隨著汽車消費的快速發展內飾的定制化個性化多樣化等生產趨勢已然呈現環保安全等方面的要求也更加嚴格同時其利潤空間也不斷被壓縮去年兩大行業巨頭江森自控（現更名Adient）和麥格納分別出售內飾業務股權時已經對此作了充分說明為了提升競爭力同時平衡市場需求和自身利益無論是車企還是供應商都在不斷自我突破在設計制造的每一個細節中尋求最佳解決方案

而在整個過程中不可忽視的一個環節便是裁剪制作工藝如何將一個設計稿完美無誤的呈現又省時省布料曾經非常依賴裁剪及制作師傅個人的經驗和眼力為了盡可能減少誤差減少時間和成本上的浪費近年數字化智能化的設備和工藝技術正快速被車企和內飾供應商所采用而這些設備和技術是如何協同市場需求和企業利潤間的均衡的呢?在涉及到安全氣囊這類關系到人身安全的產品時又將如何保證其精密度準確性呢?此外就數字化裁剪工藝來說目前其市場應用又是如何并將會對汽車內飾發展產生哪些影響

近期記者采訪到了汽車內飾設計開發及剪裁整合解決方案專家力克系統有限公司首席營銷官CélineChoussyBedouet女士及大中華區總裁AndreasA.Kim先生并針對以上問題進行了交流探討

圖為力克系統有限公司首席營銷官CélineChoussyBedouet（左）及大中華區總裁AndreasA.Kim（右）

3D模擬按成本設計

蓋世汽車請介紹下力克在汽車領域的業務發展情況?

Céline力克的業務涉及時尚家具和汽車三大行業其中汽車版塊占力克全球40%以上具體涵蓋三個細分市場織物面料座椅和內飾皮革座椅和內飾安全氣囊對于前兩個業務單元力克在全球一直處于領先者地位我們曾經做過調研發現在中國市場汽車座椅當中70%面料生產使用的是力克的解決方案而安全氣囊方面凡是使用自動裁剪技術生產的安全氣囊制造商其中90%使用的也是我們的解決方案

相比之下皮革業務是我們剛剛進入的一個細分市場因為目前皮革生產商使用的大都還是比較傳統的沖床式裁剪的生產方法使用模具沖壓的生產工藝和流程這對我們而言是個非常好的機會因為我們可以向他們推出數字化的技術從而實現整個行業市場細分向數字化價值鏈轉型

蓋世汽車隨著汽車技術發展消費需求升級及市場競爭加劇對汽車內飾行業格局技術設計等都產生較大影響作為下游供應商客戶對你們的要求發生了哪些變化?

Céline目前內飾已經成為主機廠脫穎而出的主要差異之一然我們看到消費者對汽車內飾的要求更加多元化個性化同時對入門級車輛的內飾要求亦大幅提高這無論在技術質量還是成本上都對主機廠和內飾供應商提出較大的挑戰需要他們不斷創新更靈活快速適應市場變化而這對我們來說則是一個很好的機會因為我們不僅提供數字化自動化裁剪解決決方案還提供設計和產品的開發

我們有一款產品叫做DesignConcept可以通過3D軟件幫助設計師和管理者針對不同的設計方案快速做出模擬效果同時可以準確地掌握布料和皮革的使用量及縫紉工作這種按成本設計的模擬軟件不僅可以快速響應市場需求同時減少了實體原型的使用數量而材料選擇配件縫紉成本及技術可行性都可在電腦上進行現行預測進行微調大大避免了時間及成本上的浪費

氣囊安全保障

蓋世汽車剛提到安全氣囊也是你們的主營業務單元之一近年氣囊隱患導致一系列召回事件引起車企廣泛的社會關注那么如何在剪裁設計工藝階段保障氣囊的安全性?

Céline召回事件的頻發意味著未來這個行業將會更加注重質量的提升與此同時新的政府法規新的應用以及不斷變化的材料則會促使市場正在尋求新的安全氣囊技術而安全氣囊供應商也在尋找提高生產力降低單位成本和滿足嚴格質量要求的方法對此目前我們推出一個新的解決方案FocusQuantum這個方案應該可以改變整個市場的競爭格局

蓋世汽車能否闡述下這個方案它能改變市場的競爭格局的原因表現在哪些方面?

