火力發電廠脫硫增壓風機葉輪工況環境惡劣葉輪葉片工作時長期受顆粒狀介質的沖刷和烘烤葉片上常有積灰銹蝕和磨損葉片不平衡磨損不可避免不平衡磨損又會引起振動磨損軸承增大噪音等更嚴重的問題是會引起飛車事故更換葉輪周期長成本高研究修復增壓風機葉輪的工藝更有意義熱噴焊法修復工藝要點是

　　
1預處理工藝

　　
1）葉輪表面清理用角向磨光機打磨葉輪需要噴焊的表面去除積灰積碳和鐵銹等污物

　　
2）探傷檢查用敲擊法仔細檢查葉輪是否有裂紋敲擊確認無擴展性裂紋后再用著色法檢查葉輪表面是否有龜裂和其它缺陷

　　
3）用角向磨光機對龜裂處磨缺處進行打磨處理缺口大的地方用普通堆焊法補缺

　　
2噴焊工藝

　　
為減少噴焊過程中的葉輪變形量采取對稱焊的方法進行噴焊有較好的效果噴焊層設計為兩層底層選用與基體結合強度高鎳基合金粉末Ni60材料進行噴焊表面耐磨層選擇含碳化鎢40%的WC合金粉末進行噴焊具體噴焊技術參數如下

　　
1）氣壓調整氧氣壓力調整到0.6-0.8MPa乙炔壓力調整到0.10-0.13MPa

　　
2）噴槍火焰調整將4H噴槍調整為中火焰即氧化焰

　　
3）噴槍噴焊時與工件表面角度和距離選擇噴槍的噴嘴中心線與工件表面夾角范圍60°-75°噴槍的噴嘴距離工件表面20-30mm

　　
4）噴焊厚度選擇底層Ni60噴焊厚度1.0-3.0mm表層WC噴焊厚度2.0-3.0mm

　　
3噴焊后處理

　　
由于預處理工藝中的打磨及補焊噴焊工藝中噴焊厚度偏差都可能改變了葉輪的動平衡性能因此噴焊后務必要在現場做動平衡試驗調整達到動平衡標準