2015，值得入手的三款平民性能車
[導語] 1935年春天一個叫哈根梅爾的會計師在一輛開往德國紐倫堡的火車上結識了一個叫博根里特的律師后者要去幫一位朋友賣掉位于路德維希堡市的PfeiFFer Works公司然后這個會計師坐在飛馳的列車上突然就想為什么我不買下這家公司呢?于是世界上最大的獨立變速器生產企業之一Getrag誕生了
性能外觀價格大概是中國車主對新車最關注的點好比中國年輕人相親時關注身體長相收入一樣長相能一眼看出來收入能查出來但身體狀況不經過耳鬢廝磨很難知曉所以我們聊一下怎么看車的性能
和評價一個年輕人的身材可以看有幾塊腹肌一樣一般對自動檔車型的性能也可以用4檔6檔8檔來簡單比較一般公認的自動檔變速器四大廠家為ZF愛信Jatco格特拉克分別在ATATCVTDCT領域聲名顯赫但今天我們說的是手動檔因為和性能最直接相關的一個指標――操控性由手動檔詮釋最適合
那么問題來了手動檔技術誰家強?
格特拉克（Getrag）當之無愧財報顯示格特拉克2013的營收為32億歐元雖然和行業老大ZF的168億歐元比有些弱小但后者的業務除傳動外系統還包括轉向系統底盤模塊等而格特拉克則更專注于變速器例如以技術最先進的DCT雙離合變速器為例世界上目前約有30多家主機廠實現了該技術的應用其中超過三分之一是由格特拉克提供的變速器總成無論是寶馬的M3Z4還是奔馳的AMG系列福特的PowerShift都可以見到Getrag的身影
其實無論MTAMT還是DCT其原理都是基于MT手動變速器以DCT為例它可以簡單的理解為把兩個手動變速器結合在一起加上一套控制模塊而成所以在先進的DCT領域獨領風騷的格特拉克自然在手動變速器上占有得天獨厚的優勢可以說有了格特拉克的技術與合作一款車基本上就有了性能的基因
那么在中國市場有哪些性能車型在使用格特拉克的技術?
考慮到標題中有"國民"二字所以我們選了三款性價比相對較高普通消費者完全買得起的手動檔車型它們是觀致3長安福特嘉年華廣汽中興GX3
觀致3三廂1.6L手動致享版
作為話題王不能不提觀致歐洲豪華團隊打造的據說代表自主最水平的車型自然性能差不了它的幾大賣點中變速器無疑是亮點之一以觀致3三廂致享手檔版為例它采用了格特拉克與江鈴在南昌的合資公司的產品官方型號為6MT250內部代碼為B6這款產品可承受的最大扭矩為285N.m可配于2.2噸的車型上而與之搭配的是來自奇瑞的SQRE4G16發動機最大功率93KW最大扭矩155N.m
這款變速箱結構比較緊湊采用了一定輕量化設計而承載力依然保持較高水平基于格特拉克80年的變速箱技術并配以奇瑞A3上的廣經市場驗證的同款發動機并經觀致的國際化團隊精心調校使這款手動檔觀致3的動力輸出非常平順換檔清晰手感有一定韌性而不拖沓以至于小編在寬敞明亮的4s店里一度沉迷于不打火狀態下的換檔而幾乎不能自拔如果非要挑缺點大概是三檔換四檔時略有一些卡頓相信磨合之后不是問題
終端用戶的反應也比較理想不少手動檔用戶報上的油耗非常接近工信部公布的平均值6.1升/百公里相較于觀致3的雙離合自動變速器格特拉克的手動變速箱在實踐中沒有出現低速頓挫倒檔異響等問題所以如果既喜歡觀致3的優雅外形又擔心雙離合問題同時預算只有十萬出頭還想在一片愛國熱忱中享受一下德式A級車的性能與操控的話這款配備了Getrag 6速手動變速箱售價為11.99萬的致享版是一個不錯選擇
而且小編近日在上海觀山店了解到現在三廂版全系優惠現金1.6萬看來被指營銷不接地氣銷量差強人意的觀致君終于趕上了中國車市的節奏
嘉年華2013款兩廂1.5L手動時尚型
這也是一款容易被忽視的性能小車上面有當紅炸子雞銷量排行榜前排常客福克斯嘉年華有些燈下黑的意思不過周邊不少朋友已經表示下一款車要買小車了――城市越來越堵停車越來越難一款精品小車既不失面子也更實用
當然嘉年華也是采用了格特拉克的變速箱事實上福特在2000年就和格特拉克成立了合資公司并一直延續到同在所以在福特車上看到Getrag的印跡再正常不過某種程度上也拜格特拉克所賜福特才成就了性能車的美譽
