近期城市霧霾問題備受關注引起防霧霾市場相關商品一片熱銷室外空氣不好也影響車內(nèi)空氣質(zhì)量不少車主安裝車載空氣凈化器來應對希望以此降低車內(nèi)pm2.5濃度

記者日前走訪發(fā)現(xiàn)目前市場上銷售的大部分車載空氣凈化器都聲稱具有除甲醛去異味除pm2.5等功能該領域的國家標準尚缺位車載空氣凈化器到底有多大作用仍有很多消費者心存質(zhì)疑

性能考量有待細化

盡管沒有家用產(chǎn)品市場那么火爆車載空氣凈化器近兩年也逐漸受到關注記者在電商網(wǎng)站搜索時發(fā)現(xiàn)車載空氣凈化器市場品牌繁多售價從幾十元到千元不等

車內(nèi)空氣為何需要凈化?關于車內(nèi)環(huán)境的威脅中國科學院下屬的中科理化環(huán)境分析研究中心曾經(jīng)進行過一次調(diào)研該機構選取了50款市場上常見的車型行駛里程從1公里至27萬公里不等通過對其車內(nèi)空氣質(zhì)量情況進行檢測發(fā)布了《國內(nèi)汽車空氣質(zhì)量報告》報告顯示車內(nèi)空氣中所含的tvoc（總揮發(fā)性有機化合物總稱）與室內(nèi)空氣質(zhì)量標準相比平均超標30%菌落總數(shù)與室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量評價標準一級參照對比平均超標77.65%

相關人士介紹車載凈化器從設計和功能上基本都是從家用凈化器演變而來它們比家用的凈化器更為小巧精致采用更加袖珍的風扇以節(jié)省空間在過濾材料方面目前大部分車載凈化器采用heap濾網(wǎng)+活性炭的配置對于顆粒物和部分tvoc有一定清除效果不過用戶在使用過程中必須記得周期性更換濾網(wǎng)不然失效濾網(wǎng)對車內(nèi)環(huán)境來說將成為二次污染源另一方面車內(nèi)的細菌和微生物的清除較為困難除了通風和注意衛(wèi)生之外通常的方法是在汽車保養(yǎng)或者美容的時候做一個定期的車內(nèi)殺菌處理

數(shù)據(jù)顯示2014年在大部分家電產(chǎn)品市場規(guī)模微幅增長甚至負增長的形勢下空氣凈化器依舊保持著94.8%的高速增長而車載空氣凈化器也保持著每年28%的增長率快速發(fā)展在強勁的市場需求與經(jīng)濟利益驅(qū)動下各廠家競相加碼這一領域推出各種功能的車載空氣凈化器預計在未來2―3年內(nèi)車載空氣凈化器市場將形成超過100億元的規(guī)模

看似潛力巨大的市場前景業(yè)內(nèi)人士似乎卻并非都樂觀車載凈化器換氣量功率及濾網(wǎng)面積都比較小導致其凈化時間長且效果有限另一方面濾網(wǎng)更換也比較麻煩因此很多人把它就當成了擺設這個市場要做大不那么容易國內(nèi)某品牌凈化器市場人士向記者坦承

時下越來越多的人和資本正在涌入空氣凈化行業(yè)市場在快速膨脹一位業(yè)內(nèi)人士直言不諱地表示不懂的人想借著市場膨脹期賺一票走人熟悉的人進來等待洗牌的那一天現(xiàn)在消費者最關心的是pm2.5許多產(chǎn)品在這一項上的指標確實沒問題但在去除其他廢氣時的表現(xiàn)就相當差該人士透露說

凈化率低市場混雜

體積小門檻低使得車載空氣凈化器市場發(fā)展迅速一些企業(yè)不可避免地出現(xiàn)不規(guī)范行為目前來看車載空氣凈化器市場的水比家用產(chǎn)品市場更深2013年央視《每周質(zhì)量報告》挑選了6臺小型空氣凈化器送檢結果顯示6臺機器沒有一臺符合國家標準

