最近不止一個朋友向筆者安利快去appstore下載凱立德導航之前賣一百多的軟件現在免費了盡管本人早在兩年前已經付費購買了正版的凱立德導航服務并始終保持高頻使用但聽到這個消息仍是頗為意外作為蘋果應用市場付費類榜單上的暢銷常客凱立德何必轉型免費自斷現金流?縱觀凱立德這家華南企業一直以來的打法都頗見高明這次突然放出大招是何用意?

服務免費志在用戶

近年來免費似乎成為了互聯網行業競爭中無往不利的法寶比之高德導航百度導航等免費類導航服務凱立德導航盡管身價不菲依然憑借專業服務和超人一等的逼格牢牢的占據老司機導航場景下的應用首選可以說在輕奢這個詞真正火起來之前凱立德消費者群體中早已形成了這種輕奢的概念用付費的方式選擇更好的服務

通過宣布免費的戰略世家貴族凱立德挾帶光環一騎絕塵毅然殺入了競爭慘烈的免費市場這讓我想起因為劉慈欣《三體》而普及起來的一個詞降維打擊大體是一種通過降低敵人所在世界維度而毀滅敵人的方法對于用戶而言高價收費的凱立德與免費產品相比具備天然的信任優勢免費的午餐難吃也只能選擇不吃而付費的服務想必一定有它收費的道理從這個角度來看凱立德貴族服務的免費策略相當于憑借降維優勢在最短時間內從其他陣營中大規模吸納移民并且效果已然顯現iOS手機端導航免費剛一天就已經升級為appstore導航免費榜第三名對于導航服務的核心受眾專業安全可信賴的凱立德將取代始終不要錢的入口成為新的選擇

進而車聯網布局大市場

隨著車聯網應用的不斷發展以及車聯網在緩解交通擁堵提升駕駛便利性上的重要作用凱立德深知導航產業作為傳統行業其受眾及市場的核心需求已然改變只有盡早轉型才能深化其厚積在車環境下的經驗及優勢在價值難以估量的車聯網市場中占據高地近年來凱立德在車載端手機端平臺端線下合作商等多角度的布局與占位也可清晰看見其布局大市場的雄圖野心果斷宣布免費的百元導航將為其培育中國最早的車聯網原住民作為市場的第一梯隊凱立德玩得大但想的清楚

可以說從數年前車聯網概念萌芽開始凱立德便已啟動了在車聯網環境下的布局據筆者觀察目前通過百度搜索車聯網首個出現的百科圖片便以凱立德品牌的車聯網構架作為標準展示從其企業的品牌應用軟車聯網已成為了纏繞其品牌發聲的首要關鍵詞免費不可盲目跟風凱立德在市場策略上一向以低調穩健著稱如今宣布iOS手機端免費想必與日前推出的支點策略有關近期凱立德正在頻頻推進車聯網服務的落地與百度高德等試圖通過手機端影響車載端的企業不同凱立德擁有車載端的先發優勢立足車載導航所布局的車聯網服務大平臺正是希望通過免費的策略實現用戶的引流讓更多的車主享受到凱立德車聯網提供的便利蛋糕做大了還愁沒有高估值和買家?

對于消費者而言宣布免費的凱立德導航為大批習慣了中國互聯網市場氛圍的用戶提供了最佳的應用體驗（而且這種體驗過去可不便宜）而從整個市場環境來看以0元為起步的凱立德導航將對現有免費地圖/導航服務提供商提供較大的沖擊未來市場的競爭將更將偏重于各廠商對服務體驗的優化及用戶流量的引導

車聯網的腳步已經離得不遠從互聯網到移動互聯網再到車聯網技術的進步撬動了整個時代的車輪下一個支點能否從凱立德開始?現在定論還為時尚早