想必很多人在這個周末已經看到了易到用車的電梯廣告5.21全民免費來搭車主打的宗旨更是一目了然搭車就應該是免費的

在這個電梯廣告中最大最醒目的字莫過于搭車免費而且以紅黑配色非常刺激直擊眼球讓所有看到的人都沒法不多看兩眼

同一個電梯里這邊是易到用車這么醒目的免費搭車的沖擊另一塊廣告板就是滴滴快車的文案打個車去遛狗不是我太懶只是滴滴快車太便宜

一邊是便宜到想打個車去遛狗一邊是即將到來的免費搭車互聯網+出行這場大變革的好戲就在一個電梯里上演了

也是這幾天Uber加百度地圖的巨量補貼也在發力眾所周知的互聯網約租車市場里又來了百度的發力BAT三家也聚齊了

騰訊阿里支持下的滴滴快的補貼大戰隨著滴滴快的合并暫歇之時Uber加百度開始發力補貼了而最沒有干爹的易到用車卻打出了最狠的搭車免費的電梯廣告

難道易到的搭車是免費的?所謂的免費搭車到底會怎么玩兒?絕緣于BAT三大勢力的易到用什么獨特玩法形成自己的競爭優勢?免費會給互聯網+出行行業帶來全新模式的又一輪沖擊嗎?

變局之一順風搭車就是免費的?

很多人想必在電影里都見過國外的順風搭車場景站在路邊大姆指豎起表明自己想搭車然后一個過路司機停下免費順風車就此實現這已經成了西方公路文化的一種甚至有不少人寫過搭順風車走遍全美國的攻略

當然在國外搭順風車就是免費的這已經是不成文的美國文化之一

互聯網時代互聯網+出行之下拼車已經成了商業模式所謂拼車其根本屬性就是搭順風車

但在國內無論是前不久再次獲得投資的51用車天天用車還是滴滴最近高調招募順風車車主從而推出滴滴順風車一事順風車已經被做成了巨大的市場

拼車時代來了如天天用車的創始人及CEO翟光龍所稱再過半年順風車的滲透率會更猛這也是資本方看好51用車天天用車的根本原因換言之是中國人出行的剛需大市場讓拼車這一細分領域有了足夠的成長空間

如滴滴在推出順風車之際所稱順風車這一市場潛力巨大甚至會大過專車打車市場所以滴滴才在一直非常慎重醞釀了近小半年在后臺數據各方面準備到位之時滴滴順風車頁面終于在滴滴打車App里出現了5月初滴滴順風車車主招募開始順風車業務將于6月1日正式上線

但萬萬沒想到的是如易到用車的電梯廣告5.21全民免費來搭車所稱屬實5.21將推出免費搭車服務這無疑是對滴滴順風車業務的截胡

搭車順風車其實只是名字不同畢竟不同企業要有自己的不同業務名稱但核心本質是一樣的

滴滴順風車51用車天天用車以及易到用車的搭車本質都是拼車業務都是前面所述的美國電影里的那種路邊搭車文化只是移動互聯網時代人們不是站在路邊搭車了而是用手機APP來搭車

無論是傳統的站在路邊還是當下用手機來搭車這么來看免費搭車的確是回歸了世界主流的搭車文化傳統更容易被人接受

就算你易到用車接軌世界文化但對于一家互聯網+出行來說燒錢培育市場還來不及免費的玩法誰能玩得起?

變局之二跨界之下的免費才是互聯網思維

做為一個行業觀察者當寰寰姐看到易到用車的免費字樣我一直思考的是就連有BAT三巨頭支持的滴滴快的51用車等企業都不能打出免費招牌易到又沒有干爹你憑什么免費?

目前易到用車只推出這么一張電梯廣告關于免費搭車一事并無任何更多解讀不過我們可以從易到用車此前的諸多戰略中可以略窺一二

以寰寰姐對易到用車的觀察我認為易到用車其實是諸多主打互聯網+出行企業中最具有互聯網思維的何謂互聯網思維?一是平臺戰略二是互聯網的共享免費精神

前不久的上海國際車展期間易到用車購買了1000臺觀致汽車作為專車使用除了觀致汽車的最新車型沃爾沃最新推出的S60L上汽的MG名爵銳騰新車都成了易到的專車給消費者的出行帶來了更多選擇甚至當一個消費者在易到平臺上用車時選擇了某款新車這也是讓消費者可以體驗一下新款車型的機會甚至為未來消費者的購車選擇打下了基礎

這是上汽的新車型?后座夠寬敞感覺不錯很顯然在易到用車上的用車過程也成了消費者對傳統車企最新車型的一次體驗5月7日易到用車攜手芭莎男士在京啟動E-Car計劃新能源汽車也成了易到用車用戶可以選擇的車型之一

某種意義來看易到用車的深思其實正在于此與傳統車企廣泛合作讓易到用車也成為一個傳統車企展示自己的平臺平臺化運作思路早已經貫穿于易到用車這一年多來的整體發展之中而這也是與滴滴快等所有主打互聯網出行企業的差異化戰略

和其它專車公司不同的是易到用車更注重跨界合作通過和航空金融時尚美容車企等多領域的跨界合作探索更多的出行服務可能同時在商業上建立起新的發展模式甚至帶動傳統車企的互聯網+轉型這是易到用車在專車領域的另一種發展樣本

傳統車企也好汽車后服務市場也好都需要一個互聯網平臺進行轉型當這些企業還沒有建立起自己的互聯網平臺之時易到用車為他們提供了展示轉型的契機

互聯網平臺的核心本質其實就是羊毛出在豬身上易到用車之所以敢打出免費搭車的思路我認為這與易到用車的跨界戰略密切相關換言之易到用車的免費背后一定有其它企業在為之買單

但這個所謂的買單其實就是多贏以互聯網平臺搭建共贏生態以輕資產實現真正的互聯網思維

小米雖然是互聯網思維的代表但根本來看走的卻是生產硬件的傳統模式只是營銷層面以互聯網為特色從這個意義上說易到用車的玩法卻是今天互聯網思維的真正代表

變局之三免費的互聯網思維帶來新格局

如果說易到用車夠狠就在于截胡人家滴滴正在招募順風車主你這邊卻以免費開打

截胡也許是競爭需要但從根本來看這其實是易到用車苦心經營以跨界為核心的戰略思想之下的順勢而為的結果

還是那句話格局決定未來

就算布局打車專車順風車快車四大業務聯動但滴滴的業務核心仍圍繞著傳統租車用車的思路在走而易到用車則以平臺思維號令天下引發八方來合作這是完全不同的戰略

此前滴滴和快的在競爭業界被補貼大戰所牽引滴滴快的合并之后Uber成為這一市場的一大看點但易到用車一直被認為是一個小角色很多人都沒有注意到易到用車經營了兩年的跨界玩法會帶來怎樣的變量

直到此刻當約租車市場走進拼車大戰之時也許易到用車的跨界能量才得以真正爆發而這一變量或將左右整個約租車市場格局的大變化

免費是真正的互聯網精神?是的對于網民是如此不過對于企業而言在推出免費之外繼續找到自己的核心商業變現價值這也是關鍵

易到用車將如何打好這張免費搭車的牌?5.21想必自見分曉

免費殺手锏一出必然會沖擊當下的拼車市場滴滴順風車也好51用車也罷將如何接招?

互聯網+出行這一市場免費來臨誰能安睡?