255, 255, 255; ">實(shí)現(xiàn)理由在于打破現(xiàn)有三葉片格局創(chuàng)新一種全葉尖多葉片風(fēng)力發(fā)電機(jī)‘全葉尖’顧名思意就是無需葉片根部及葉片中部的支撐葉尖過渡支撐是由水平軸兩端上的牽引法蘭通過斜拉索與輪緣連接在一起形成一個(gè)三角珩架輪體直接將葉片均布在輪緣上

255, 255, 255;">效率倍增理由1因?yàn)橄嗤瑔挝幻娣e的葉片所設(shè)位置不同效率可相差五倍2等于將一個(gè)整體葉片投影面積復(fù)制成多段設(shè)置在輪緣上包括筒形結(jié)構(gòu)氣動(dòng)性為零的葉根3由于輪緣直徑是輪轂的幾十倍所設(shè)葉片總體面積是現(xiàn)有三葉片輪轂的至少2倍因此現(xiàn)有3兆瓦113米直徑的風(fēng)輪即可達(dá)到30兆瓦輪徑相同效率提高10倍

255, 255, 255;">強(qiáng)度保障理由1斜拉索是以放射狀設(shè)置在牽引法蘭與輪緣之間, 因此葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)圍繞中心軸所產(chǎn)生的離心力是可以抵消掉的中心軸載荷不會(huì)增加反而減少是葉輪強(qiáng)度最理想最巧妙的設(shè)計(jì)方案2取消葉根及葉中的過渡支撐葉輪實(shí)度可減小80%,容積比氣流通過速度更快只要設(shè)計(jì)的好!多葉片風(fēng)輪效率會(huì)更高

255, 255, 255; ">結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單造價(jià)低理由1通過輪體結(jié)構(gòu)創(chuàng)新葉片單體面積只有幾平方米厚度幾毫米一個(gè)平方幾公斤占整機(jī)造價(jià)百分之零點(diǎn)零幾微乎其微的造價(jià)即設(shè)置在效率最高的位置因此超大型風(fēng)機(jī)葉片具有小型化輕量化又有韌性好的特點(diǎn)是葉輪鋼度最理想效率最高效結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)方案葉片小型化從加工工藝制造難度所使用的材料成本吊裝運(yùn)輸?shù)鹊染歉拘缘母淖?span id="e4rotq1" class="myIcon">2本專利除了葉片己小型化以外輪緣偏航平臺(tái)及偏航軸承等超大型部件均可分段制造現(xiàn)場(chǎng)組裝3只要設(shè)計(jì)的好!葉片截取的風(fēng)能不需傳遞根部直接在輪緣上設(shè)置傳動(dòng)圈,嚙合發(fā)電機(jī)輪發(fā)電因大圈帶小輪調(diào)速范圍寬增速比即可達(dá)到1150左右棄用齒輪箱的意義在于不僅僅占整機(jī)15%的造價(jià)齒輪箱是整機(jī)故障率最高的部件之一本專利只是現(xiàn)有技術(shù)三分之一的造價(jià)假如獲取100%的利潤(rùn)還有100%假如獲取200%的利潤(rùn)我們依然有優(yōu)勢(shì)可言如機(jī)械強(qiáng)度的保障我們的大型化30兆瓦級(jí)是別人望塵莫及做不到的除全葉尖技術(shù)外偏航剎車變槳均采用液壓方式其中液壓管路通過旋轉(zhuǎn)接頭經(jīng)空心軸進(jìn)入旋轉(zhuǎn)的葉輪至液壓缸液壓缸一伸一縮即可完成變槳全過程