每逢重要活動舉辦西南城市柳州柳工國際產(chǎn)業(yè)園內(nèi)都會出現(xiàn)了比平時更多的外國面孔其中一部分是來自全球的代理商另一些則是遍布世界其他地方的大型裝備用戶對于這種情形無論是車間工人還是與企業(yè)一路之隔的街邊小食店老板已經(jīng)不再陌生;在他們看來外國人在柳工實在太常見了

柳工集團(tuán)柳工機(jī)械董事長曾光安

這種習(xí)以為常從一個側(cè)面折射出柳工在國際化上的所得所成

成立50多年的柳工其國際化征程已經(jīng)延續(xù)了十幾年全球范圍內(nèi)柳工的產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到130多個國家銷售網(wǎng)絡(luò)也全面鋪開隨著國際化戰(zhàn)略步入深水區(qū)柳工的影響力已經(jīng)從發(fā)展中國家蔓延至發(fā)達(dá)國家除了中國以及亞洲拉美中東非洲等新興市場在歐美發(fā)達(dá)地區(qū)柳工已經(jīng)開始與全球巨頭們直接交鋒;特別是在俄羅斯以及北美一些地區(qū)在大型設(shè)備比如推土機(jī)等產(chǎn)品線的競爭上柳工近期已滲透到了歐美企業(yè)的傳統(tǒng)市場

將柳工國際化拓展帶入佳境的曾光安如今正置身于一場更恢弘的進(jìn)擊當(dāng)中2014年年底曾光安升任柳工集團(tuán)柳工機(jī)械董事長職位變動讓他有了更多時間思考企業(yè)發(fā)展思考中國以及全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)未來運行在他看來經(jīng)過幾年的持續(xù)下行中國工程機(jī)械市場本質(zhì)上已經(jīng)進(jìn)入衰退狀態(tài)驟降的產(chǎn)業(yè)一定會孕育歷史性的變革柳工必須調(diào)整發(fā)力姿勢握準(zhǔn)賽點開創(chuàng)企業(yè)的新局面

一系列改變在2014-2015年陸續(xù)發(fā)生柳工整個高管層完成了新一輪企業(yè)意志與管理傳承的接力2013年底此前一直隱于制造體系核心區(qū)域的俞傳芬接任柳工機(jī)械總裁對于俞傳芬曾光安評價道敢往前沖能打硬仗俞傳芬之外其余搭班子的高層各自分工及角色亦有所變化副總裁黃海波直管核心板塊裝載機(jī)事業(yè)部整體運營;副總裁黃敏則掌管挖掘機(jī)業(yè)務(wù)尤其是銷售工作;副總裁余亞軍則負(fù)責(zé)整體營銷環(huán)節(jié)重點開拓下一個增長點后市場板塊;副總裁羅國兵繼續(xù)負(fù)責(zé)海外市場的工作

中國之外柳工著手打造的橋頭堡波蘭銳斯塔板塊由曾任職凱斯幾十年的美國人戴好威擔(dān)任副總裁同時負(fù)責(zé)全球尤其是歐美市場營銷工作與此同時戴好威亦兼任柳工歐洲董事長

管理線條逐漸清晰后柳工開始在業(yè)務(wù)布局進(jìn)行簡化首當(dāng)其沖是將天津基地的產(chǎn)品線和產(chǎn)能全部轉(zhuǎn)移到更具區(qū)位和配套優(yōu)勢的常州;同時在柳州基地強(qiáng)化大型裝載機(jī)最新型平地機(jī)等高端產(chǎn)品的研發(fā)制造;此外柳工機(jī)械的非核心零部件業(yè)務(wù)也被剝離出股份公司注入集團(tuán)

度過幾個月的磨合期后一切正在按照計劃加速走上正軌2015年6月15日柳工以一場有史以來規(guī)模最大的高端新品發(fā)布會宣告著自己對變革的掌控對未來的企望在東部戰(zhàn)略的核心落點常州基地柳工一口氣展示了8噸12噸H系列裝載機(jī)48噸50噸70噸E系列挖掘機(jī)以及TC550ATC250A5型起重機(jī)TD40E型推土機(jī)就在活動當(dāng)天柳工60臺挖掘機(jī)亦成功交付美洲用戶登陸大洋彼岸

