有很多人在用車的過程中一直都有一個固有的想法就是原廠的好尤其是一些涉及到用車安全的零件上這種想法更加深入人心而對于一些其他品牌的相關產品則是有不信任盜版等等的偏見更不用提某些路邊修理廠里的山寨品牌假冒偽劣產品等等可謂是五花八門讓人避而遠之

曾幾何時我也是信奉原廠至上原廠配件是不錯但其實我們一直在忽略一個真相所謂的原廠配件其實大部分是整車廠家授權委托給第三方零配件生產企業貼牌生產經測試與認證后統一供貨給4S店銷售與安裝簡言之即整車廠家認可并使用整車廠家商標的配件所以并不是說原廠件就是由整車廠家生產

今天的測試我們也想和這些一直掏大錢堅持用原廠件信息封閉的消費者來探討下看看原廠件就一定是好件嗎?

剎車片對于一輛車來說是至關重要的一個配件它關乎著安全并且剎車片又是一個消耗品更換率很高那么在選擇剎車片的時候是信奉原廠?還是選擇非原廠的剎車片呢?以及所謂的原廠好但太貴雜牌便宜但太差真的是這樣么?沒關系讓我們對比測試一下就知道

測試產品邁氏品牌剎車片

測試用車奧迪A4L2013款2.0T

今天我們將對北邁網新推出的邁氏品牌剎車片進行測試為了使得測試結果更有對比性和客觀性我們選擇原廠剎車片以及市面上可以買到的普通剎車片進行對比測試

邁氏剎車片是用化工陶瓷配方制作摩擦系數0.40后剎車片為SP2146,奧迪A4L2.0/3.2專用前剎車片為SP2144奧迪A4L2.0專用

同樣為了保證數據更加客觀和準確我們將進行3次測試使用同一臺測試車并且利用專業設備對數據進行監控目的就是將誤差降到最低

原廠剎車片測試

首先我們對奧迪原廠剎車片進行極限駕駛測試在柏油馬路上進行100-0km/h制動來看看原廠剎車片的制動效果怎么樣

第一次測試顯示的數據中可以看到剎車時間為03.1S制動距離為40.6m

第二次測試顯示的數據中可以看到剎車時間為03.0S制動距離為41.9m

第三次測試顯示的數據中可以看到剎車時間為03.4S制動距離為43.3m

原廠剎車片測試數據

在測試結束后第一時間通過溫槍對剎車片溫度的測試顯示經過三次100-0km/h的測試之后剎車片當前溫度為66.1℃

接下來進行40km/h勻速駕駛連續減速測試此項測試的目的是模擬盤山路段反復減速的駕駛情況

在這長度為10公里的勻速40km/h行駛反復減速的測試過程中奧迪原廠剎車片給我的感受是有些偏舒適并且比較安靜

測試結束之后溫槍顯示當前剎車片的溫度已經達到了93.7℃

就在我們測試的過程中還發生了一個有意思的小插曲我們不停的加速急剎車的聲音把警察蜀黍吸引了過來經過一番嚴格的詢問確定我們不是在非法飚車之后提醒我們注意安全允許我們繼續測試

最后一項我們將駕車走上實際道路進行測試起點為園博園終點為五方天雅汽配城北邁快裝體驗中心全程共37公里在這37公里的測試中我們將可以更加徹底的去測試剎車片的性能

在實際路段體驗中我再次感受到了我之前所提到過原廠剎車片比較側重于舒適相對于我曾測試過的其它品牌汽車的剎車片中那種下腳就有的靈敏感似乎沒有感受到不過奧迪A4L這種偏商務的車型注重舒適性也不是沒有道理

到達目的地后我們第一時間測試了剎車片的溫度由于挑選的是一條比較擁堵的路段行進過程中反復減速剎車剎車片在高強度的工作之后溫度達到了117.6℃

在北邁快裝體驗中心我們見到了即將進行測試的邁氏剎車片讓我們看看即將進行測試的這款剎車片的樣子吧

在將原廠剎車片拆下之后我們可以看到原廠剎車片所產生的磨屑還是非常多的

在更換好新的剎車片后這款邁氏剎車片將迎來狂風驟雨般的極限測試它將呈現出怎樣的數據?讓我們拭目以待 ｜

邁氏品牌剎車片測試

首先進行100-0km/h制動測試同樣進行三次

第一次測試顯示的數據中可以看到剎車時間為03.1S制動距離為43.9m

第二次測試顯示的數據中可以看到剎車時間為03.4S制動距離為42.2m

第三次測試顯示的數據中可以看到剎車時間為03.2S制動距離為42.3m

邁氏剎車片測試數據

在之前進行的100-0km/h制動測試的時候當我踩下剎車這款邁氏剎車片的制動十分干脆從測試的數據中就可以看出來制動效果很出色如果在遇到突發情況需要緊急制動時這款剎車片的表現足夠給我們很強的信心

