1.故障產生后的發動機表象

活塞銷用來連接活塞和連桿并把活塞所受的壓力傳給連桿它承受著方向和大小都不斷變化的沖擊載荷

活塞銷與連桿襯套或活塞銷座孔的撞擊聲是上下雙向的聲音較脆在發動機怠速或低速運轉時因轉速較慢所以響聲比較緩慢且明顯但在突然加速時因發動機轉速提高響聲也隨之加快加大若某個氣缸用火花塞短路時響聲消失或減慢而突然去掉短路時又會發出嗒的一聲響則說明是此氣缸響該撞擊聲在氣缸上半部聽時比較清楚而下半部聲音較小若點火早則撞擊聲會加劇活塞銷與連桿小頭襯套撞擊響受發動機溫度變化的影響溫度升高時響聲明顯

2.故障產生的原因

1活塞銷與連桿襯套磨損過度或加工不當造成松曠凡機件撞擊響多是兩個機件在一定距離內以一定速度相對運動相互撞擊后發出的

2連桿小頭襯套外徑在小頭孔內松曠怠速時響聲與銷套松曠相同但突然加速時響聲則類似連桿軸響

3連桿小頭襯套末開鉆集油孔時會因襯套缺潤滑油而過磨損造成配合松動

4發動機溫度高時在機件磨損松曠的情況下配合間隙會進一步增大由此產生了活塞銷響

3.故障預防和排除方法

連桿襯套與活塞銷常溫下的配合間隙為0.005～0.010mm接觸面積在75%以上松曠的襯套更新后一般采用鉸鏜拉和擠壓等方法加工用鉸刀手工操作比較方便不需過多設備將鉸刀夾入臺虎鉗并與鉗口平面垂直鉸削時一手托住連桿大端一手壓住連桿小端以刀刃露出襯套上平面3～5mm為第一刀的鉸削量均勻用力扳轉并向下略施壓力進行鉸削當鉸削到用手掌的力能將活塞銷推入襯套1/3～2/3時應停止鉸削此時可將活塞銷壓入或用木錘打入襯套內并夾持在臺虎鉗上左右往復扳轉連桿然后壓出活塞銷查看襯套接觸情況而后再用刮刀修刮直至能用手將活塞銷推入連桿襯套接觸面在75%以上為宜