想必雙離合器變速箱大家都不陌生現在可謂是市場上的主流無論德系車還是美系車都開始推雙離合器變速箱但是技術相對成熟一點的還是大眾濕式雙離合器首先不會像干式雙離合變速箱一樣怕現在城市擁堵的路況也要比AT手自一體變速箱提速要快很多

這是一款6速濕式雙離合變速箱這款變速箱可和干式雙離合有一定的差異首先故障率并沒有干式的那么高再一個維修費用可比干式雙離合要貴很多常見故障報換擋程序不可信不升檔給油不走車 客戶考慮到一些4S修理廠一般都不修變速箱都會把變速箱拿到我們這進行維修解決

這是變速箱的外部濾網跟機油濾芯一樣的道理換油最好還是更換掉這個東西畢竟會有雜質在里邊東西也不是很貴

51, 51, 51; text-indent: 2em;">這個是變速箱的側蓋拆開之后就是變速箱的機電如下圖所示

51, 51, 51; text-indent: 2em;">迎面的就是變速箱的機電單元是變速箱中非常重要的東西相當于人體的大腦也非常容易出問題報故障碼但是更換起來還是比較貴的因為他的電腦和閥體是在一起的分解不開這就是這款變速箱機電的不好之處

51, 51, 51; text-indent: 2em;">這兩張照片就是拆開離合器的照片離合器一般拆下來間隙都會或多或少的變大在區間內一般都會有太大的問題若果間隙變得比較大就會出現掛擋延遲不走車掛擋沖擊時間長就會報故障碼導致鎖擋

51, 51, 51; text-indent: 2em;">這是拆開中殼后變速箱里邊的機械部分就是一些齒輪但是壞的也是比較多

中殼里邊黑色的東西就是變速箱的油格內濾因為這款變速箱有兩個油格所以一般換油會更換外邊的那一個里邊這個沒必要換也更換不了

這是變速箱的差速器和低速檔軸一般齒輪這些不容易出現問題但是同步器愛磨損磨損之后就會出現換擋不順暢換擋延遲有異響最終導致報故障碼

這兩個是變速箱的撥叉為什么撥叉比較容易壞呢撥叉上下各有一個黑色的東西和小鋼珠因為雙離合的變速箱換擋比較快撥叉來回上下運動就容易導致黑色塑料損壞鋼珠掉出來導致撥叉掛不上去造成不升檔的現象

這張是變速箱里的大部分東西除過沒有機電單元和殼子剩下的就是油泵雙離合器高速檔軸輸入一軸 二軸倒擋軸撥叉每個部件緊密配合從而是變速箱可以平順的實現前進倒退主要有一個部件出現問題就會導致變速箱出現問題就要抓緊時間處理不然就會引起其他部件的損壞