通過溫槍對剎車片溫度的測試顯示經過三次100-0km/h的測試之后剎車片當前溫度為66.3℃這個數據與原廠剎車片的數據幾乎一樣

接下來在10公里的勻速40km/h行駛反復減速的測試過程中這款剎車片給我的直觀感受就是要比原廠靈敏一些和原廠有著不一樣的感受但又不是那么的激進

在行駛過程中我還體驗了一下這款剎車片在點剎狀態下的感受那種一觸即發的制動感十分明顯并且制動非常干脆我形容這款剎車片是很干脆很可靠

那么如果真的在連續彎道的盤山路上駕駛的時候尤其遇到下坡路段剎車踩下去車是否能夠及時的減速以及制動是十分關鍵的當踩下制動板并沒有干脆的制動感的話這種感受一定是特別糟糕的在邁氏剎車片上我為了充分體驗這種連續剎車狀態下這款剎車片的感受在直線和拐彎的時候我都分別進行了剎車制動雖然達不到激進但是足夠靈敏

測試結束后剎車片當前溫度為82.2℃在測試這款剎車片的時候正值下午14時左右是一天中溫度比較高的時段又經過了這么多制動測試剎車片的溫度也依舊沒有超過100℃

最后我們沿同樣的路線將測試車從園博園開到五方天雅汽配城中的北邁快裝體驗中心來感受這37公里中這款剎車片又會是一個什么樣的表現

正值晚高峰道路同樣十分擁堵剎車頻繁正如我剛才所說和原廠剎車片有著不一樣的感受不管是減速還是剎車都給了我更好的感受

到達目的地我們利用溫槍測試剎車片當前的溫度為118.2℃

｜

普通剎車片測試

本次測試我們帶來的這款剎車片在市面上隨處可以買到價格比較低同樣我們會對這一款剎車片進行樣嚴格的測試來看看這款剎車片會呈現一個怎樣的數據

第一次100-0km/h制動測試這款剎車片的成績是剎車時間為03.3S制動距離為46.9m

第二次測試的成績是剎車時間為04.1S制動距離為55.1m

第三次測試的成績是剎車時間為04.5S制動距離為58.9m

普通剎車片測試數據

可以看到這款剎車片在100-0km/h的制動測試成績相對于之前兩款剎車片測試的數據來看并不是時分理想在溫度測試中經過三次制動后剎車片的當前溫度為66.5℃從這項數據上看和之前兩款剎車片差距不是很大

在10公里的勻速40km/h行駛反復減速的測試過程中這款剎車片的感受就遠遠不如以上兩款剎車片了首先在噪音方面遠不如以上兩款剎車片安靜

在制動感受上也是偏軟一些可以看出注重了舒適性這一點非常可以理解點剎制動上比較綿軟的感受尤為明顯

在經過測試之后剎車片的溫度達到了97.0℃

最后在實際道路的體驗中同樣為非原廠剎車片但是在制動感受上更向奧迪原廠剎車片靠攏但是又不如原廠剎車片和邁氏剎車片在激烈駕駛制動上又和原廠剎車片和邁氏剎車片有著很大的差距可以理解的是在選材用料甚至是做工上肯定秉承著成本至上的原則

經過實際道路的測試到達目的地后剎車片的溫度達到了140.6℃在三款剎車片中是最高的

至此測試全部結束三款剎車片全部的數據也都已經呈現出來下面我們就再來看看這三款剎車片在所有測試中的表現吧

三款剎車片測試數據對比

100-0km/h制動測試數據

剎車片使用后溫度數據

目前我們可以暫時得出這樣的結論

隨著測試的結束以及所有數據的產生我們可以清晰直觀的看到三款剎車片所呈現出來的數據各有不同邁氏品牌的剎車片在一部分數據上甚至表現得更加出色但并不是每一款都可以和原廠剎車片相抗衡更不用提路邊普通修車鋪里的普通剎車片了

我們選擇非原廠剎車片無非就是希望性價比更高產品質量又可以得到保障所以選擇值得信賴的產品才是重中之重

最后在產品的選擇上如果您還一味追求所謂整車廠出品品牌等條件可能您依舊會選擇原廠剎車片但是如果您更偏重追求性價比及實用性且對上邊的數據足夠有信心我想未來會選擇哪種品牌的剎車片您心中一定有了自己的答案

注以上測試數據可能由于天氣路面以及車況等因素會與官方測試數據有所偏差本文數據均為真實測試所得