車市微增長背后:市場集中度增加上演三強爭霸
車市增速放緩下已是共識而這種狀態或將愈演愈烈福特公司CFOBobShanks日前在盈余公告電話會議上稱福特預計中國全行業范圍內乘用車和卡車的銷量在2300萬輛至2400萬輛之間這意味著中國汽車銷量將面臨15年來首次下降
雖然我們看好中國市場但我們將經歷一些震蕩這就是新興市場我們將努力積極應對并保持增長BobShanks說而他認為經濟增速放緩車輛限牌以及股市震蕩等多個因素導致汽車銷量下滑
雖然福特是對中國市場的銷量預期到目前為止最為悲觀的但種種跡象表明中國車市回調跡象明顯
實際上中國汽車工業協會也已經在本月下調了今年全國汽車產銷增長預計今年國內汽車產銷的增幅為3%左右而去年的銷量為2350輛
未來微增長甚至負增長將成為車市新常態在記者的采訪中多個汽車廠家都作出了這樣的回應這同時意味著汽車市場未來競爭將更激烈優勝劣汰誰主沉浮?
市場面臨增幅降庫存增利潤降三大考驗
據中國汽車工業協會7月10日發布的最新行業統計數據今年上半年我國汽車產銷分別完成1209.5萬輛和1185.03萬輛比上年同期分別增長2.6%和1.4%月度累計增幅繼續回落比上年同期均回落7個百分點
其中1～6月我國乘用車產銷分別完成1032.78萬輛和1009.56萬輛比上年同期分別增長6.4%和4.8%增幅分別回落4.7和6.3個百分點
同期我國商用車產銷分別完成176.72萬輛和175.47萬輛比上年同期分別下降14.9%和14.4%
隨著銷量增長的放緩市場終端層面的負面效應也開始顯現出來根據中國汽車流通協會給出的數據顯示今年6月份的庫存預警指數為64.6%比上月上升了7.3個百分點庫存預警指數已經連續9個月處于警戒線以上經銷商庫存和經營壓力加大
而6月10日J.D.Power亞太公司發布的2015年中國汽車金融滿意度研究顯示47%的中國汽車經銷商聲稱新車銷售實際上處于虧損狀態這個比例與2013年相比上升了19%而之后經銷商虧損裁員關店的消息紛紛傳出
三強爭霸賽已上演
市場增長放緩與此同時市場的集中度卻在增加1～6月我國汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為1063.91萬輛比上年同期增長1.5%高于行業增速0.1百分點占汽車銷售總量的89.8%高于上年同期0.1百分點
這是因為在市場低迷的時候開始出現優勝劣汰強者越強弱者越弱這一點在今年上半年的三強爭霸賽上就有所體現
車市增速放緩市場的總數很可能會與最初的預期有差距不過巨頭們之間的競爭不會因此而松懈
今年上半年上海大眾累計銷售93.87萬輛摘得上半年國內乘用車市場銷量冠軍并且與排名第二第三的一汽大眾上汽通用相比明顯領先不過一汽車大眾和上海通用并未因上海大眾的明顯領先而放棄奪冠計劃
實際上根據上海大眾的規劃今年全年要完成185萬-190萬輛之間而上海通用的目標是190萬輛2015年一汽大眾制定的產銷計劃是大于185萬輛
而從中長期來看上海大眾一汽和上海通用都制定了2020年要占10%市場份額實現300萬輛的目標且為了完成目標三強紛紛在產品和營銷以及渠道上展開攻勢
上海大眾推出A級車市重磅產品桑塔納浩納后下半年還有接二連三的產品計劃上海大眾官方信息公布目前新款朗逸已正式下線并且朗行和朗逸藍驅版在內的家族產品也將在年內上市除此之外斯柯達品牌旗下全新速派將在下半年國產銷售
而上海大眾銷售與市場執行經理兼上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經理賈鳴鏑明確表示下一步上海大眾還將開辟更多的細分市場2015-2020年間家族化會成為上海大眾主要研發的方向除了桑塔納品牌家族化會進一步應用到B級車SUV車型上而隨著家族化的繼續上海大眾在細分市場的布局也將更加滲透
一汽大眾的主力產品從今年78月開始將進入換代階段包括寶來邁騰奧迪A4L等且SUVMPV車型也在規劃之中此外在新能源方面一汽-大眾將規劃純電動插電式以及一些有特點的電動車等一些車型奧迪下半年A6L將推出中期改款A6Allroad則會引入國內A7家族也會迎來改款新能源車型方面奧迪A3Sportbacke-tron將會在7月24日上市國產奧迪A6Le-tron則會在明年投放市場
而上海通用總經理王永清表示2016年到2020年我們平均每年在產品項目和相關設施方面投資將達到200億元總投資達到1000億元每年將推出10款全新或改款車型截至2020年上海通用將擁有40個產品系列全面覆蓋主流細分市場
以凱迪拉克為例未來會有8到9款產品進入中國其中SUV車型SRX將于明年正式國產王永清透露未來5年上海通用的整車生產工廠也將從目前的5個拓展為9個此外根據規劃未來5年上海通用將投入265億元打造新能源車型和高性能低油耗動力總成的產品2016年至2020年我們不僅將推出13款新發動機9款新變速箱還將推出10款新能源產品王永清表示
自主品牌突圍戰打響
三強強攻新常態自主品牌面臨的競爭將更加激烈自主品牌雖然今年上半年銷量418.46萬輛同比增長14.6%市場份額41.5%比上年同期增長3.5個百分點
但是可以看到的是自主品牌銷量增長主要是由SUV市場實現的自主品牌SUV銷量141.77萬輛同比增長92.8%市場份額53.3%比上年同期增長12.9個百分點而同期轎車銷量124.34萬輛同比下降10.6%市場份額21.5%比上年同期下降1.1個百分點
轎車銷量遲遲上不去最關鍵的問題在于自主品牌仍面臨品牌力弱的問題加上合資企業下探自主品牌在轎車領域遲遲沒有突破重壓之下自主品牌的壓力尤其大吉利上汽奇瑞長安等自主品牌紛紛開始全力備戰下半年更加激烈的市場競爭
｜上汽乘用車在應對新常態及時調整目標后正在部署下一步的競爭力走過品牌銷量的第一發展階段正發力進入以品質技術為核心的第二發展階段而隨著榮威MG產品線換代周期的到來上汽自主品牌將通過芯動戰略進入新一輪新品密集投放期使車企換擋加速駛入快車道
奇瑞汽車正全力推動轎車市場的增長同時加大海外市場的開發力度而今年上半年銷售完成25.21萬輛已完成全年目標的56%增幅高達35%遠高于行業平均增幅的吉利汽車除了品牌層面下功夫外還在多管齊下推動吉利再上臺階在一則《汽車營銷人李書福喊你回家》的吉利銷售公司應聘廣告中吉利有條件地希望流失的銷售人才能回來吉利希望此舉在找到更多優秀人才的同時增強員工凝聚力共同抵御市場競爭壓力應對新常態
