什么樣的發動機才能被稱得上是經典呢?或許就像康明斯B系列發動機當年東風卡車就是搭載著它紅遍了大江南北成為一代人的經典回憶;又或許像美國人說的康明斯B系列發動機就像是美國汽車運輸業的藍色牛仔褲永遠不會過時這款經典機型已經累計在全球產銷超過一千萬臺

經典之所以長盛不衰是因為它一直在突破自己就像康明斯B系列平臺康明斯從來沒有停止過革新的腳步創新技術的應用讓它更環保更可靠更省油更智能2016年3月2日-4日在印第安納州舉辦的卡車展TheWorkTruckShow上康明斯發布了最新一代的中重型柴油發動機產品這其中就包括了2017款的B6.7發動機

康明斯B6.7發動機

2017版康明斯B6.7發動機的輸出功率范圍為200-325馬力輸出扭矩范圍為705-1017牛米該機型應用了康明斯最先進的燃油噴射技術進氣處理技術納米濾清技術后處理技術以及VGT變截面渦輪增壓技術同時配合最新高效電控模塊在200-260馬力范圍內可將燃油經濟性提高7%即使在重載情況下的280-325馬力范圍內也仍然可以將燃油經濟性提升5%也就是說這一新款B系發動機在保證強大動力性的前提下具有更高的燃油經濟性此外通過應用康明斯全新的啟停技術這款動力還可以進一步降低油耗

除了超前的燃油經濟性這款經典平臺的新品在可靠性上更是不打折扣在2017年正式量產前B6.7將必須歷經150萬英里合241萬公里以上實際道路測試怎么說呢所歷經的考驗比取經路上的九九八十一難只多不少哦

康明斯B6.7發動機的輸出功率范圍為200-325馬力

2017款產品還有一個利器不得不提那就是康明斯2017款單體式后處理系統該系統將柴油機氧化催化器DOC柴油顆粒物捕集器DPF和選擇性催化還原SCR系統集成到一起相比此前的后處理系統安裝空間最大可以減少70%重量也降低了30%同時優化的排放處理液和尿素計量系統也減少了安裝的復雜性并具有更強的適用性尿素噴射器的專有霧化噴嘴可最大限度地減少沉積物形成引發的故障

說到這里您認為B系發動機是唯一長青產品嗎?當然不是!

康明斯經典動力L系列發動機

康明斯另一款經典動力L系列也推出了2017版2017版的康明斯L9發動機的輸出功率范圍為260-380馬力輸出扭矩范圍為975-1695牛米該發動機目前全球保有量超過500萬臺一直是中重型發動機動力性和可靠性的代表之作新一代的L9在動力性和可靠性方面進一步增強特別是對于那些異常苛刻的卡車運行工況下它都可以輕松應對另外經過十多年的持續努力該機型的燃油經濟性已經提升了15%讓2017版康明斯L9發動機更具競爭力