J.D.Power亞太公司于2013年底在上海發布2013中國新車質量研究報告（IQS）由華晨寶馬生產的BMWX1在中國豪華SUV細分市場中排名最高作為緊湊級豪華SAV細分市場的開拓者與領導者BMWX1以其優秀品質確立了豪華SUV細分市場新車質量的行業標桿華晨寶馬鐵西工廠作為X1的生產基地全面貫徹全球領先的管理理念是BMWX1高品質的有力保障

BMWX1繼承BMWX家族的優秀基因它的靈動時尚與全面性能成為年輕都市精英們勇于探索樂活自由的最好伙伴與充滿激情的新生代共同開創著率性積極的多樣化生活在中國已有超過10萬用戶選擇了BMWX1優異的品質正是極具說服力的決定因素之一J.D.Power亞太公司的中國新車質量研究（IQS）至今已連續展開14年今年覆蓋了中國46個主要城市以新車車主購車后2-6個月內經歷的問題為數據源豪華SUV細分市場調研范圍包括15款主流車型BMWX1以明顯的優勢超越對手獲得優異成績

BMWX1的優秀品質源自鐵西工廠生產基地寶馬集團在全球工廠都嚴格執行統一的質量管理標準有一整套全面的多層次的質量管理體系來保證各個環節的質量水平華晨寶馬一直以來都奉行質量至上的生產哲學在快速增長中始終堅持一流的質量確保未來持續的發展在鐵西工廠中先進的生產技術嚴格的質量管理以及縝密嚴苛的質量審計確保了每一輛BMWX1以完美品質交付到用戶手中

先進生產技術嚴密質量檢驗

BMWX1從一塊鋼板到一輛整車要經過沖壓車身涂裝以及總裝四大生產環節除了先進生產技術與設備的保障每個環節都有頗具特色并且細密的質量檢驗措施此外所有生產環節均嚴格執行包含線上檢查-專門質檢-各生產段部門質量審計在內的質檢流程確保交付到客戶手中的BMWX1不留任何細微問題

沖壓車間堪稱全球效率最高精度最高的汽車沖壓車間打造出BMWX1的高質量車身部件為后續生產奠定了優良基礎全封閉空間將噪音與灰塵隔絕開來全球領先的6序伺服沖壓機共有22臺電腦進行控制不但具有一般沖壓機無法比擬的高效與可靠0.1毫米的精確度更令眾多生產企業無法企及成形后每個沖壓件都隨流水線接受電腦掃描檢查平整度然后由生產人員檢查孔數變形和毛刺等再經專門的質檢員做檢驗確保精益求精每50個沖壓件還要抽取1個進行更細致的全面檢測

車身車間是鐵西工廠自動化程度最高的車間自動化率達到95%工業電腦為寶馬集團級別最高的L7標準642臺機器人確保了BMWX1車身5297個焊點的精確牢固讓X1的用戶享有安全的駕乘空間和耐久的實用性造就的高剛性車身也給用戶帶來更多的駕駛樂趣和乘坐舒適性在生產線上專門的機器人手臂會對所有產品拍照檢測在線下質檢人員會利用便攜式超聲波儀器抽檢焊點的質量如發現問題所涉及的白車身必須全面返工為保持質量穩定三坐標實驗室還會抽檢X1白車身精確測量近800個坐標點三坐標實驗室使用導向性更好的紅寶石探頭結合頂尖的蔡司光學儀器并保持恒溫恒濕來最大程度避免熱脹冷縮造成的誤差由于測量過程十分精細測一臺車平均耗時要4個小時以上更為苛刻的是每兩個月車間將進行一次破壞性試驗刨開X1白車身成品的所有焊點重新檢驗焊接質量和堅固程度以求獲得沒有瑕疵的車身

涂裝車間全部使用最新型的設備帶來更高的涂裝質量不但讓X1外觀炫麗光澤持久更耐腐蝕并且更抗碎石撞擊還是全球最環保的汽車涂裝車間應用的新型設備如RoDipM型旋轉浸涂設備IPP全自動集成噴涂工藝干式分離系統等讓整個涂裝車間能耗降低41%水消耗降低35%而且無需廢水處理和化學溶劑排放處理更有利于保護環境生產線上車輛100%要經過機器人的膜厚檢測中間要抽取10%的車輛進行全面檢測抽檢產品需通過專門檢測間和2個6軸機器人的相繼考驗用色差儀紅外線反射波超聲波等多種途徑分別檢查漆面色差平滑度和膜厚

