汽車避震器為什么要做活塞運動

乘坐汽車時之所以能感覺不到顛簸主要是因為它

談到汽車舒適性基本上大家都在談論懸掛

常見的汽車懸掛主要有多連桿式獨立懸掛雙叉臂式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛拖曳臂式非獨立懸掛鋼板彈簧式 空氣懸架電磁懸架等

此前車圖騰曾給大家科普了汽車懸架的知識傳送門點擊進入

總結來說

多連桿懸架減震效果好乘坐舒適

麥弗遜懸架結構簡單便于維護

扭力梁懸架成本低廉堅固耐用

鋼板彈簧懸架承載能力強

不同的懸掛都有各自的優點可是懸架結構中究竟是什么鬼讓汽車在顛簸的路面中保持平衡讓乘坐者更舒服呢

 其實這都源自一個簡單的部件避震器

這是什么器具

別打岔

先來說說為什么汽車需要避震器

汽車在路面飛馳如果沒有減震器遇到不平整的路面就會彈跳震動
       

一百多年前皇帝坐著三套馬車就是這樣盡情的享受著車內震動

這樣的感受是極其不爽的沒多長時間屁屁就紅腫了

怎么辦呢工程師們想了一個辦法給車輛安裝彈簧對也就是下面這個樣子

那么彈簧能起神馬作用呢

話說彈簧能伸能屈在遇到凹坑時彈力使彈簧伸長推動輪胎向下支撐住車身

遇到凸起時彈簧壓縮給輪胎讓位而車身保持水平

不過安裝彈簧后彈跳也就無休止了就想活塞運動一樣

這可嚇壞寶寶了

消除了震動那怎么解決彈跳呢

這時候工程師又站出來了

既然震動要靠彈簧壓縮和伸長那么消除震動只需要抑制壓縮和伸長就好了

這樣避震筒就誕生了

目前常見的避震筒主要是液壓避震通過控制油液在油缸的流動來調節壓力變化簡單來講在彈簧過分壓縮的時候液壓避震筒油液流向主缸活塞向外推彈簧壓縮被抑制在彈簧過分伸長的時候液壓避震筒油液流出主缸活塞向內收彈簧伸長被拉住

從此汽車在遇到坑洼路面的時候震動就被有效控制了汽車的舒適性大大增強

當然人們追求舒適的腳步永遠無法停止

工程師又開發出了空氣避震和電磁避震其中空氣避震器可以利用空氣囊代替液壓減震筒

電磁避震器則使用了更加復雜的磁性設備

是不是沒想到一個小小的避震器竟然也這么復雜不過看完了這些你能想象古時候人們是怎么坐馬車長途旅行的嗎