汾灌高速公路跨蘇魯二省途經連云港市各區縣與沿海寧連高速連接是G15的重要組成對于加快江蘇沿海經濟開發推進蘇北崛起意義重大

2013年汾灌高速采用環保高效的英達就地熱再生技術進行首次大修英達以對癥下藥的理念技術設備及優質施工管理克服了SMA路面加熱難氣侯不利交通流量大等諸多難題檢測創優贏得廣泛好評

近日公路醫生再擔汾灌養護任務克服加熱難流量大轉場頻橋梁多等難題順利完工不負信任再證領先水平

機組可變加熱配置多種路面自由切換

AK-13AK16SMA13等多種配比高粘性SMA材料導熱性差等道路自身硬件給本次施工的加熱環節設下雙重挑戰一是要求了加熱方案及其設備配置多樣二是特殊材料對加熱技術的考驗

英達專利間歇式熱輻射加熱技術原路面材料100%原價值循環再用

考慮到路面材料的多樣性和特殊性英達經充分試驗制定了工藝和設備組合的靈活調整方案采用專利間歇式熱輻射加熱技術且特別增加設備完善保溫措施保證了SMA材料加熱攤鋪溫度符合要求應對不同路面材料模塊化機組也可通過模式和設備切換滿足不同加熱要求施工中無論普通瀝青還是SMA材料攤鋪溫度均達150℃以上再次證明英達就地熱再生技術完全適用于各類路面材料

模塊化機組機動靈活橋縫轉場不亂施工節奏

除加熱難題外20多個面積不一相隔甚遠的零散路段多處易打亂施工節奏的橋梁伸縮縫也給施工帶來困難能否快速進撤場和轉場機組面對橋縫等不同工況能否靈活切換模式是保證施工連續的關鍵

模塊化機組靈活變形長途轉場車頭牽引近距轉場設備自行進撤轉場只需半小時不懼路段分散此外機組可自動識別橋縫等阻礙耙齒收集器遇障礙自動避讓通過障礙后還可迅速恢復施工狀態從而不影響施工連續穩定最大化保證效率

模塊化機組不超高不超寬只占一股車道無懼大流量交通

難如天塹對癥迎刃而解兩次信任力證領先技術堅持對癥下藥的理念技術及設備秉持為業主排憂解難的態度公路醫生的施工質量顯而易見第三方機構檢測顯示汾灌高速英達就地熱再生施工后路面的壓實度摩擦系數滲水和平整度等指標均達新建標準再贏汾灌高速業主盛贊

掃描二維碼贏大獎