總裝車間是全球最人性化工作環境最舒適的總裝車間工人能以舒適愉悅的狀態工作從而確保生產的效率和質量翻轉工位的C型鉗單個成本都達上百萬目的就是讓不同身高的工人能以最舒適的姿態進行工作總裝車間也是自動化率非常高的工位以婚禮工位為例也就是車身底盤與動力總成的結合工位全部操作均由機器自動完成每個螺栓的擰緊程度都被錄入系統讓每一項數據都可追溯緊隨婚禮工位的自動掃描程序可以發現任何一個螺栓在角度或松緊度存在的問題并自動警示提示工作人員進行糾正直接控制X1車身的安全性和可靠性

縝密分析研究探研未來保障

華晨寶馬不滿足于保證現有產品的質量更著眼于質量提升的可持續性華晨寶馬擁有同行業實力最雄厚的實驗室研究力量利用世界領先的理念和科技力量對可能暴露出的問題進行縝密分析與研究從而完善生產工藝指導供貨商發展為未來的生產提供意見和建議以實現質量的持續提升和質量管理水平的可持續性華晨寶馬質量管理和控制部門下轄四大核心實驗室包括氣象實驗室振動實驗室聲學實驗室和生產環節中的轉轂實驗室

轉轂實驗室位于生產線之中檢查實際裝配完成的車輛轉轂實驗室使用目前行業中最先進的整車消音室四輪驅動轉轂實驗臺結合丹麥BK聲學公司的傳聲器加速度計和校準器檢測車輛的動態行駛性能和制動性能并找到可能的振動源和噪聲源實驗室的操作人員都是擁有6年以上工作經驗的專業人員通過轉轂實驗室后車輛100%需要經過淋雨測試和道路測試路試需要檢驗動態性能旋鈕按鍵各種功能以及車內外是否有異常噪音路試完成后車輛還要接受嚴格的靜態檢測常人肉眼難以察覺的細小瑕疵都逃不過質檢人員的檢測

氣象實驗室用于模擬各種溫度觀察在不同溫度濕度下整車各零部件之間的間隙發現噪音和分析測試車輛氣象實驗室的濕度模擬范圍是10-95%對整車測試的模擬溫度可從-30℃一直到+70℃如果單獨測試零部件模擬溫度范圍則會擴大到-40℃至+90℃氣象實驗室始終在收集和研究變化的氣候因素還可能對X1造成的影響保證氣候各異地區的用戶都能安心使用車輛

振動實驗室在半消音狀態下使用四通道振動實驗臺模擬車輛在不同路面行駛的振動情況發現內外飾是否有異響問題振動實驗室的系統內路譜有幾十種路面情況車輛不但需要全做一遍每種路面情況還會結合溫度每間隔10℃做一次實驗切實保證所有批次的車輛都有令用戶信賴的適應能力實驗室也可以把采集來的實際路況輸入到系統中進行分析試驗單獨考量

聲學實驗室主要使用便攜式設備來收集在外界各種行駛過程中的聲音信息結合多通道噪音回放系統進行分析測試不斷探究是否有新的噪音產生及其解決方法在投入量產之前就把噪音問題解決掉避免噪音對X1用戶的影響保證乘坐的舒適度和車輛的可靠性使用的德國HEAD與美國PAK便攜式噪聲測試儀在各自的領域中也都是一流產品確保測試數據的精確與多樣

質審萬般挑剔只為客戶滿意

質量審計部門無論是在各生產段還是工廠的主審計對工廠而言都是鐵面無私的檢察官每天都在進行雞蛋里挑骨頭的工作以發現最不易被察覺的細微問題為己任在各個生產段單獨于生產線外的部門質量審計部門會對該段產品再進行一輪審核而主車輛質量審計的工作則更看重顧客的感受從顧客能接觸到看到聽到甚至聞到的所有情況和感受對寶馬車輛進行評價包括外觀的缺陷縫隙內飾的視覺手感座椅的舒適度駕駛的感受和各種功能的使用等等替客戶再多做一遍全面的審查

先進的技術人性化和可持續發展的生產環境技能高超的專業員工還有極其繁多細致的質檢程序所有這些都印證了華晨寶馬質量質量還是質量的生產哲學在這樣的體系中生產的BMWX1最大程度為用戶提供著安心保證