2003年正式祭出國際化戰(zhàn)略的柳工堪稱中國工程產(chǎn)業(yè)棱鏡式的出海樣本雖然最初很長時間柳工海外業(yè)務(wù)在企業(yè)總盤子中的占比并不大;但橫向?qū)Ρ日麄€行業(yè)無論是海外銷售額還是出口產(chǎn)品的類比柳工都顯示出明顯的優(yōu)勢盡管全球市場出現(xiàn)波動柳工的海外業(yè)務(wù)規(guī)模和增量也沒有受到過多影響;而繼續(xù)保持這種穩(wěn)定狀態(tài)再疊加不斷深化的海外布局即將釋放出的加速效應(yīng)2020年國際業(yè)務(wù)將達(dá)到柳工收入的40%曾光安這樣預(yù)判

如今的資優(yōu)生柳工早在國際化戰(zhàn)略推進(jìn)的最初幾年就曾被國外巨頭看中曾光安至今依然清晰記得2005年年初的一天一家全球領(lǐng)軍的歐洲企業(yè)總裁親自找到他直白地表露了收購柳工的意向但當(dāng)詳細(xì)接觸后這家歐洲企業(yè)主動放棄了收購好奇者曾剖析其中原因外國總裁只留下簡單的解釋柳工有宏大的愿景和目標(biāo)它要成為一家世界級企業(yè)未來他會是我們的對手而不是我們的收購對象自此之后楚河漢界涇渭分明再鮮有國外企業(yè)動過收購柳工的念頭

單純從精神層面看柳工的拒絕很大程度上源于曾光安本身的風(fēng)骨個性他希望柳工以及中國工程機(jī)械制造商能夠在產(chǎn)業(yè)史上不朽而不是僅僅作為一個全球產(chǎn)業(yè)內(nèi)某個地區(qū)的封疆大吏更不愿意一直屈身于發(fā)展中市場

有著極強(qiáng)好勝心在全球推進(jìn)中不太掩飾企圖心的曾光安已經(jīng)讓柳工成為中國工程機(jī)械領(lǐng)域海外表現(xiàn)最好的本土制造商之一從企業(yè)內(nèi)部看柳工海外銷售額占比已經(jīng)接近三分之一今后對銷售額利潤貢獻(xiàn)率無疑會更大目前一些單元比如裝載機(jī)板塊海外市場已經(jīng)表現(xiàn)出比本土市場更大的想象空間;而以起重機(jī)為代表的小眾業(yè)務(wù)近一年來的出口量已經(jīng)超過內(nèi)需

總結(jié)經(jīng)驗這源于柳工對國際化戰(zhàn)略推進(jìn)節(jié)奏的良好控制對市場的深入理解與精準(zhǔn)判斷

這些并非天生而是源于大量枯燥且復(fù)雜的積累歷練從確立國際化戰(zhàn)略至今曾光安羅國兵以及柳工許多高層不停奔波于世界各地市場每到一處曾光安都會不停收集資料從白天走到晚上研究當(dāng)?shù)財?shù)年來的數(shù)據(jù)輾轉(zhuǎn)于眾多施工現(xiàn)場同時他還會花費大量時間仔細(xì)研究國外領(lǐng)先企業(yè)在當(dāng)?shù)氐男侣労蛨蟊?span id="ymsyubp" class="myIcon">久而久之柳工對全球市場形成了一種全面而入微的理解

越是深入全球曾光安越感覺國際化是未來中國企業(yè)發(fā)展的新常態(tài);同時這一定是一個無比漫長的過程需要謹(jǐn)慎地從長計議對于每個地區(qū)的國際化業(yè)務(wù)拓展他都為預(yù)留了為時數(shù)年的戰(zhàn)略緩沖期曾光安深知柳工的國際化拓展效果不太可能短期內(nèi)爆發(fā)但如果爆發(fā)就是一場意想不到的驚喜

印度就是一個生動的例子

在印度制造基地正式投產(chǎn)前柳工進(jìn)行了為期2年的可行性研究并4次進(jìn)行深入考察直到最后一刻才將工廠選址敲定在中央邦做出決定之后接下來的工作開始提速一年的籌備建設(shè)2009年7月印度基地正式投產(chǎn)柳工成為中國企業(yè)第一家在印度開設(shè)工廠的制造商開幕慶典上中央邦首席部長曾經(jīng)發(fā)問曾光安為何在印度建廠;額頭上點著印度傳統(tǒng)紅色印記的曾光安毫不掩飾其想法印度是全球范圍內(nèi)需求潛力和規(guī)模都非常巨大的單體市場在印度柳工是5噸以上裝載機(jī)市場的領(lǐng)導(dǎo)者市占率超過60%;印度前十大承包商7家是柳工的客戶未來印度會成為柳工全球發(fā)展的一大支柱

