【今日慧脫】是該畫好后市場O2O后面那個“O”了
01.是該畫好后市場O2O后面那個O了
來勢兇猛的汽車后市場O2O風潮終于在去年底有了歸于平靜之勢就算是再財大氣粗的投資人也無法填滿沒有盈利點燒錢競爭的無底洞彼時宣稱要顛覆傳統行業卻懸在半空的O2O企業多已被市場淘汰而那些沉淀下來的往往是與線下服務結合最緊密的企業 [全文]
慧評2或者0都需要畫好在這整個O2O鏈沒完整前再多也錢財都填補不了
02.后裝電子屏企業將倒閉50% 車主社群會是出路嗎?
賺快錢的意識必須改變汽車電子后裝市場還有空間胡楊林提到我們通過銷售后裝電子產品可以打造一個小圈子生態圈比如我們的目 標是一年銷售30萬臺那么3年后就有100萬車主在使用我們的產品這里完全可以形成一個小生態圈目前的移動互聯應用端的發展趨勢 是分散化未來特定范疇內的小圈子將可能形成一定的平臺能力服務為主導的平臺將是信息傳播的通道車主社群會是后裝電子企業的出路嗎?[全文]
慧評 業內人士稱單靠硬件產品必死無疑其實正是除了產品質量后市場急需品 牌的力量車主社群的形式或許能圈住車主們當然前提是你的產品質量夠好服務夠到位
03.比亞迪結伴百度 闖入無人駕駛領域
無人駕駛汽車熱潮正襲來谷歌百度等互聯網企業以及寶馬奔馳豐田等車企已正在無人駕駛領域賽跑如今這一陣營又添了一名重量級選手那就是剛晉升全球頭號新能源汽車制造商的比亞迪比亞迪董事長兼總裁王傳福近日透露企業不僅自身已研發自動駕駛技術還與百度合作研發兩三個月了[全文]
慧評比亞迪的新能源汽車就已經走在國內市場的前沿看目前市場情況未來智能汽車領域比亞迪還將繼續領先王傳福的戰略性前瞻眼光不得不讓人敬佩
04.后市場錯過的三大超級板塊 能撿回來嗎?
2015年后市場迎來爆發元年各路資本瘋狂投入狂轟濫炸維修保養用車出行二手車等各大細分領域四處開花激情四射動輒萬億的市場更是被媒體火熱爆炒資本好像無孔不入但是資本真的無孔不入嗎?后市場真的只有一萬億嗎?答案遠非這么簡單 [全文]
慧評如果將后市場的視野稍微放大一點就會發現后市場的規模遠遠超過一萬億機會不是沒有只等待你發掘
05.航天科技逾17億購汽車電子資產
航天科技1月18日晚間發布了發行股份及支付現金購買資產并募集配套資金暨關聯交易預案航天科技擬以44.12元/股的價格向益圣國際Easunlux公司和國新國際發行股份購買三公司股權合計作價17.5億元同時航天科技擬以50.94元/股的價格向不超過10名特定對象發行股份募集配套資金不超過16.8億元[全文]
慧說航天科技本次交易不僅有利于提升公司汽車電子技術能力和生產水平拓展相關電子產品應用領域還有利于拓展海外市場擴大客戶基礎增強盈利能力及市場競爭力
06.上周6品牌11款車曝召回 安全氣囊隱患多
上周全球的召回情況進行了整理匯總發現共有6個品牌 共計11款車型受到影響被召回其中安全氣囊隱患在本周較為突出根據美國國家高速公路安全管理局 （NHTSA）公布的信息現代公司此次在美國召回的車型為伊蘭特其生產日期區間為2010年10月29日至 2011年10月25日共涉及155,000輛馬自達公司此次在美國召回的車型為馬自達6RX-8和speed6其 生產日期區間為2002年5月29日至2008年5月5日2003年6月25日至2003年6月30日和2005年6月29日至 2005年7月1日共涉及374,000輛奔馳也因電子助力轉向輔助失靈隱患召回奔馳C300C400其生產日 期為2014年1月27日至12月1日有約28,000輛車涉及寶馬則因電子穩定系統故障召回寶馬i8車型其 生產日期為2015年5月29日至6月5日有約16輛車涉及 [全文]
慧評汽車召回如此之多到底是好還是壞呢?
07.再生技術促發展 潤滑油市場改打環保牌
中國汽車消費高速增長帶動著潤滑油產銷量大幅增長不僅新車消費促進潤滑油消耗增長巨大的機動車保有量也將促進潤滑油消費需求進一步增加據了解2002-2011年我國潤滑油消耗量從409萬噸增長到710萬噸年均增速為6.32%是全球市場為數不多的一直保持增長的市場之一2014年國內潤滑油實際消耗量1500億元 [全文]
慧評轉型到底能改變什么?適時還是適勢?但不可否認的是節能環保始終是熱話題
08.維修亂象或將洗牌 新政實施透三大利好
不知道大家注意到沒有從今年起交通部所頒布的《交通運輸部關于修改〈機動車維修管理規定〉的決定》已經正式實施修改實施后廢除了一些4S店霸王規定消息面上來看對咱們卡友來說也是比較有益的[全文]
慧評不管新規實施是否能夠成功落地至少能夠讓維修保養收費的亂象稍微收斂一些所以我們還是靜等效果吧
