省不省油可靠性如何

    能否適應北方的天氣

    有著怎樣的動力特性

    對于玉柴發動機很多北方的重卡司機都會產生以上疑問

    春暖花開隨著南方蔬菜的上市北京新發地市場增添了許多來自廣西廣東的運輸車輛近日第一商用車網記者就遇到了一個來自廣西玉林的蔬菜運輸車隊且看看這些非常熟悉玉柴發動機的南方車主是如何評價玉柴發動機的

    車隊隊長標配玉柴發動機動力良好

    這個來自廣西的車隊共有6輛車12位司機劉師傅是這個車隊的隊長廣西玉林人有著很重的家鄉情結我們的車清一色是東風柳汽霸龍重卡標配玉柴大馬力發動機

    劉師傅自己開的是一輛霸龍507記者見到他的時候他正在車邊一個人默默地抽煙看著記者走近他略顯警惕然而當記者表明來意和他聊起天聊起他的車聊起玉柴發動機的時候他立刻變成了話匣子

    這一行越來越不好做了劉師傅說道隨著近兩年國內卡車數量的增多物流行業越來越難干以前一年就能跑回本錢如今想要跑回本錢至少要兩年半雖說活不好干可劉師傅依舊保持著樂觀的天性總有好的一面這兩年開卡車給我感觸最深的就是相比前幾年國內卡車的質量提升了不少

    說到卡車品質的進步劉師傅認為最重要的還是車輛動力的提升前幾年300馬力以上的車很少見現在375馬力甚至400馬力以上的車都很常見而且相對于功率的提高一些發動機關鍵技術的改進才是卡車動力進步最明顯的特征

    針對一些北方用戶不信任玉柴發動機的情況劉師傅表示他很能理解這些用戶的擔心不過他同時也認為這些（擔心）是沒有必要的在過去的幾年玉柴發動機的進步很明顯我們以前用的時候也會出現一些小毛病但經過最近幾年的改進玉柴發動機的可靠性提高了很多動力性也比以前提升了許多因此在我看來玉柴已經不失為一款良好的卡車動力

    劉師傅還認為在一些關鍵的領域玉柴發動機甚至取得了領先比如目前玉柴在6M6MK等一些大馬力發動機上都采用了經過改進的缸內制動系統（VVEB）車隊的司機經常反映這個系統太好了不僅在平路行駛時可以取得良好的制動效果在下長坡時更能防止制動力衰減等問題

    其他司機品質服務皆滿意綜合性能良好

    記者在調查中了解到對于車隊其他司機來說玉柴發動機也給他們留下了深刻印象

    玉柴發動機適應北方的天氣完全沒問題車隊的李師傅告訴記者他的霸龍507冬天大部分時間都行駛在北方最遠還跑去過內蒙古黑龍江經常遇到酷寒的天氣在那種寒冷天氣下說一點問題不出誰也不信但大問題絕對沒有至少在我開的這段時間內這輛車上的玉柴發動機沒有因為氣候的原因而影響運輸

    對車隊的另一位司機黃師傅而言玉柴發動機給他印象最深的是服務

    去年夏天的一個夜里大概是12點左右我的車不爭氣壞在了一處高速路上本來大半夜的想去附近的服務站休息算了但在好友的‘攛掇’下最終還是給服務站打了電話等了一段時間最后來的并不是卡車服務站的人而是玉柴發動機服務站的人員在耐心地詢問完一些問題后經過近2個小時的忙碌玉柴的服務小隊修好了我的車黃師傅說從那以后只要他聽說有朋友買車就會推薦玉柴發動機可靠性好服務也好沒有理由不給朋友推薦

    此外談到油耗該車隊的幾位司機師傅一致認為相比同類型發動機玉柴發動機的油耗相對較低百公里基本都在40升左右低的時候是37升高了就40升多一點比同噸位的卡車略低一點車隊隊長劉師傅說道

    在他們看來可靠性高動力足且油耗又低的玉柴發動機完全可以滿足北方運輸戶的需求我有個寧夏的車友他的車用的就是玉柴發動機車和機子一直用得很好劉師傅告訴記者