2015已經過半可后市場的老伙計們卻更加迷茫了

2014年曾是汽車后市場熱鬧興奮的一年巨頭資本亂入創新模式層出顛覆之語也時時回響在耳邊但2015過半的時候卻發現連鎖依然未有成功形態亂入的資本也是騎虎難下品牌化搞的熱鬧的一些企業反而是面上光鮮銷量卻不盡人意顛覆之詞說的人變少了先烈這個詞倒變成了街談巷議的笑談而原本以羨慕膜拜又帶點恐懼的心態觀察著外來者的后市場企業們和傳統的終端店們開始淡定的習慣了各種模式的出現與消亡心里更多的琢磨是先把眼前的錢掙了至于其他任憑天花亂墜好點的會想看看再說不好的連聽都懶得聽

后市場O2O時代 說好的萬億規模呢

為什么會這樣?后市場規模雖有萬億但著實是一灘渾水后市場從業門檻雖然不高從業人員素質也一直不被看好但是想將這點生意整合做好也并沒有那么容易都以為是人傻錢多速來搶但其實是坑深水渾魚兒兇織網的都是沖著魚來的可是問題來了誰來養魚呢?

不管是新的連鎖模式還是花哨的O2O模式抑或是更早開始談論的大眾品牌轉型再花哨的說法也難以脫離商業的本質有了本質才能談戰術問題和資本助力解決不了本質所有的模式和品牌建設都是空中樓閣產品的品質服務的規范企業或店面盈利能力這些說來簡單但后市場能很好的系統解決的掰著指頭數不出幾個來

產品品質不解決就開始做宣傳的沒有一個回頭客宣傳的錢燒出去了產品也出去了一批結果迎來的不是口碑而是大量的退貨不看企業階段不分析產品特點就盲目模仿別人做大眾宣傳的結果就是大眾宣傳沒成型行業渠道沒落地錢花出去了量走不出去日子自然也好過不了建議品牌建設可以系統是肯定沒有問題的有財力支持的可以大眾品牌和渠道一起走沒有支持的還是要由所偏重先解決生存再求發展

做產品的還可以靠市場接受度來調整產品做連鎖模式做O2O的從內不先解決服務規范從外沒有細致化消費需求及區域市場數據調研做支撐一次洗車或者打蠟想出來的就當是廣大車主的所謂痛點了計算下汽車數量估算下消費水平就當是市場數據了看看別人的洗車價格差就當是找到商機了不接地氣的創業者們拿著資本的錢做先烈也就不足為奇了對于行業來說是好事每一種嘗試都是新的思路即使失敗了也是一種驗證而且沒有詳實數據沒有規范不是某一個創業者的問題是這個行業的特殊性和發展階段所決定的

還有一個現象就是從2014年開始后市場行業的觀察家開始變多了但這些觀察家里真正的業內資深一線經驗豐富的人士少各種評論各種分析各種觀點滿天飛但真正切合行業實際的有多少不好說這也是好事情不管說的對不對看的透不透接不接地氣終歸有人出來說了我更希望的是深藏不露的老伙計們也出來多說說行業這個階段急缺一線干貨一線干貨和外來思想的碰撞出來的才是真正能讓行業涅槃的圣火

最后我想說的是在過去的一年多時間里后市場里來了太多的織網者織了很多漂亮的網但是因為沒有撈到魚有的走了有的卻留下來了這些留下來的會從養魚做起也或者邊養邊撈他們可能會做服務規范可能會做后市場數據可能會深入全國洗車店挨個做調研最多的還可能是尋找原有的一線后市場大佬開始合作以迅速切入而原來后市場的老伙計們別坐著看人家之前網空的笑話了接下來一定是一群人耐著性子清理水塘和養魚的過程這個過程如果你再不參與再不關注等魚養好了人家再織出網來的時候才是真正沒你什么事的時候

所謂線下是永遠不會消失的但是問題來了你的線下你能掌控多少你的終端你又了解多少合作養魚的時候你有多少東西是可以拿出來和這些財大氣粗的合作者談條件的如果你依然還盯著那幾個代理別了人家分分鐘就可以和他們搞定

無論如何我們都是要給探索者致敬的不管他們最終成為先行一步的引領者還是先走一步的先烈我們也需要反思我們的魚是不是真的要等到別人來養