中國機油界的黑暗真相！ 90%的人都被坑過
在發達國家汽車發動機一般能達到設計壽命的100%而在中國一般只能達到設計壽命的30%左右油耗普遍比發達國家高5～10%中國與發達國家幾乎是同樣的發動機壽命相差3倍左右問題出在哪里是發動機使用了假冒偽劣潤滑油
中國潤滑油界充斥著假冒偽劣之風處處陷阱先是小公司造假冒偽劣產品其后中等公司大公司甚至跨國公司都入鄉隨俗地跟進（類似于08年的中國牛奶行業）汽車制造廠與潤滑油公司合謀坑害用戶下面用事實告訴用戶一些中國潤滑油界的真相
舉例1假洋牌子泛濫
1
美國有上億輛汽車但美國小包裝車用潤滑油品牌只有7個全世界發達國家的潤滑油品牌也就十幾個但在中國市場上美國品牌就有3000多個洋牌子有5000多個99%以上是花費1萬元在美國注冊一家離岸公司每年交代理公司2000元管理費假冒美國品牌在國內銷售純粹是掛羊頭賣狗肉所以內行人從來不用假洋牌子
舉例2用專用潤滑油概念搞欺騙
1
潤滑油是標準化通用產品只有API質量級別和SAE粘度級別發達國家從來就沒有出現過專用潤滑油真正的跨國公司的產品6～7個品種而在中國到處充斥著各種車型的專用潤滑油小公司有大公司也有所有專用潤滑油都是欺騙誤導用戶得伎倆
舉例3濫用新技術名詞濫用高級超級等概念誤導用戶
11
所謂納米潤滑油陶瓷潤滑油磁性潤滑油等都是偽科學潤滑油是液體納米是長度單位哪來納米液體陶瓷液體潤滑油是標準化產品研發一個達到API標準的潤滑油配方需要1億美元以上目前世界只有潤英聯等幾大添加劑公司專業研發新配方通過銷售添加劑向潤滑油公司提供各潤滑油公司根本就不具備開發新配方的能力真正達到標準的潤滑油就是最好的潤滑油潤滑油只有合格與不合格之分高級超級頂級都是胡說八道內行從不會選用所謂的納米潤滑油陶瓷潤滑油磁性潤滑油等
舉例4瞎標注潤滑油級別
3
用戶本來應該按潤滑油標簽上標注的APISAE級別選擇潤滑油但在中國千萬不能再相信包裝上的標注
其一美國標準有多高有人就敢標注多高比如SM20W-50CJ-420W-50等等其實際水平也就是SC50CC
50標注級別與實際級別相差可達5～6個檔次
其二瞎用API標示凡是在標簽上潤滑油型號處標注API
XX的潤滑油可以肯定是劣質潤滑油因為這些廠家連潤滑油的ABC都不懂可能生產出合格潤滑油嗎比較一下真正的跨國公司的產品標注就會明白了
舉例5公然坑害國Ⅲ排放發動機
1
國Ⅲ排放（EGR廢氣再循環）柴油發動機必須用CI-4潤滑油才能解決廢氣再循環引起的煙炱磨損與腐蝕問題全世界的CF-4都不能解決EGR發動機的煙炱磨損與腐蝕問題但在中國他們就敢寫CF-4適用于EGR發動機國Ⅲ排放（EGR廢氣再循環）柴油發動機不使用真正合格的CI-4潤滑油壽命會縮短60～70%
舉例6跨國公司敢造假
1
跨國公司產品在中國出現絕不可能出現的質量問題唯一的可能性就是故意造假某著名跨國公司生產的合成潤滑油SL
5W-40中國技術監督局抽檢CCS（低溫動力粘度）指標不合格被召回（見WWW.LUBEABC.COM）2007年10月26日的報道而合成潤滑油的CCS指標就不可能不合格除非原料用的不是合成潤滑油而產品標注為合成潤滑油
舉例7換油期問題
1
同樣的汽車同樣級別的CI-4潤滑油在美國換油期是10萬公里在中國就成了1～2萬公里只能說明是偽劣產品
歐美柴油發動機換油期一般510萬公里汽油發動機換油期一般23萬公里在中國是多少
舉例8用錯誤口號誤導用戶
機油
沒有壓力就沒有動力誤導用戶用劣質高壓潤滑油發動機需要的是合適而穩定的機油壓力在能建立穩定潤滑油膜的前提下壓力越低越省油西方國家機油壓力越來越低汽油車推廣5W-20潤滑油柴油車推廣10W-30潤滑油壓力越高越費油磨損越大推廣高壓潤滑油就相當于告訴病人血壓越高越健康
六合一八合一合格潤滑油該具備的功能都已經具備其成分成千上萬基本功能有十項之多從其功能上來講任何合格潤滑油都可以叫八合一十合一從其組成成分上講都可以叫千合一萬合一純粹是誤導外行
舉例9缺斤少兩
1
200L大鐵桶是世界標準桶在世界上都是裝200L或更多但目前國內大公司的產品普遍裝170公斤大多為195升每桶少5升油
舉例10發動機內部油泥積碳多
1
使用合格潤滑油發動機中不會有油泥積碳會產生油泥積碳的潤滑油是質量非常低劣的潤滑油但現在很多發動機內部都很臟有大量油泥積碳而這些發動機的換油期還不到標準換油期的1/3這也是假冒偽劣產品泛濫的直接證據之一
