電等通俗來講就是接不同地方的汽車常電來進行供電就算汽車熄火后接了常電的行車記錄儀其停車監控功能也能正常工作在這里筆者提醒大家慎用內置電池的行車記錄儀大量中小企業為搶奪市場蜂擁而上用短平快的方法推出了各種此類產品紛紛打出了高配低價超長續航....等等口號在技術不成熟的前提下盲目加大鋰電池容量作為噱頭以吸引客戶卻不知道鋰電池在大容量化小體積化后一旦溫度上升到熱沖擊的程度就會引起分離膜融化及皺縮的短路現象鋰電池容量越大內部短路發生幾率就越高發生爆炸的可能性也越大夏季車內溫度會沖擊70度以上
信科電裝的這款行車記錄儀采用接汽車電瓶方式供電既減少了產品體積又避免了內置電池所帶來的隱患
可能有讀者會問這樣設計不怕行車記錄儀耗用汽車電瓶的電量從而縮短汽車電瓶的壽命嗎?在這里筆者可以明確告訴大家完全不用擔心這個問題它會在熄火停車三分鐘后自動停止工作從而保證了不耗用汽車電瓶的電量
七數據讀取方式
信科電裝這款行車記錄儀的另一個重頭戲來了第一個當然是清晰度那就是它的數據讀取方式
普通的行車記錄儀只能在顯示屏上翻看數據或者取下TF卡用讀卡器讀取數據忒不方便
信科電裝這款行車記錄儀讀取數據的方式讓筆者眼前一亮它采用內置WIFI模塊,通過WIFI與智能手機APP直連蘋果和安卓版本你可以在手機上即時方便地查看錄像改變了用戶對行車記錄儀的操控習慣另外這款行車記錄儀有很多種玩法它可以做社區和安全產品同時還可以承載很多其它功能比如拍照視頻分享語音交互或信息同步等更加注重體驗和交互讓行車記錄儀不再是車內的一種擺設
八錄像格式
在我們購買行車記錄儀的時候我們可以注意了解一些這款行車記錄儀是否使用H.264技術H.264是一種視頻無損壓縮技術拍攝的視頻格式為MOV比一般AVI格式占用內存更小但是視頻流暢度和清晰度與AVI格式不相上下據技術人員測試同等內存條件下使用H.264技術的行車記錄儀錄制時間將是不帶H.264技術行車記錄儀的3倍
信科電裝的這款行車記錄儀就是使用H.264技術拍攝的視頻格式為MOV
九工作溫度存儲溫度
中國幅員遼闊南北溫差很大北方的冬天最低溫度達攝氏零下30多度;夏天最高氣溫可達攝氏40多度人在室外暴曬十分鐘都會有種被火烤焦的感覺要是換成行車記錄儀在室外暴曬2個小時那么機器的情況又會怎么樣?答案是行車記錄儀也會中暑!室外氣溫30多度并在太陽暴曬下車廂內溫度至少有70℃這個時候就是考驗行車記錄儀的工作溫度和存儲溫度的時候了
信科電裝的這款行車記錄儀設計的工作溫度為-30゜C75゜C;存儲溫度為-40゜C85゜C這個指標在眾多行車記錄品牌中算是名列前茅了讓您輕松應付各種惡劣環境
十其他功能
讓筆者推崇信科電裝這款行車記錄儀的原因還有一些設計如
1循環錄像智能替換舊視頻文件
當內存卡錄制滿時它能智能覆蓋舊的視頻不用手動刪除輕松實現循環錄制視頻功能
2獨有鎖定功能不怕視頻數據丟失
看到前面的循環錄像功能大家可能會擔心重要數據被覆蓋信科電裝已經充分考慮了這個使用情況設計了獨有的鎖定功能只要長按鎖定鍵2秒即可鎖定當前1分鐘和上1分鐘視頻保證了重要資料的保存
十一嚴格的第三方檢測EMC認證
信科電裝的這款行車記錄儀的品質完全經得起市場的考驗它是與日本某著名品牌車企合作開發的并已被該車企旗下品牌前裝采用跟車廠的合作信科電裝帶來完善的質量管理體系以及產品符合車載的要求;另外產品測試驗證全部由合資品牌車廠認可的第三方測試機構完成并按照車廠測試標準做耐久性測試和EMC測試這些測試信科電裝的這款行車記錄儀全部達標
十二知識產權
市場上的行車記錄儀品牌蛇龍混雜大部分沒有產品的知識產權信科電裝的這款行車記錄儀擁有產品的知識產權保證在市場競爭中沒有后顧之憂
十三使用評價
據筆者了解信科電裝的這款行車記錄儀在前裝一炮打響后也開始布局B2C產品也已經部分投放到大眾渠道包括天貓旗艦店也受到了消費者的一致好評消費者對這款產品的評價達到了五星級4.9分比同類產品高出84.63%在同類產品中算是出類拔萃了
下面是某P字頭的行車記錄儀的天貓評價情況
十四總結
說了這么多筆者的口水也快干了總之一句話真金不怕火煉打鐵還得自身硬希望筆者的推薦能給大家帶來很好的參考作用
