汽車工業直接影響著鑄造產業的興衰

在國內每6家鑄造廠當中就有一家是依靠生產汽車鑄件而生存的

那么中國汽車鑄件未來發展怎么樣市場容量有多大呢

要回答這兩個問題我們得用大數據來說話

截止到2018年年底中國機動車保有量已達到3.27億輛這3.27億輛機動車包括家庭汽車載重汽車小型載重汽車

那么3.27億輛的機動車保有量是中國機動車的極限了嗎不是

按照中等發達國家汽車保有量中國機動車總數量至少要達到6億輛才是極限保有量

家庭乘用車中國現在保有量是2億多輛中國有14億人口單單家庭乘用車中國汽車市場還有近兩億輛的上升空間

非乘用車汽車的上升空間沒有乘用車那么大但是至少還有近一億輛的空間

中國機動車數量從現在3.27億輛達到6億輛還需要多少年呢10年至15年

中國現在每年機動車增加數量都在2800萬輛左右

2019年第一季度中國乘用車銷售量是633.5萬輛今年國內乘用車銷量預計還會達到2000萬輛左右這個數量在其他國家看來已經是天文數字但是2000萬輛乘用車銷量已經是中國年銷量的低谷因為今年打貿易戰經濟受了點小影響

看完上面這些數據老鐵們可以在心中算一筆賬

一3.27億輛汽車每年得需要維修吧剎車系統大都是鑄造件吧排氣管系統有一半是鑄造件吧齒輪箱變速箱都是鑄件吧輪轂橋殼這些都是鑄件也就說除了電氣件外鍛壓件外維修中用得最多的就是鑄造件了

3.27億輛機動車每年有10%需要維修單輛機動車維修鑄件用量在200公斤左右每年中國機動車維修鑄件用量大約就需要600萬噸

汽車維修用鑄件市場也是一個非常大的鑄造市場未來這個市場會更大

二2018年中國汽車銷量2800萬輛我們知道一輛汽車汽車重量的15%左右是鑄造件重量最輕的乘用車也在1噸以上載重車農機機械車重量則更高從幾噸到幾十噸不等

2800萬汽車里面乘用車按1噸重量算載重汽車按平均2噸重量來算一年當中單是新銷售出去汽車當中鑄件用量就在450萬至600噸之間

2017年2018年中國鑄件總產量都在4900多萬噸由上面我們的推算可以得出中國鑄件總產量當中有近20%鑄件用于汽車工業

每年有1000萬噸左右的鑄件用于汽車制造工業上面 

那么未來中國汽車工業用鑄件用量還有多大的增長空間呢

未來中國汽車的數量雖然還會增加但是新能源汽車讓鑄件的用量大幅度減少發動機鑄件排汽管鑄件在新能源汽車上用不到了吧

市場有增量也有減量中國汽車達到極限6億量時汽車數量雖然會翻一番但鑄件用量增加則相應沒有那么高預計汽車鑄件用量到達1500萬噸就是極限了如果新能源汽車數量升高到一定數量中國汽車鑄件用量則會從最高的1500萬噸開始下降到那時做汽車鑄件的鑄造廠會遭受巨大生存危機

對于這個危機越大的鑄造企業越要緊盯汽車市場變化做到早準備早預防早應對避免讓企業陷入被動或生存危機

從希望上面找增量突破口從危機上面找到避險的出路

唯有這樣企業才能趨利避害永遠長青

中國汽車工業未來的發展空間還很大除了國內市場再過十年中國汽車在國際市場上占有會大幅度上升十年后中國汽車在全球的銷量會有重大的數量級上升

但是當前為汽車做配套的鑄造企業首要防范的是盲目擴產帶來的危機

產能過剩帶來危機已經在下面三個因素下產生了

一汽車鑄件大都能實現批量化生產是鑄造行業內機械化智能化相對較高的領域機械化程度越高擴產能力就越強結果也就越容易造成產能過剩

二中國汽車工業近二十年來發展迅速從而也帶動了上下游的快速發展曾幾何汽車工業及配套產業一度是地方政府眼中香餑餑要錢給錢要資源給資源正是在這樣的政策激勵下許多地方的汽車鑄造件企業很容易得到銀行支持

來錢容易讓這些企業凡事都喜歡用錢解決

市場好的時候企業想用錢來擴產市場不好的時候企業更想用錢來擴大實現薄利多銷的愿望

三為了迎合政府對鑄造企業稅收產量的政策要求許多汽車鑄件生產廠不得不擴產產量不夠稅收達不到標準企業就過不環保整改關這也是致使汽車鑄件生產廠擴產原因

上面這個三個原因是汽車配套鑄造廠要克服的擴產因素克服了這些因素用正確企業發展觀和大數據來指導企業的未來我相信汽車配套鑄造廠的前景還是非常遠大的