B299MCA是格特拉克供給嘉年華手動檔的編號這款變速器同樣具有緊湊尺寸輕量化設計齒比更合理換檔時雖說不上有吸入感但是一種類似阻尼的回饋力換一句時髦的話講叫很有"帶感"和1.5升自然吸氣發動機配合最高可輸出140N.m的扭矩起步沒有任何猶豫離合略松車身即輕快駛離與福特十多年的耳鬢廝磨讓格特拉克這款箱子在嘉年華上施展得游刃有余
嘉年華除了空間略顯逼仄之外無論品牌外形還是操控與性能都是一個不錯的選擇當然2014款1.0T的馬丁大嘴有些大而不當而且沒有了手動檔所以還是建議感興趣的朋友關注一下2013款1.5L手動時尚版原官指8.99萬元年末優惠近一萬元性價比還不錯
廣汽大自主旗下首款小型SUV――廣汽中興GX3
說實話寫這個小標題時有點猶豫因為大家肯定會想中興是誰啊?GX3又有何德何能和觀致福特相提并論?首先此中興不是做手機的中興其次中興汽車是一家有65年造車歷史的企業這個資歷估計只有起身于洋務運動的長安汽車比得過了再次和中興同處保定的長城最早起家的幾款皮卡和SUV據說都源自中興最后鳳凰衛視曾專門報道過中興在中東戰局中的高出鏡率甚至稱其皮實耐操抗得住戰火的皮卡"改變了中國制造的形象"
好吧這么牛掰的車企竟然一直默默無聞那正好符合本文傳播冷知識與遺珠車型的調性同時了解一下那些長城吉利奇瑞比亞迪之外的自主品牌才能看到中國民營車企的全貌說不定哪天又一個長城吉利冒出來了帝王將相寧有種乎?野百合也有春天嘛
廣汽中興GX3從正面看有點兒路虎的味道和廣汽旗下的設計語言明顯不同小編利用職務之便在廣汽車展布展期間在展館附近小試了一下這型車感觸還是頗多第一印象是空間真大雖然軸距2500屬標準小型SUV但頭部空間后排膝部距離比緊湊級的3008都大太多甚至說句不怕打的話不比XC60的空間遜色
既然說性能還是先看一下它的變速箱型號為SMTT155的5檔手動變速器同樣來自格特拉克為此小編還專門采訪了格特拉克的人對方說這是三款車中結構最緊湊的但傳動效率最高的換檔行程響應速度都是由Getrag德國設計再由格特拉克在中國的團隊會同中興的研發人員市場人員針對中國消費者習慣調校最后由江西的合資廠專門生產
在短暫的試駕中如果用行動流水形容可能過了些但有一點事實是不得不承認的好上手不熄火小編常年開自動檔車對手動檔有一些陌生以前試車時經常有熄火現象但在試GX3時無論是展館外的上坡路面還是在展館內的小拐彎一次都沒熄火換檔行程適中指向明確卡位清晰甚至略帶吸入感而且整個換檔聲音給人一種很踏實的感覺讓駕駛者不會有任何"這是掛了幾檔"的疑慮如果一定要比那么比嘉年華的換檔更流暢比觀致3的更易上手
和這款格特拉克5MT匹配的是一款三菱的4A91S發動機整體的駕感是動力夠用銜接平順操控好上手有一點兒駕駛樂趣唯一缺點是發動機的噪音相比合資產品還是有一些大不過在可接受范圍而且聲浪沒那么難聽據上述格特拉克的工作人員說中興汽車其實是一家比長城還長城的公司言外之意它是一家更低調更內斂更注重品質而不喧嘩的公司這讓小編又多了些好感這年頭像小編這么實在的人不多了
據悉GX3將于2015年1月分區上市官方預售價是7萬－9萬小編覺得這是一種常用宣傳手法實際起步價應該在6.5萬－7萬之間畢竟這個區間的當紅新秀都沒有高過7萬的起步比如江淮S3實際起步價是6.98萬（6.58萬的乞丐版無車也不接受預訂）北汽幻速舒適版是6.58萬（同樣宣傳中6.18萬的基本款欠奉）
三款變速器均出自大師格特拉克之手都有上乘手感如果一定要分出區別可以用吃水果時的咬感來大致形容一下觀致3的換檔手感像在吃一只進口香蕉綿密細致味感深沉嘉年華像是在吃一只熟透的蛇果面而有質感GX3則像在吃一只趙州雪梨清脆爽快解渴提神
總的來說這三款車都是性能不錯有一定個性同時也能讓多數準車主負擔得起的國民車而且都是出自變速器大師格特拉克值得一看至于如何選擇完全可以根據環境預算個人喜好而定如果一定要給一個答案可以這么粗暴的劃分觀致3適合一線城市35歲的穩重精英人士開嘉年華適合二線的城市28歲白領開GX3則適合三四線城市25歲有實力有闖勁的年輕人開
嗯這就是小編2014年的第一篇也是最后一篇車評要三廂有三廂要兩廂有兩廂要SUV有SUV此外要合資有合資要自主有自主要合資自主或自主合資也有要逼格有逼格要實用有實用價格嘛從6萬到11萬的經濟適用范圍都有了關鍵是性能都不錯喜歡哪一款就在過年前抱回家吧
