輸送帶硫化機膠帶接頭的設計與制作設計皮帶機的修復接頭應采取分層斜口階梯式搭接的形式搭接層數X=Y一1其中Y為膠帶內部尼龍帆布層數為避免膠帶運行時清掃裝置將粘好的接頭邊緣刮起來接頭的搭接需要考慮到膠帶的運行方向可能對其的影響不可反向的設計計算測量劃線后就可以揭掉多余的橡膠以及帆布層

輸送帶熱硫化接頭部位橡膠比較硬的原因

由于是硫化時需要加溫加壓并且是需要比較長的時間經過是比較長時間的硫化后以硫化橡膠的硬度是會提高因此是會感到接頭部位比其他部位硬輸送帶接頭處的強度是比正常帶體的強度要低一般是用機械方式連接時接頭強度是僅能達到帶體強度的40－50%冷膠方式質量是比較好時接頭強度能達到60－70%而熱膠接頭強度能達到80－90%（接頭方法正確無質量缺陷）由于接頭部位的強度比較低如果膠接方法不正確接頭的強度就會更加低如開刀打磨時傷及下一層布打磨過度搭接長度不夠臺階個數不夠膠接頭所用橡膠性能不好或已經自硫失效鋼絲繩打磨過度鋼絲繩生銹等接頭部位的強度將會大打折扣在使用時容易出現接頭部位斷開的現象