投產(chǎn)最初5年柳工印度累計虧損1億多人民幣其中一半是因為貨幣貶值2014年柳工印度工廠終于扭虧為盈至今仍行走于快速發(fā)展軌道

積累眾多經(jīng)驗后柳工在發(fā)達(dá)市場的歐洲施展得更為嫻熟自如

2012年中國市場已經(jīng)走入下行區(qū)間柳工逆勢投入超過3億元人民幣收購波蘭HSW公司民用工程機(jī)械事業(yè)部;一年多之后再度正式收購世界級傳動系統(tǒng)制造商同時也是美國GE公司核心供應(yīng)商波蘭ZZN公司全部資產(chǎn)及技術(shù)

曾光安認(rèn)為這些收購所能激發(fā)的作用遠(yuǎn)超外界簡單解讀第一HSW所屬的波蘭在地理區(qū)位上堪稱歐洲大門對柳工直入歐洲尤其是西歐市場意義重大;第二整個歐洲市場的需求正在變得更加多元對中國升級型產(chǎn)品有著非常好的接受度和潛在認(rèn)可;第三波蘭是歐洲地區(qū)最具成本競爭力的國家這種優(yōu)勢能夠被中國企業(yè)更好地激發(fā)利用借助這幾方面形成的協(xié)同效應(yīng)柳工以HSW為基礎(chǔ)構(gòu)建的歐洲業(yè)務(wù)會給柳工在歐美市場帶來巨大的突破曾光安說

在長達(dá)兩年的談判過程中曾光安及柳工團(tuán)隊頻頻往返于中國和波蘭之間對無數(shù)細(xì)節(jié)和決定反復(fù)溝通協(xié)調(diào)而這個過程亦使曾光安和柳工有充足的時間把后續(xù)的整合框架策略以及行動路線思考清楚就在協(xié)議正式簽訂完成后3個月柳工波蘭基地裝載機(jī)挖掘機(jī)產(chǎn)品正式下線此后隨著中波兩地協(xié)同作用的深度煥發(fā)柳工波蘭旗下產(chǎn)品成功在歐美市場登堂入室

波蘭坐標(biāo)之外柳工亦通過其他各種方式不斷強(qiáng)化自身在整個歐洲的存在感法國INTERMAT展會之外在荷蘭俄羅斯柳工也聯(lián)手當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商以不同品類契合當(dāng)?shù)赜脩襞d奮點的設(shè)備頻頻亮相

最新的一個全球性動作是2015年3月柳工位于南美重地巴西的制造工廠正式投產(chǎn)盡管巴西市場巨大在世界杯和奧運會的催生下存在許多基礎(chǔ)建設(shè)機(jī)遇但考慮到社會法律人力資源等眾多因素特別是整體而言并不比歐美國家低多少的人力成本柳工巴西業(yè)務(wù)的拓展實際上主動放慢放穩(wěn)了步伐曾光安說

十幾年的南渡北歸曾光安從而立到不惑國際化征程中的很多細(xì)節(jié)至今仍讓其心有所動柳工出海的第一個目的地摩洛哥被曾光安視作國際化的福地之一在和當(dāng)?shù)睾献骰锇橐淮谓佑|時工地上恰巧擺著兩臺裝載機(jī)一臺是美國大品牌一臺是柳工;更巧的是當(dāng)時那臺美國機(jī)器不知什么原因罷工了而柳工的設(shè)備一直表現(xiàn)良好每每回憶這些曾光安還是會流露出一種不可思議國際化拓展上上天都在幫助柳工

在摩洛哥曾光安亦收獲了很多感動與感悟摩洛哥最大的工程承包商同時也是柳工在當(dāng)?shù)氐牡谝患掖砩?span id="zoajh1l" class="myIcon">其董事長與曾光安初識時就已經(jīng)是80歲高齡的老者盡管已到了應(yīng)該安享晚年的時候但這位老者依然堅持每天自己開車上下班走路上下樓梯;老者對遙遠(yuǎn)的中國市場以及行業(yè)的毫無保留地看好至今仍是一股鼓舞曾光安跋足全球的暖流十年之后再度拜訪90多歲的老人依舊堅持十年前的生活和工作習(xí)慣依然力挺中國依然告訴曾光安要堅定信念奮然為之別人對我們都那么有信心我們自己有什么理由不相信自己又有什么理由不去努力不去做到最好?曾光安說