CélineFocusQuantum不是一個單純的裁剪解決方案還擁有2D的產品開發的功能囊括了一次成形型（OPW）及平織布安全氣囊裁剪用高性能激光裁剪機專用軟件包以及全方位的專業增值服務（涵蓋安裝啟用變更管理和支持）這套解決方案中的軟件包是此方案與眾不同的地方它可以消除從設計到裁剪等全部工藝中的誤差導入設計軟件數據后智能向導會在氣囊材料裁剪開始之前確認幾何尺寸及比例系數在數據分析過程中將潛在的缺陷排除確保了每個氣囊的完整性此外通過阻止未經批準擅自修改的指令和操作FocusQuantum軟件包也能確保各項操作的完全可溯性

AndreasA.Kim我們開發這個解決方案主要是為了實現三個目標第一降低安全氣囊的單件生產成本這是客戶明確要求的第二實現生產率的提高事實上我們已經達到了這個目標因為FocusQuantum激光裁剪機系列的生產率是市場上目前現有一般裁剪系統的兩倍第三保證質量尤其是一定要保障汽車乘客的安全

力克每年都會把銷售收入的10%投入于研發提供高精度的安全氣囊解決方案幫助廠商實現材料利用率的最大化使其降低運營成本并優化生產靈活性我們希望和客戶一起面對壓力和挑戰成為一個可靠的有競爭力的合作伙伴

皮革裁剪數字化

蓋世汽車皮革已經成為目前汽車內飾一大應用趨勢其目前在裁剪方面的現狀如何?能否具體講解下數字化裁剪和傳統的沖壓裁剪有什么區別?目前兩者的應用比例為多少?

Céline我們調查發現汽車皮革裁剪并不是由內飾供應商來負責的而主要是由制革廠完成的這些制革廠使用的一般是模具沖壓工藝也就是要根據需求制作一個模具模具合格后再進行皮革的沖壓裁剪也就是說每個新的生產要求都需做一套全新的模具這會使生產成本的增加其靈活度也比較低顯然這已無法響應汽車內飾供應商日益多元化的需求

而數字化自動化裁剪工藝的靈活度和可控性相對較強只要調節參數在幾分鐘之內就可實現不同款式的裁剪和生產計劃的調整滿足裁片的要求

至于說應用比例我們內部曾經做過調查皮革的自動化裁剪應用比例相對較小不過這也意味著它的市場潛力很大

AndreasA.Kim在15年前面料市場的裁剪采用的基本上也是現在皮革裁剪中的模具沖壓裁剪工藝但現在此工藝在面料市場基本上已沒有任何市場份額了取而代之的是數字化我相信這樣一個數字化的進程未來五到十年同樣能夠在皮革裁剪市場發生

蓋世汽車畢竟數字化工藝目前并未普及力克作為主導者將如何推動?

Céline我們也意識到了目前需要對這些制革廠做更多的宣傳和教育同時要加強和主機廠及一級供應商的合作今年4月份我們會在波爾多舉辦一個會議匯集主機廠內飾座椅供應商及制革廠共同探討如何實現整個汽車皮革生產價值鏈的數字化

AndreasA.Kim現在我們的確得大力推動整個生產線的數字化進程只有這樣才能大幅提升整個運營的效率皮革生產的數字化轉型可以說是中國汽車行業內飾市場至關重要的一個轉型

未來內飾發展思考

蓋世汽車作為汽車內飾剪裁設備和軟件供應商對內飾未來發展貴公司有什么看法?汽車內飾發展又將會對下游供應商產生什么樣的影響?

Céline目前汽車新技術的發展主要有兩大形勢自動駕駛和新能源這兩大形勢將會汽車內飾發展產生較大影響

首先是自動駕駛我們得先看一下現在的汽車內飾都是圍繞駕駛者來設計的有方向盤反光鏡所有椅子面向前方車內所有的控制按鈕和儀器都在駕駛員觸手可及的地方實現自動駕駛后汽車內飾空間將會發生較大變化座椅可以需求調整控制儀器的位置可能也會發生變化

其次跟電動車相關將來如果沒有發動機就意味著車內的空間將會變大那多出來的空間怎么去利用?

這些都預示著內飾的運營設計及生產將會越來越靈活多元化而我們作為合作伙伴定會積極響應

AndreasA.Kim2015年中國車市增長放緩部分客戶減少投資然力克的市場份額反倒成上升趨勢這充分說明車企和內飾供應商更注重將有限的投資放在高效的方案上從我們自身來講汽車內飾的發展和升級意味著更多的機會我們將會不斷創新以更靈活更高效更節省成本的方案去滿足市場需求