01.盤點那些死在家門口的汽車后市場O2O

汽車后市場O2O在經歷了多家創(chuàng)業(yè)公司的身體力行之后仍然方興未艾草根創(chuàng)業(yè)者們大張旗鼓的尋求VC拿到投資人的錢后笑不攏嘴接著前赴后繼的踏上了如履荒漠的徒步生存中倒在了可望而不可及的幻景里而有些人連家門口都沒邁出去[全文]

慧評目前O2O汽車后市場仍然處于初期混戰(zhàn)階段在商業(yè)模式多樣性盈利路徑上尚未厘清用戶習慣的養(yǎng)成仍需時日的情況下這場紛爭究竟誰能突破重圍仍是未知數

02.《汽車維修指導意見》將于8月上旬正式出臺

目前交通部發(fā)改委等十部委已經確定了《關于促進汽車維修業(yè)轉型升級提升服務質量的指導意見》的終稿并將于8月上旬正式發(fā)布中國汽車維修行業(yè)協(xié)會汽車維修配件工作委員會秘書長魏同偉先生向記者透露了這個消息并就指導意見的原則框架進行了解讀 [全文]

慧評汽車后市場被炒得熱火朝天形勢前景一片大好的同時我們還看到汽車配件市場汽車維修保養(yǎng)市場還是不夠規(guī)范在無形手自由發(fā)揮之時有形手也就是國家政策方面該出手時還是要出手的

03. 汽車市場持續(xù)低迷 汽車跳水砸到GDP

由于車市整體低迷很多城市和成都的情況類似受沖擊較大的包括廣州長春武漢重慶等以汽車為支柱產業(yè)的城市還有上海北京天津等汽車產業(yè)大市汽車行業(yè)至今仍是地方政府招商引資的香餑餑新的汽車生產項目還在不斷上馬現在是到需要考慮市場需求的時候了 [全文]

慧評今年整個汽車市場萎縮甚至延伸到了上游的汽車零部件市場現在竟然影響到GDP的發(fā)展可想而知汽車市場到底是有多動蕩那么到底該如何解決這個問題真得是個令人深思的話題

04.零部件行業(yè)并購潮升溫

自從今年5月采埃孚以135億美元完成收購天合之后國際零部件行業(yè)并購案是一起接著一起步入7月以來零部件行業(yè)的整合趨勢進一步加劇短短一周之內三起零部件企業(yè)并購大單再次吸引了我們的眼球 [全文]

慧評這段時間無論是國內企業(yè)的兼并重組還是國外企業(yè)的并購整合步伐都在加速看來這股并購潮還得升溫

05.風投瞄準萬億汽車后市場 行業(yè)或遭遇洗牌

2014年O2O汽車后市場領域相關的風投融資案例多達67起是2013年的10倍總金額粗略估計達百億元而在2015年前3個月這兩個數據分別為9起和40億元以上在萬億市場的誘惑下這兩年來汽車后市場掀起一股創(chuàng)業(yè)熱潮并在2015年全面爆發(fā)e洗車博湃養(yǎng)車車點點卡拉丁等70多家汽車后服務O2O應用如雨后春筍般突起 [全文]

慧評汽車后服務市場已經處于爆發(fā)前夜要占據行業(yè)制高點必須采用線上線下并重的模式才能真正構建完整的閉環(huán)式汽車服務O2O平臺重塑汽車后市場生態(tài)

06.滴滴代駕上線 e代駕會成為下一個搖搖嗎?

7月28日滴滴代駕召開發(fā)布會宣布正式上線完成5月滴滴快的CEO程維提到五條產品線的最后一塊拼圖前面的幾條業(yè)務線分別是出租車專車快車順風車[全文]

慧評e代駕在行業(yè)的領先地位雖然已經比較穩(wěn)固但其自身局限和缺點也給了滴滴代駕反超的機會到底滴滴代駕能否延續(xù)滴滴勢能把e代駕踩在腳下最終還需要時間來證明

07.游俠來了 草根造車潮來襲?

一個由85后創(chuàng)建的草根造車團隊憑借著對特斯拉的崇拜之情能否將一款純電動轎跑順利帶入市場?背后是一輪炒作還是真心造車?無論如何這是一種全新造車理念[全文]

慧評最初游俠兌現了改裝一臺汽油車的實力今年游俠實現了推出一臺樣車的承諾一個團隊重要是去看它能否一步一步兌現自己的承諾

08.奧迪狂擲10億元補貼經銷商

近日記者從一汽-大眾奧迪獲悉鑒于上半年國內車市遭遇整體下滑的局面奧迪將為中國經銷商提供10億元人民幣（含稅12億元）的現金支持[全文]

慧評奧迪狂擲10億元補貼經銷商此自救措施不談效果如何至少表達了一種態(tài)度只有廠家和經銷商攜起手來才能共度難關