10月12日地鐵1號線石家莊東站至南村站盾構區間右線順利貫通至此石家莊地鐵1號線一期工程的隧道所有盾構施工圓滿完成自2014年4月11日首臺盾構機石家莊號由南村站始發歷時一年半地鐵1號線10臺盾構機相繼完成了14個盾構區間的掘進任務目前剩余車站主體以及區間二次襯砌施工正在加速進行全線區間年底前實現洞通的目標已經指日可待

10月12日上午記者在地鐵1號線石家莊東站看到石家莊號盾構機刀盤已經順利出洞接收工作圓滿完成碩大的盾構機正等待著拆卸吊裝2014年4月11日這臺盾構機第一次踏上石家莊市地鐵隧道施工的征程從洨河大道站始發向南村站掘進盾構施工自動化程度高速度快一次成洞不受氣候影響開挖時可控制地面沉降減少對地面建筑物的影響中國中鐵北方公司工程管理部部長陳洪波介紹盾構施工是目前地鐵建設中對環境和地面交通污染最少影響最小的先進工法該施工法以盾構機作為隧道的掘進設備以其盾殼作為支護用前端刀盤切削土體由千斤頂頂推盾構機前進以開挖面上拼裝預制好的管片作襯砌從而形成隧道

據介紹石家莊東站至南村站區間為全斷面中粗砂地層這一地層具有穩定性差土壓難以保持螺旋機出土困難對設備刀具損傷大地面沉降難控制等特點施工單位以渣土改良為核心嚴格控制土倉壓力注漿壓力控制出土量對施工狀態及時分析及時調整參數;實行24小時值班制對機電設備龍門吊攪拌站等配套設備加強維保確保設備正常運轉最終順利穿越了石津干渠石德鐵路兩個風險源并把地面沉降控制到了最小

地鐵1號線一期盾構施工區間長約14公里共有14個區間目前全線區間明挖暗挖施工也已經完成隧道已經挖通只差對部分區間內混凝土澆筑就將實現‘洞通’陳洪波說下一步將加快進行剩下的長城橋站人民廣場站平安大街站的主體結構工程以及長城橋站至和平醫院站火炬廣場站至石家莊東站的二次襯砌施工按照計劃地鐵1號線一期工程將于11月底實現洞通

市軌道公司相關負責人表示地鐵1號線一期工程全長23.9公里均為地下線共設車站20座21個區間其中盾構區間占全線隧道長度約六成此次盾構施工的完美收官是地鐵1號線一期工程的一個重要節點使工程向全線洞通的目標邁進了一大步