去年底上海市消費者權益保護委員會對市場上銷售的車載空氣凈化器產(chǎn)品進行了比較試驗六成多被抽檢的網(wǎng)售車載空氣凈化器實際甲醛凈化效率在20%以下去甲醛大多是忽悠

31臺車載空氣凈化器產(chǎn)品主要從京東蘇寧易購亞馬遜等網(wǎng)站購買價格從188元至1999元不等其中31臺全部宣稱具備甲醛凈化功能30臺宣稱具備pm2.5等顆粒物凈化功能28臺宣稱具備甲苯等揮發(fā)性有機氣體凈化功能

比較試驗結果表明31臺樣品甲醛凈化效率普遍不高有7臺凈化效率在50%以上最高達80%有20臺凈化效率在20%以下其中有13臺凈化效率低于10%有10臺甚至低于5%如在亞馬遜購買的標稱深圳市格瑞衛(wèi)康環(huán)保科技有限公司生產(chǎn)的負離子車載空氣凈化器甲醛凈化效率檢測結果低于5%

記者了解到pm2.5去除率成為消費者關注的重要指標比較試驗結果顯示宣稱具備去除pm2.5功能的30臺樣品的pm2.5凈化效率整體水平較好有17臺凈化效率在50%以上其中7臺凈化效率超過90%最高的超過99%有7臺凈化效率在20%以下其中3臺凈化效率低于10%如在京東入駐商戶懾力官方旗艦店購買的標稱深圳市懾力安防科技有限公司生產(chǎn)的風水寶空氣凈化器pm2.5凈化效率檢測結果低于5%

國標并非強制性

據(jù)悉我國專門針對車載空氣凈化器的質(zhì)量標準尚未正式出臺整個空氣凈化器市場參照的標準主要是推薦性國標《空氣凈化器》gb/t18801-2008而這一標準的最新修訂版也將車載空凈的凈化功能納入范圍之內(nèi)但由于缺乏具體條款對市場的規(guī)范作用還有待觀察

據(jù)中國家用電器研究院檢測所所長魯建國介紹修訂版標準將潔凈空氣量小于一定數(shù)值的凈化器統(tǒng)稱為小型空氣凈化器車載產(chǎn)品也包括在內(nèi)修訂版標準是按照cadr值不同而不是特定使用場所或者使用人群來劃分產(chǎn)品這樣做的目的是避免誤導消費者購買但是在性能評價標準及測試方法上都有規(guī)定例如在實驗方法上充分考慮了小型產(chǎn)品適用面積的不同是按照3平方米實驗艙來設定的魯建國說

記者在該標準中看到雖然對小型產(chǎn)品在安全和性能上有部分基本規(guī)定但并不是很全面而一些標準要求也并不適用車載凈化器與此同時由于該標準并非強制性加上市場監(jiān)管混亂其對車載空凈市場的規(guī)范作用有多大還未可知

盡管修訂版標準并非強制性對市場還是有一定規(guī)范作用的起碼讓一些濫竽充數(shù)的企業(yè)有所收斂鄒方奎說在他看來市場規(guī)范是一個漸進的過程大刀闊斧的強制性變革未必有利于行業(yè)健康發(fā)展因此他建議修訂版標準應在車載產(chǎn)品凈化性能考量上進一步細化

上海市消保委建議選擇車載空氣凈化器要以滿足高性能高品質(zhì)需求建議選擇能夠出具第三方權威機構凈化效率檢測的產(chǎn)品而不是輕信產(chǎn)品描述中的凈化效率此外建議從凈化效果及實際使用需求出發(fā)不要盲目相信低價產(chǎn)品建議選擇知名品牌產(chǎn)品質(zhì)量和凈化效果更有保障

不過是否需要購買和使用車載空氣凈化器還是要考慮自身的需求專家認為對于使用各種不同濾網(wǎng)的車載空氣凈化器確實能夠帶來一定的凈化作用但是受體積和功率等多方面的限制其作用在短時間內(nèi)比較小尤其和車載空調(diào)相比僅在風量上就存在著較大的差距