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近年來經(jīng)濟復蘇和環(huán)境保護已經(jīng)成為全世界最為關(guān)注的課題各國也為此采取了積極的應對措施在此形勢下企業(yè)在回復經(jīng)營的同時更應承擔起環(huán)境保護的社會責任作為一家產(chǎn)品設計公司從產(chǎn)品開發(fā)的源頭便開始采用對環(huán)境友好的設計所能產(chǎn)生的社會效益將是無可估量的如何降低資源消耗減少廢棄物排放削減成本提高質(zhì)量已成為了產(chǎn)品設計的基本理念在這樣的背景下此項技術(shù)便應運而生了

在此之前我們和行業(yè)內(nèi)眾多企業(yè)一樣包裝中所使用的緩沖材料由最初的發(fā)泡材PP/PE發(fā)展到現(xiàn)在的紙模板這兩種方式雖然都能夠滿足包裝的要求但在實際應用的過程中出現(xiàn)了許多不容忽視的問題對生產(chǎn)運輸服務和環(huán)保等環(huán)節(jié)造成不利影響首先使用發(fā)泡材進行包裝時材料用量多緩沖材體積大過多消耗資源的同時也增加了儲運費和材料費其次捆包作業(yè)時需要對緩沖體再進行組裝增加了包裝的工時;第三在跌落特性方面上述方式無法實現(xiàn)在各個方向上的緩沖包裝在搬運過程中發(fā)生跌落和劇烈振動時容易造成產(chǎn)品損壞

那么能不能有一種包裝方法可以彌補傳統(tǒng)包裝的不足呢?阿爾派電子中國有限公司大連研發(fā)中心的意匠設計部門將此作為企業(yè)CSR的重點課題成立項目組專門對應為解決這一課題設計者們進行了大膽的構(gòu)想最終確定了利用空氣作為包裝緩沖體的設計方向此靈感來源于普通電子元器件的包裝方式該方式之所以未能在汽車音響產(chǎn)品的包裝中廣泛應用是因為緩沖袋體中的空氣在受熱膨脹后擠壓產(chǎn)品柔軟和易碎的部分造成產(chǎn)品損壞對于汽車產(chǎn)品而言其質(zhì)量要求非常的苛刻這種致命缺陷的存在使之無法成為汽車音響整機的主要包裝方式

為了突破技術(shù)瓶頸設計人員與材料廠家合作模擬各種環(huán)境下的使用狀況在一次次失敗中不斷修正設計思路最終采用精巧的結(jié)構(gòu)設計歷經(jīng)數(shù)月攻克難關(guān)達到了預期的效果｜

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設計中的另一個亮點就是減少用料和包裝工數(shù)解決的辦法是對緩沖袋體采用分段式一體化設計在充氣之前袋體類似一般的塑料包裝袋可以大量的存放和運輸顯著減少包裝工位和存放場所的面積袋體在充氣后能夠按照包裝物外形在各個方向上提供緩沖快速完成包裝過程

本設計的效果集中體現(xiàn)在以下5個方面

1提高抗跌落性能進一步保證了產(chǎn)品在儲運過程中的安全

2解決了由于氣體膨脹后擠壓產(chǎn)品造成損壞的問題

3減少整機包裝緩沖材料的使用量縮小緩沖材的體積降低資源消耗

4簡化包裝工序減少作業(yè)的工數(shù)提高包裝效率

5包裝袋體大部分采用了可自然漿解的PET材料廢棄處理時大大減少了環(huán)境污染

本設計與泡沫和紙板作緩沖材的傳統(tǒng)方式在實際應用中的效果比較以我社汽車音響包裝為例80CM落下特性G值減少38%;緩沖材料重量減少76%;緩沖材成本削減28%;包裝作業(yè)時間和工時費削減50%通過數(shù)據(jù)顯示各項指標均大大優(yōu)于傳統(tǒng)的包裝方式有極高的推廣價值和廣闊的市場前景

該項技術(shù)已在本企業(yè)面向國外市場的汽車音響產(chǎn)品中開始應用但僅僅阿爾派一家企業(yè)使用無法發(fā)揮出巨大的社會效應

企業(yè)是社會的公器這一理念阿爾派人也極為認同懷著強烈的使命感向社會各界大力宣傳這種新型的包裝方法以求得普遍的認同和廣泛的使用期望能逐步成為各種產(chǎn)品包裝的主流方式聚眾家之力共同履行貢獻社會的企業(yè)責任