專門用于高速列車車軸載重卡車車橋橋殼磨削的磨床因其所用的砂輪寬度達(dá)到365mm磨削力大不說尤其在一次裝夾中對(duì)車軸和橋殼軸頭的兩端要利用兩個(gè)砂輪架同時(shí)進(jìn)行磨削更增加了機(jī)床設(shè)計(jì)和制造難度因此成為國內(nèi)磨床行業(yè)一個(gè)多年沒有攻克的技術(shù)難題目前國內(nèi)廠家大多依賴少數(shù)進(jìn)口設(shè)備加工高速列車車軸載重卡車車橋橋殼 <br/><br/>　　秦川格蘭德公司抓住我國高鐵汽車行業(yè)發(fā)展的大好時(shí)機(jī)派出技術(shù)人員奔赴市場調(diào)研準(zhǔn)確獲取市場信息在充分了解國內(nèi)外同類機(jī)床結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)的同時(shí)認(rèn)真分析用戶圖紙制定出比較完備的技術(shù)方案和布局結(jié)構(gòu)因此在國內(nèi)某廠家招標(biāo)中一舉中標(biāo)機(jī)床型號(hào)定為GZ126數(shù)控雙頭車軸成型磨床 <br/><br/>　　合同簽訂后研究所立即行動(dòng)起來安排業(yè)務(wù)骨干擔(dān)任產(chǎn)品主管制定技術(shù)準(zhǔn)備計(jì)劃這種結(jié)構(gòu)的機(jī)床不僅國內(nèi)首創(chuàng)在秦川格蘭德公司更是首次采用砂輪架移動(dòng)式結(jié)構(gòu)所以技術(shù)部門非常重視多次組織人員討論技術(shù)方案認(rèn)真論證機(jī)床布局因雙磨頭在縱向方向的位置布置受到結(jié)構(gòu)限制確定兩個(gè)磨頭的砂輪動(dòng)平衡消空程防碰撞裝置采用美國SBS的內(nèi)裝式結(jié)構(gòu)且分別安裝在兩個(gè)砂輪主軸上避免信號(hào)應(yīng)用時(shí)相互干擾從主軸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)到砂輪拆卸裝置均要保證該裝置使用的可靠性該結(jié)構(gòu)的砂輪動(dòng)平衡成本較高必須和供貨商進(jìn)行洽談控制機(jī)床的設(shè)計(jì)成本兩個(gè)砂輪架的橫向進(jìn)給導(dǎo)軌采用國際先進(jìn)的滾柱直線導(dǎo)軌根據(jù)用戶連線機(jī)械手的要求要增設(shè)相應(yīng)接口結(jié)構(gòu)滿足機(jī)械手上下料的要求機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)采用西門子840D雙通道控制實(shí)現(xiàn)磨削時(shí)兩個(gè)磨頭的同步要求 <br/><br/>　　由于合同周期緊機(jī)床設(shè)計(jì)任務(wù)繁重工作量非常大公司采取關(guān)鍵件和采購周期較長的外購件提前下發(fā)資料的方式為后期生產(chǎn)裝配和調(diào)試贏得時(shí)間在設(shè)計(jì)過程中所有參與設(shè)計(jì)的人員經(jīng)常加班加點(diǎn)地連軸轉(zhuǎn)每當(dāng)一個(gè)新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)完畢立即組織相關(guān)人員進(jìn)行論證改進(jìn)其不足之處完善之后隨即進(jìn)行下一道設(shè)計(jì)就這樣終于攻克了一個(gè)又一個(gè)難關(guān) <br/><br/>　　機(jī)床進(jìn)入裝配調(diào)試階段后設(shè)計(jì)人員在裝配現(xiàn)場從數(shù)控系統(tǒng)的參數(shù)設(shè)計(jì)到每一個(gè)開關(guān)的可靠性都進(jìn)行了試驗(yàn)數(shù)控軸精度伺服系統(tǒng)的參數(shù)設(shè)定和匹配液壓系統(tǒng)的調(diào)試冷卻系統(tǒng)的調(diào)整等方面均嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行刮研油路裝配電氣裝配空運(yùn)轉(zhuǎn)校動(dòng)作每一個(gè)工序緊張而有序地進(jìn)行著調(diào)試砂輪的防碰撞功能時(shí)因初次使用內(nèi)裝式裝置防碰撞信號(hào)好長時(shí)間沒有調(diào)試好設(shè)計(jì)員和調(diào)試工人都急得滿頭大汗一直加班到凌晨當(dāng)克服諸多困難最后面臨的問題就是如何順利地采用兩個(gè)磨頭同時(shí)對(duì)工件的兩端頭進(jìn)行磨削它要求工件的旋轉(zhuǎn)必須符合兩個(gè)磨頭的磨削需要工件的驅(qū)動(dòng)必須采用在車軸的端面上進(jìn)行加工節(jié)拍及磨削同步都是一個(gè)個(gè)棘手的問題大家沒有氣餒抓緊一切時(shí)間學(xué)習(xí)數(shù)控系統(tǒng)資料在保證安全的前提下反復(fù)試驗(yàn)最終順利地按照程序完整自動(dòng)地將工件磨削成功直到通過了用戶的預(yù)驗(yàn)收 <br/><br/>　　回想GZ126數(shù)控雙頭車軸成型磨床從開始談技術(shù)協(xié)議簽訂合同到設(shè)計(jì)加工裝配調(diào)試驗(yàn)收和包裝整個(gè)過程中盡管遇到了各種各樣的困難但大家齊心協(xié)力最終把GZ126數(shù)控雙頭車軸成型磨床成功研發(fā)出來充分印證了秦川格蘭德的團(tuán)隊(duì)面對(duì)任何困難都能克服是一支敢啃硬骨頭的老虎團(tuán)隊(duì)